The Red Bulletin n°2019-05 mai 2019
The Red Bulletin n°2019-05 mai 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-05 de mai 2019

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (221 x 295) mm

  • Nombre de pages : 102

  • Taille du fichier PDF : 18,3 Mo

  • Dans ce numéro : Griedge Mbock, la passionnée devenue Bleue.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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e ILS PROS COACHÉ PAR DES FONT COMME ÇA ! Le genou doit toucher le sol et imprimer aux sliders l’usure qui les caractérise. Dix clés pour un virage parfait. Sete Gibernau, 46 ans, coach Destination Red Bull (cf. encadré), 179 courses de CM à son actif. 1Adoptez et maintenez une conduite sereine. Tenez le guidon sans vous raidir et pilotez avec souplesse en pensant à bien respirer. 2Maintenez la tête droite même dans un virage serré. La seule façon d’évaluer le virage avec justesse est de garder les yeux parallèles au sol. 3Cas d’un virage à gauche, jugé plus facile par la majorité des pilotes  : avec l’accélérateur à l’extérieur, la marge pour équilibrer avec le coude est plus grande. 4En phase de freinage à l’entrée du virage, seuls les avant-pieds sont sur les repose-pieds afin d’éviter tout risque de contact avec le sol et de rabotage des orteils. F O R M A T I O N A C C É L É R É E Maintenir la tête droite. 5Après la phase de freinage, utilisez le poids du corps pour déplacer le centre de gravité vers l’intérieur et serrez les genoux sur le réservoir, le tout dans un mouvement fluide et sans à-coup. À force de frotter, le pantalon aussi y est passé. Amateur ou pro (comme ici en MotoGP), la technique de base reste la même. La jambe intérieure repliée et écartée vers l’extérieur. Le genou extérieur bien cramponné au réservoir. Les avantpieds calés sur les repose-pieds. 6Pliez la jambe intérieure et ouvrez-la vers l’extérieur. Ne pas hésiter au début à exagérer le geste. 7Creuser légèrement le dos. Cela permet d’adopter automatiquement une position basse sur la moto facilitant le rapprochement du genou vers le sol. 8À partir de ce point, il ne faut plus toucher aux freins. Prendre le virage en ayant la sortie en ligne de mire – plus ou moins vers l’avant selon l’instinct. 9Réglez l’inclinaison à l’aide de l’accélérateur  : en réduisant les gaz, la moto penche vers l’intérieur. En les ouvrant, elle se redresse. La pratique permet à la longue de maîtriser le bon dosage. Puis arrive le moment où 10 le genou touche terre. Félicitations, mission accomplie ! Mais restez calme (cf. étape 1). Il faut encore sortir du virage. Ouvrez les t gaz et laissez la force centrifuge redresser la bécane. Préparez-vous à le refaire toute une journée. 74 THE RED BULLETIN C GETTY IMAGES TOM MACKINGER
MARC ROBINOT, TANDEM, SHUTTERSTOCK BLAGOVESTA BAKARADJIEVA L’un des temps forts de l'expérience  : passager sur une Ducati MotoGP. lia Co AU PLUS PRÈS DE L’ACTION La plateforme de voyage Destination Red Bull vous ouvre les coulisses du MotoGP de Barcelone, l’accès à un circuit privé et à deux coachs de haut niveau. En haut  : l’hôtel W Barcelona vous accueille une nuit. En bas  : vue sur la Sagrada Familia. VOS GUIDES DE VOYAGE DANI PEDROSA n’a plus besoin d’être présenté aux fans de MotoGP  : le triple champion du monde (en 125 et 250 m³) a illuminé le Championnat du monde de moto pendant dix-huit ans. Outre son style de pilotage, l’Espagnol a aussi conquis les cœurs des spectateurs par sa ténacité face aux revers subis. Après 295 courses, l’éternel pilote de l’écurie Honda a mis fin à sa carrière à l’automne dernier et rejoint l’équipe développement de KTM. SETE GIBERNAU a grandi entouré de motos. Son grand-père Don Paco Bultó a fondé la légendaire marque de moto Bultaco. L’Espagnol participe aux championnats du monde de 1992 à 2006, et en 2009. Faits d’arme  : vice-champion du monde en 2003 et 2004 derrière Valentino Rossi. Après sa retraite, il intègre le staff de Dani Pedrosa jusqu’à ce qu’il reprenne du service en 2018 – en MotoE, championnat du monde de motos électriques. TERRAIN D’ENTRAÎNEMENT EXCLUSIF Le cicruit privé de Sete Gibernau. Journée d’entraînement MotoGP sur le circuit privé de Sete Gibernaus avec Dani Pedrosa. Copilotage sur une Ducati biplace. Le premier jour du séjour est consacré au pilotage sur le circuit privé de Sete Gibernau, situé à 130 km de Barcelone dans la région de Gérone. Le tracé du circuit est modulable avec une configuration qui peut atteindre jusqu’à 1,3 kilomètre comportant plus de vingt virages, dont beaucoup reproduisent ceux de circuits MotoGP et de Formule 1 actuels. Le revêtement en asphalte est spécialement conçu pour offrir une adhérence maximale. LE SÉJOUR DESTINATION RED BULL Red Bull MotoGP Experience du 14 au 16 juin 2019. Les temps forts  : Offre VIP pour le GP de Barcelone. Accès aux stands et à la Red Bull Energy Station. Hébergement dans le superbe hôtel W Barcelona donnant sur la plage. Réservations sur destination.redbull.com THE RED BULLETIN 75 t



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