TLC Mag n°2 déc 05/jan 2006
TLC Mag n°2 déc 05/jan 2006
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°2 de déc 05/jan 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 293) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 115 Mo

  • Dans ce numéro : Chabot-Pilot... chronique d'une victoire annoncée.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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xtrêmes dune en Tunisie T unis : 21 heures, 25 °C ! Pour une fin de mois d'octobre c'est très agréable. Le groupe de voitures débarque du bateau, s'acquitte rapidement des formalités douanières et file directement au premier hôtel sur Hammamet. Tous les véhicules sont rutilants et soigneusement préparés pour affronter les hautes dunes. Le cahier des charges reste assez classique, mais bien le respecter est important. Hormis l'incontournable GPS, on trouve aussi des plaques de sable rigides que Romain conseille de fixer avec des papillons ou des goupilles sur chaque côté du véhicule, c'est plus pratique quand on est planté dans le sable. Afin d'éviter que les plaques ne frottent sur la carrosserie et l'abîment, on colle des petites cales de surépaisseur sur le joint de pourtour des vitres. Les frigos sont là
Les Mille Raids Organisation vous proposent une balade magnifique, réservée aux initiés. En Tunisie, la « passe de Siga » est un endroit bien connu des « raiders », mais son accès et surtout son franchissement reste le privilège de quelques-uns seulement. pour les boissons fraîches et les réservoirs d'eau alimentent des systèmes de douche plus ingénieux les uns que les autres, avec eau chaude pour certains. Compte tenu des longues distances dans le désert, l'organisation préconise 60 litres supplémentaires de carburant. Il est vrai que le raid comprend cinq jours d'autonomie en eau, carburant et nourriture. Le lendemain, plein sud jusqu'à Tataouine dans un hôtel de charme. L'eau de la piscine est à 24 °C, et tout le monde en profite pour faire un plongeon dans l'eau turquoise bordée de palmiers ! Au petit matin du 3e jour du raid, le convoi roule jusqu'à Rémada : dernière station avant le désert. C'est l'occasion de faire les pleins en eau et en carburant et de faire viser les passeports pour les autorisations militaires. Mn= En fin d'après-midi, un peu avant le « SP3 » (poste militaire), un déluge s'abat sur la piste du pipeline qui devient un oued en 15 minutes ! A certains endroits, les voitures ont passé des gués de plus de 50 cm d'eau ! C'est magnifique, le sable mouillé est rougeoyant. Trente kilomètres après l'orage, les véhicules quittent la piste pour dresser le premier bivouac, au pied des grandes dunes, à l'entrée de la passe de Siga. Le 4e jour de raid s'ouvre sur un panorama splendide. Le silence est absolu, le spectacle fascinant : des dunes majestueuses se dressent entre 150 et 200 mètres de hauteur ! Avant le départ, dégonflage des pneus à 1,6 kg pour les pneus larges et 1,8 pour les 235/85/16. Il faut savoir qu'un pneu sur jante tôle déta- lonne à partir de 8 kg de pression alors que sur jante en aluminium, le pneu déjante à 14 kg environ. Pendant le briefing, Dominique, le mécanicien de l'organisation qui connaît bien le parcours pour l'avoir déjà fait quatre fois, fait une petite vérification en soulevant les capots des 4x4 (niveaux d'huile et eau, état de fixation des radiateurs et attache des lignes d'échappement). C'est enfin l'escalade de la première dune géante, les véhicules progressent par paliers successifs jusqu'au sommet. Le décor est grandiose : des dunes immenses à perte de vue forment des cirques de sable monumentaux, au coeur desquels se dressent des labyrinthes de petites dunes. Les voitures se lancent ensuite tout droit dans une interminable et vertigineuse descente. Les participants traversent deux autres cordons de dunes similaires avant d'arriver au bivouac du soir... à 10 kilomètres du départ. Ces dunes ont la particularité d'être peu porteuses, le sable est très souple et à la moindre erreur de conduite, on se retrouve vite posé sur le ventre ! Heureusement, les guides donnent de précieuses consignes techniques. Nous sortons les pelles et les plaques de temps en temps. Les nouvelles sangles Plasma font preuve d'une exceptionnelle efficacité. L'ensemble du groupe est venu sur ce raid pour vivre des moments intenses d'aventure. Confronté à la difficulté des passages, l'effort physique, la gestion rigoureuse du carburant, de l'eau et la nourriture, la dureté de l'environnement, chacun découvre de nouvelles facettes de sa 11Cma0.02Décembre 051.1amier 2006



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