TLC Mag n°14 déc 07/jan 2008
TLC Mag n°14 déc 07/jan 2008
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°14 de déc 07/jan 2008

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Régi'Arm

  • Format : (224 x 293) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 111 Mo

  • Dans ce numéro : nouveauté... Land Cruiser série 200 arrive en France.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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ma.écemre/lanvie r 200, 22 4 7. A`*. Walele'L'idée de base de cette préparation réalisée par Johann, le propriétaire de ce Toy, est que son véhicule puisse être à l'aise autant sur des pistes rapides que dans des zones de franchissement extrême. Un cahier des charges complexe qui nécessite une sérieuse réflexion et pas mal d'ingéniosité. Analyse d'une prépa d'enfer. Stéphane LOYER Le HZJ à son arrivée. Le véhicule de base Un bon « vieux » HZJ 73 de 1991 avec moteur « 1 HZ » (6 cylindres diesel douze soupapes, 4,2 litres, atmosphérique) de 130 ch a été acheté dans son état d'origine avec 175 000 km au compteur. 1" chantier : la carrosserie Le plus gros travail a été la découpe puis la modification de l'arrière du Toy, pour recevoir le radiateur d'eau et tous les équipements utiles à ce genre de véhicule de compétition. Puis la fabrication d'un arceau de sécurité extérieur homologué FIA (servant de réserve d'air et qui est démontable) et d'ailes arrière tubulaires à démontage rapide pour un accès simple et rapide aux roues et suspensions arrière. Toujours dans le souci de faciliter les interventions, un capot monobloc en polyester Rolland est installé à l'avant, ainsi l'accès au moteur se fait beaucoup plus facilement. l'habitacle On retrouve deux sièges semibaquets Tenzo-R avec harnais Greco, les soudures des fixations des sièges ont été reprises, les embases des sièges reçoivent les extincteurs (obligatoires en compétition). Les deux batteries Optima rouge, la réserve de liquide pour le pare-brise se trouvant derrière les sièges. Pour le pilote, on retrouve les
commandes habituelles pour ce genre de véhicule : commandes de treuil intérieures, du compresseur embarqué ARB (installé dans la cabine), du klaxon supplémentaire, des longue portée, un manomètre + un robinet de réglage de pression de turbo, etc. Pour le copilote, un Terratrip 303+ avec un compteur de rappel, un GPS Garmin 276C, un cale-pied en aluminium. Lors de compétition, le port du casque est obligatoire, une liaison intercom pilote-copilote a donc été montée. Beaucoup de ces équipements demandent une alimentation électrique en 12 V, comme le HZJ est alimenté en 24 V d'origine, un convertisseur de courant est fixé à l'arrière de la cabine, le plus haut possible, pour éviter l'eau qui peut être présente lors de franchissement de rivière. Tout le faisceau électrique du Toy a été refait afin de repartir avec un câblage neuf. la motorisation Afin d'avoir un véhicule plus agréable à piloter, Johanndécide de monter en lieu et place du « 1 HZ », un « 11 TJ 82 » 6 cylindres, 24 sou- papes, 4,2 litres turbodiesel (dernier modèle de moteur du HDJ 80). Quelques modifications lui ont été apportées au niveau électrique, de la dépression d'air, de la biellette d'accélérateur. Montage d'un intercooler (échangeur air-eau) avec radiateur et pompe indépendante, d'un shnorckel en Inox pour l'admis- sion de l'air ainsi qu'un filtre à air Twister. Un échappement sur mesure est aussi fabriqué sur mesure avec une sortie haute derrière la cabine. - Les commandes de treuil, de mono, de turbo. 2 - Détail de l'intercooled. 3 - La pompe hydraulique et le filtre. 4 - Le distributeur hydraulique + le filtre à air Twister. 5 - Le radiateur arrière avec ventila. - Le poste du copilote. 2 LaCCrLitIll/117 73



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