TLC Mag n°16 avr/mai 2008
TLC Mag n°16 avr/mai 2008
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°16 de avr/mai 2008

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 120 Mo

  • Dans ce numéro : HDJ 100, le roi du désert.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Même si la mondialisation a tendance à laminer une grande variété de modèles, on reconnaît un grand constructeur quand il propose un 4x4 par zone géographique ou si vous préférez par continent. Ainsi, Toyota a lancé dans les pays tropicaux le Fortuner, un station-wagon conçu sur la base du pick-up Hilux, réponse de Toyota au Pathfinder de Nissan, son concurrent direct. Essai longue distance dans le pays où il est fabriqué, l'Afrique du Sud. Un 4x4 planétaire C'est en 2002 que Toyota lança le projet Innovative Multipurpose Vehide qui vise à produire une famille de véhicules à usage multiple dans ses usines implantées sur tous les continents. Le premier modèle de la famille IMV consistait en un pick-up Hilux de dernière génération avec une motorisation et des finitions adaptées à son pays de destination. Le troisième IMV, baptisé Fortuner, naissait en Thailande en 2005 et un an plus tard, le Hilux comme le Fortuner provenaient d'Afri- La version D-40, elle, n'a pas la chance d'accueillir de boîte auto ni de régulateur de vitesse. —1 TLC Mag 16 que du Sud d'où ils sont aujourd'hui exportés vers d'autres pays africains et vers l'Europe. Pour les responsables Toyota sudafricains le Fortuner n'est pas un Hilux, même s'il a été développé sur une plate-forme similaire et qu'il possède des motorisations identiques. Pour eux, il s'agit d'un véhicule inspiré du 4Runner actuel américain. Par rapport à son véhicule « donneur », le Fortuner se distingue principalement de trois façons différentes. Jean—C/aude Premièrement : avec un empattement plus court de 33 cm, le Fortuner est devenu plus compact, tout en offrant un volume très acceptable à telle enseigne qu'il peut embarquer jusqu'à sept personnes. Les deux sièges de l'arrière se rabattent aisément sur les côtés et laissent alors un espace de chargement suffisant. L'esthétique de l'arrière est assez innovant dans la mesure où c'est la A la fois élégant, massif et court, mais un seuil de chargement un peu trop élevé.
première fois que Toyota propose un hayon comme ouverture en lieu et place des traditionnelles portes uniques ou à double battant. Ici, la roue de secours prend place sous le véhicule. Deuxièmement : au niveau de la suspension arrière, les lames conventionnelles ont fait place à des ressorts hélicoïdaux, un remplacement logique qui correspond exactement au nouvel usage du véhicule plus porté sur le confort des passagers et la tenue de route. Troisièmement : Toyota a placé sous le capot des moteurs à la hauteur des ambitions du Fortuner. Deux blocs sont ainsi proposés, un V 6 essence 4 I à 24 soupapes développant 238 ch ou un turbodiesel 3 I D-4D de 163 ch. Le 3 litres D-40 demeure de première génération. Noter l'imposant filtre à air. Connaissez-vous beaucoup de 4x4 Toyota avec un hayon arrière comme celui-ci ? Vitesse limitée à 250 km/h. Oui, vous avez bien lu mais c'est uniquement pour les véhicules autorisés, c'est-à-dire tors des tests des constructeurs sud-africains. Dans les mauvais chemins. le Fortuner s'affranchit de bien des difficultés. Moteur Type : L4, turbodiesel à injection directe (V 6, injection, 24 soupapes) Cylindré : (3 956) Puissance (ch tr/mn) 163 à 3 400 (238 à 5 200) Couple (Nm tr/mn) : 343 à 1 400 (376 à 3 800) Type transmission 4x4 permanent Suspensions avant : roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux ; Suspensions arrière. : essieu rigide, ressorts hélicoïdaux. Freins : ABS, av. : disques ; ar. : tambours. Dimensions et poids LxIxh (cm) : 469,5 x 184 x 185 Empattement (cm) : 275 Garde au sol (cm) : 22 Poids à vide (kg) : 1 900 (1 917) Charge utile (kg) : 610 (593) Capacité réservoir (I) : 65 Pneus : 265/70R16 Performances Angle d'attaque : 30° Angle de sortie : 25° Hauteur guéable (cm) : 70 Rayon de braquage (m) : 6 Vitesse maxi (km/h) : 165 (180) 0 à 100 km/h : 11,3 s (9,3 s) (Entre parenthèses, version motorisation essence) Côté plaisant - Motorisation - Finition - Confort - Prix Côté décevant - Autonomie - Freinage AR - Levage capot moteur - Débattement de suspension Le Fortuner offre des débattements de suspension quelconques. Toutefois la traction s'améliore grandement en poussant le petit levier sur HL. Cette manoeuvre a pour but de bloquer le différentiel central Torsen.



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