NOUVEAUTÉ La spectaculaire Impreza WRX STI affiche fièrement ses liens de parenté avec sa grande sœur engagée en Championnat du Monde WRC. La STI Club, qui se présente sous une nouvelle version, possède une silhouette moins agressive. Ces deux voitures ont en commun leurs caractéristiques techniques, parfaitement semblables et leur tempérament ultra sportif. Choisir entre ces deux versions n’est donc pas difficile. C’est une simple question de style ! A u sein de la gamme Subaru qui répond à tous les budgets et toutes les aspirations, l’Impreza WRX STI occupe une place à part. Ses liens avec le championnat du monde WRC sont très forts. La STI est la plus intégralement sportive de toutes les Subaru. Légère, compacte, elle est 4 Think. Feel. Drive Subaru Magazine N°9 MATCH AU SOMMET Impreza WRX STI contre WRX Opposition de styles animée par le moteur Subaru Boxer 2,5 litres Turbo 2 ACT (*) qui délivre la spectaculaire puissance de 280 chevaux pour 392 Nm de couple. Il lui faut moins de 5,5 secondes pour bondir de 0 à 100 km/h et elle peut atteindre 255 km/h sur circuit ! Sa transmission intégrale symétrique, ses suspensions rigides à grand débattement, ses larges jantes et ses freins volumineux sont à la hauteur de cette formidable cavalerie. Le système DCCD est constitué à la fois d’un glissement limité mécanique et d’un différentiel à pilotage électromagnétique, commandé soit automatiquement, soit par le conducteur. De plus, les différentiels à glissement limité mécanique hélicoïdal à l’avant et TORSEN à l’arrière, optimisent encore cet impressionnant dispositif entièrement voué à un comportement routier hors pair. Alors que la version « standard » de la STI affiche fièrement ses exceptionnelles aptitudes sportives, la STI Club joue une carte de |
