TLC Mag n°16 avr/mai 2008
TLC Mag n°16 avr/mai 2008
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°16 de avr/mai 2008

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 291) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 120 Mo

  • Dans ce numéro : HDJ 100, le roi du désert.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Incontournables. les blindages en aluminium. Bavette avec sangle de retenue. Préfiltre centrifugeur Racor, au cas où... Sous la galerie, une prise électrique rapide. Protection anti-pierres pour les amortisseurs arrière. Eguipement grand raid Passons aux accessoires montés sur le Toy : un pare-chocs avant Probar avec deux énormes longue portée Light-Force, un treuil WarnXD 9000i pour les passages délicats équipé d'une corde plasma et d'un guide-câble en aluminium. A l'arrière, le pare-chocs d'origine a été gardé, un porte-roue pivotant TJM lui a été greffé afin d'installer la roue de secours puisqu'elle a perdu sa place sous le Toy au profit du réservoir supplémentaire. Sur cette roue de secours, on peut voir une pièce métallique noire tenue avec une sangle, c'est tout simplement un marchepied très pratique pour accéder à la galerie. Un schnorkel de marque Safari est installé pour améliorer l'arrivée d'air et protéger le moteur lors des nombreuses traversées de gué. Partir en raid est souvent synonyme de bivouac ; pour cette préparation, le choix s'est porté sur une tente de toit James Baroud montée sur une galerie Front Runner qui a huit points de fixation, ce qui permet une liaison très solide entre elle et le Toy. Sur cette galerie, une pelle est fixée, un support pour deux jerricans et la place pour loger la deuxième roue de secours. Un éclai- rage supplémentaire est aussi installe à l'avant de cette galerie, quatre longue portée Light-Force reliés au circuit électrique du Toy via une prise multibroches étanches, très pratique lors de la dépose de la galerie. Sur le hayon arrière supérieur, est fixé un support de plaques de désensablage en aluminium qui est facilement accessible en cas de plantage. Intérieur Le HDJ 80 reste en configuration cinq places ; le travail d'aménagement sera consacré principalement au coffre. Juste derrière la banquette, Ici, les blindages viennent en protection des boîtes de vitesses et de transfert. Renforts au niveau des rotules sur le pont avant. TLC Mag 16 une réserve d'eau de 50 litres est installée ; elle s'adapte parfaitement à l'inclinaison des sièges. La struc ture de base de l'agencement du coffre est faite grâce à un caisson en aluminium qui permet de mettre un tiroir avec six caisses en plastique Front Runner. Sur le dessus de ce caisson, un réfrigérateur Weaco trouve sa place, cela permet un accès très facile pendant les longues heures de trajet. Sur les côtés du caisson, on trouve un emplacement pour fixer une mallette d'outillage et un compresseur. Une protection fumée des vitres est réalisée pour couper les effets du
Le réservoir supplémentaire est indispensable aux longs parcours. soleil et aussi pour cacher le contenu du coffre, cela donne aussi un beau look à ce HDJ 80 avec sa couleur d'origine. Au niveau du poste de conduite, une série d'interrupteurs est installée sur la partie centrale du tableau de bord. Près du levier de vitesses, une molette prend place pour le réglage de la pression de turbo. Le poste de copilotage est pourvu d'un GPS Garmin 276C. La réalisation de cette préparation sur ce HDJ 80 n'est qu'un exemple parmi tant d'autres. En effet, la société 4x4Extrême peut réaliser la restauration ou la préparation de votre véhicule en fonction de votre cahier des charges, c'est aussi le distributeur de grandes marques d'accessoires. 4x4Extrême Tél. 00 32 71 669 233 www.4x4extreme.be Des caissons pour pouvoir ranger le matériel.



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