The Red Bulletin n°2020-03 mars
The Red Bulletin n°2020-03 mars
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-03 de mars

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (223 x 296) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 18,3 Mo

  • Dans ce numéro : Franck Gastambide, validé par les pilliers du game, il lance la première série consacrée au rap français.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Faire. voyage les montagnes accidentées de l’Albanie. Et la nature des itinéraires est un débat sans fin. Certains passages suggèrent qu’ils n’ont jamais été empruntés tant ils sont difficiles et sauvages. Des voitures, reliques des années 70, avancent miraculeusement dans la direction inverse sur ces prétendues routes et dissipent nos doutes. C’est que les Albanais cultivent un style de conduite plutôt débridé. Cela s’explique peutêtre par le fait que jusqu’aux années 1990, le pays ne comptait que quelques milliers de voitures, réservées à l’élite du parti, les autos privées étant alors interdites. Nous sommes à bord d’une Škoda Karoq Scout, un toutterrain auquel l’automobiliste ignorant que je suis n’entend rien. Je n’avais jamais imaginé conduire un jour cette chose dans de telles conditions. Mais la voiture semble à l’aise. Nous gravissons des marches « Progressivement, le conducteur de tout-terrain en moi se révèle. Malgré les roches que je tape régulièrement. » Au barrage de Banja  : ici, l’énergie est surtout hydraulique. G U I D E Cauchemar pour son personnel de nettoyage, Berat est aussi surnommée la « ville aux mille fenêtres ». rocheuses abruptes, serpentons le long d’étroits chemins d’éboulis à travers un paysage montagneux constituant environ 70 pour cent de la superficie du pays. À droite, un précipice vertigineux longe la piste, mieux vaut ne pas trop y regarder. D’innombrables bunkers perdus dans le paysage et vestiges du passé accompagnent notre progression. Le despote paranoïaque Enver Hoxha en a fait construire plus de 170 000 dans les années 1970 et 1980 pour repousser des ennemis qui ne sont jamais venus. Résultat  : le pays s’isole du reste du monde. Aujourd’hui, certains agriculteurs les utilisent comme étables ou entrepôts à grains. Nous faisons une petite pause pour souffler. Les autres journalistes du convoi me font l’effet de pilotes de rallye aguerris – la rudesse du parcours ne semble avoir aucun effet sur eux. Je ne peux pas en dire autant de l’adepte des transports publics et des trottinettes électriques que je suis. Je n’ai jamais possédé de voiture et j’ai décroché mon permis de conduire au bout de la deuxième tentative. Heureusement, mon copilote est un journaliste automobile expérimenté. Sur les pistes, ses conseils font office de cours intensif sur les bases de la conduite hors route. Ma velléité à adopter une conduite sportive en montagne n’empêche cependant pas la voiture de taper régulièrement sur un rocher. Mais progressivement, le conducteur tout-terrain en moi se révèle. Je parviens de mieux en mieux à anticiper. Les rappels à l’ordre radio sont de moins en moins fréquents. Je tiens mieux la cadence du convoi. Même si tel un apprenti conducteur, je regarde toujours anxieusement par-dessus le capot. Et soudain, la mer Ionienne apparaît au détour d’un sommet avec vue sur l’île grecque de Corfou. En quittant la piste empierrée pour une route de montagne bitumée, j’ai l’impression de rouler sur un tapis de velours. L’asphalte ne m’a jamais semblé aussi appréciable ! Puis c’est la dernière étape vers le ferry, là où la route s’arrête. Réservez votre voyage en Albanie ou dans un autre pays des Balkans sur  : offlimitsalbania.com 86 THE RED BULLETIN KARO PERNEGGER FELIX DIEWALD
HORS DU COMMUN Retrouvez votre prochain numéro le 19 mars avec et le 2 avril avec dans une sélection de points de vente et en abonnement LITTLE SHAO/RED BULL CONTENT POOL



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