Think Feel Drive n°14 jui/aoû/sep 2008
Think Feel Drive n°14 jui/aoû/sep 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°14 de jui/aoû/sep 2008

  • Périodicité : semestriel

  • Editeur : Subaru France

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 12

  • Taille du fichier PDF : 2,8 Mo

  • Dans ce numéro : spécial Legacy... 24 heures de sport avec Fabien Barel.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 2 - 3  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
2 3
ÉDITO Numéro 14 2008 [juillet] [août] [septembre] DES VACANCES SPORTIVES AVEC SUBARU N ous avons le plaisir de vous présenter notre 14 e numéro de Think Feel Drive. Ce numéro d’été débute par un essai au féminin de la Subaru Impreza 2.0R-S. Cette voiture à la fois élégante et sportive va comme un gant à Camille Laffite. Vous pourrez découvrir un autre essai réalisé au volant de la Legacy Boxer Diesel. Notre reporter a eu la chance de flâner à son volant tout un week-end sur les routes de Loire et de Bourgogne. Son article nous permet de découvrir les qualités de performance et de confort de la Legacy mais aussi la très grande efficience de son moteur Boxer Diesel qui est un vrai champion en termes d’émissions et de faible consommation. Notre troisième sujet est consacré au double champion du monde, Fabien Barel, qui porte haut les couleurs de notre marque dans la très spectaculaire discipline de descente VTT. Vous allez découvrir que Fabien va aussi très vite dans sa vie de tous les jours. Enfin, nous serons de tout coeur cet été avec un autre grand sportif de l’Intégral Team Subaru, Tony Estanguet. Porte-drapeau de l’équipe de France, il tentera de devenir le premier Français de l’histoire des jeux à remporter une troisième médaille d’or consécutive.• 2 Think. Feel. Drive Subaru Magazine N°14 Think. Feel. Drive• 2008• Publication trimestrielle éditée par Subaru France pour son réseau de concessionnaires Directeur de la publication : Thierry Gillard• Rédacteur en chef : Gilles Virmoux Conception éditoriale, réalisation : Vincent Lemay (Agence Service Presse)• Conception graphique : Jérôme Paillet Ont collaboré à ce numéro : Xavier Chimits et Michel Guégan• Photos : DR - Stef Candé - Jacques Lorin Impression : Patrick Canu• Tirage : 7 000 exemplaires Subaru France S.A.S. S.A.S. au capital de 2.287.500 € • N°Siren 387 829 922 R.C.S. Pontoise• Code APE 4511Z• P.A. Les Bethunes 1 av. du Fief• BP 10432• St Ouen l'Aumône• 95 005 Cergy-Pontoise Cedex Tel. : 01 34 30 63 39• Fax : 01 34 30 62 02 www.subaru.fr La rédaction ESSAI Camille Laffite est aussi active et sportive que son père, Jacques, le talentueux pilote de F1 devenu aujourd’hui un commentateur sportif très avisé sur TF1. Nous avons proposé à Camille de réaliser l’essai d’une Subaru pour notre magazine Think Feel Drive, avec le regard et les critères objectifs d’une jeune femme moderne. Son choix s’est porté sur l’Impreza 2.0 R Sport. Et ses remarques ne manquent pas de pertinence. P « J’ai conduit l’Impreza pendant une semaine. Et je l’ai vraiment appréciée. En la ramenant chez Subaru, spontanément, j’ai eu un cri du cœur : j’ai dit que l’Impreza serait la prochaine voiture que j’achèterai…Je suis sûre que mon père aurait choisi « J’aime bien la ligne de l’Impreza 2.0R-S, élégante, sympathique et moins marquée compétition que celle de la WRX. » une Impreza WRX 230 ch ou une STI 300 ch. En ce qui me concerne, l’hérédité a joué, mais pas complètement. J’aime l’automobile, au point de courir régulièrement depuis trois ans, en Trophée Andros ou en série Mi Jet. Toutefois, ma véritable passion est ailleurs : c’est le cheval. Je monte en compétition depuis l’âge de 10 ans, mon fiancé est cavalier de
haut niveau, et nous avons créé ensemble, il y a huit mois, une écurie établie en région parisienne, au nord de Melun. Alors, je cherche une voiture qui sache joindre l’utile et l’agréable. C’est pourquoi j’ai choisi l’Impreza 2.0R-S. Sur route, 150 chevaux, ça me suffit amplement : je peux doubler en toute sécurité. Et puis, j’aime bien sa ligne : élégante et sympathique, moins « musclée » que celle des ESSAI SUBARU AU FÉMININ Essai de l’Impreza 2.0 R-S par Camille Laffite WRX ou STI. Cette ligne m’est familière. J’aimais beaucoup une voiture de sport allemande que je viens de revendre. Par certains traits, l’Impreza lui ressemble. Mais je l’ai sentie plus sûre. Je prends presque chaque jour les mêmes petites routes autour de chez moi. C’est un bon test : je les connais bien, elles sont souvent humides. Avec l’Impreza, je pouvais rouler à bonne allure et l’esprit tranquille. Elle est aussi agile que mon « Je connais bien les routes autour de chez moi. C’est un bon test, elles sont souvent humides... » ancienne voiture, mais plus stable, grâce à sa transmission intégrale et au centre de gravité bas dû à son moteur à cylindres à plat. Elle est très confortable, mes passagers me l’ont immédiatement fait remarquer. J’ai beaucoup apprécié aussi la taille du coffre de l’Impreza : 300 litres en configuration normale, plus de 1 200 litres banquette arrière rabattue. J’ai deux chiens. Souvent deux selles ou deux sacs de golf à transporter. Là, pas de jaloux : je pouvais tout loger. Chacun cherche la voiture qui lui ressemble. Moi, l’Impreza 2.0R 150 ch me va comme un gant : elle a tous les aspects pratiques d’une familiale, mais quelqu’un qui aime conduire prend vraiment du plaisir à son volant, en sachant que s’il a mis des œufs dans le coffre, ils arriveront intacts à destination ! Il me reste une question à régler : essence ou diesel. J’accomplis au moins 30 000 km par an. Par goût, je suis plutôt portée sur les moteurs essence, car j’aime bien conduire dans les tours. La consommation normalisée de la 2.0R Sport est de 6,9 litres aux 100 km sur route et 8,4 litres en usage mixte. Cela reste très raisonnable. Mais le jour ou l’Impreza sera disponible avec le nouveau moteur Boxer Diesel, je serais curieuse de l’essayer.• VERSION Impreza 2.0R Sport > Caractéristiques techniques Dimensions > Longueur : 4,415 m > Largeur : 1,74 m > Hauteur : 1,475 m > Empattement : 2,62 m > Garde au sol : 155 mm Moteur et boîte de vitesses > Moteur : 4 cylindres à plat 2 ACT > Cylindrée : 1 998 cm 3 > Puissance : 150 ch à 6 400 tr/mn > Couple : 196 Nm à 3 200 tr/mn > Transmission : manuelle 5 rapports Performances > 193 km/h (sur circuit) C02 et consommation > 199g/km (parcours mixte) > 8,4 l/100 km (parcours mixte) Les Options > Peinture métallisée : 400 € > Intérieur cuir : 1600 € > Système de navigation GPS : 2 400 € Prix > Prix : 24 300 € Think. Feel. Drive Subaru Magazine N°14 3



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :