TLC Mag n°17 jun/jui 2008
TLC Mag n°17 jun/jui 2008
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°17 de jun/jui 2008

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 111 Mo

  • Dans ce numéro : Eurofac... une suspension polyvalente.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Pare-chocs arrière de « fabrication maison ». Instrumentation du copilote gros travail en perspective. Poste de pilotage simple mais complet. Le projet pour 2009 Hervé décide en ce début d'année 2008 de prendre le départ du dernier Dakar en Amérique du Sud : un nouveau défi pour notre passionné. Le choix du véhicule se porte bien évidemment sur un Toyota : un HZJ 79 avec le moteur 1 HZ (6 cylindres atmosphérique). La préparation mécanique du véhicule qui d'ici cet été sera, bien entendu, confiée au spécialiste de la marque Koro, une préparation simple, fiable, robuste et efficace, toute à l'image du Toyota. TLC Mag 17 mension ont été fabriquées ainsi que leur support puis montées sur le véhicule. Autre protection installée : des protège-phares EGR fabriqués pour ce modèle de Toy. Un ski de protection en aluminium pour les barres de direction est monté ainsi qu'un pare-buffle adapté sur le pare-chocs avant d'origine. Cet élément sera utilisé pour installer deux puissants phares à longue portée Hella. Le pare-chocs arrière d'origine est remplacé par un tube de fabrication maison plus costaud. Caisse La caisse a été renforcée à certains endroits pour pouvoir rouler à un bon rythme quel que soit l'état des pistes. Côté carrosserie, aucune modification importante. Les vitres latérales arrière et la lunette arrière sont obstruées par des autocollants et on peut voir, sur le haut de la lunette arrière, les quatre feux stop supplémentaires. Par précaution, le capot avant est équipé de deux sangles pour renforcer sa position de fermeture. Le Toy n'a même pas été peint comme souvent le sont les véhicules de rallyes : seuls, des autocollants ont été posés sur la totalité du HJ ; travail de longue haleine pour un résul- tat magnifique et même après deux rallyes en Afrique, l'état des autocollants reste irréprochable. Habitacle A l'intérieur du véhicule, on trouve un arceau quatre points de la société « Le Métal Technique », des sièges baquet Sparco équipés de harnais six points. Seul un volant de compétition Sparco a été installé sur le tableau de bord d'origine. Par contre, le poste de copilotage bénéficie d'un tableau avec une instrumentation très complète : deux Tripmaster 202+, un GPS Garmin, deux chronomètres pour la régularité, le support pour l'Iritrack et les
Transaf 2007 Demi-train avant avec renfort d'extrémité Coquille de pont arrière. Partie arrière de l'arceau 4 points. de corps de pont. Cir77 TEA 313 CK T 59 Pare-buffle équipé de longue portée, ski avant. Ski, coquille de pont, amortisseur Fournales avant, sangle anti-débattements. Transaf'2007 Hervé et François aux vérifications. principaux fusibles très accessibles pour un changement rapide en cas d'incident électrique. Un emplacement est prévu derrière les sièges pour fixer un réfrigérateur embarqué et les affaires personnelles de l'équipage. Un filet est tendu sur le haut pour le rangement d'objets divers. A l'arrière On trouve un réservoir supplémentaire de 150 litres, ce qui permet d'avoir une capacité totale de 240 litres. Le transvasement du gazole entre le réservoir supplémentaire et celui d'origine se fait par gravité grâce aux deux vannes situées sur le plancher à droite du copilote. Un support de fabrication maison pour les roues de secours prend place au milieu du Toy. Sur la droite de celui-ci, est installé un cric rouleur et une caisse de réparation pour les pneumatiques ainsi que diverses pièces de rechange. TLC Mag 17



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