The Red Bulletin n°2018-11 novembre 2018
The Red Bulletin n°2018-11 novembre 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2018-11 de novembre 2018

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (221 x 295) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 19,8 Mo

  • Dans ce numéro : Sofiane étend son empire.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Cœur à 200 Colonne de winch ou moulin à café ? Sur un Rhum, le skipper passe 90% de son temps au winch. Sur les Ultims, ces maxi-trimarans difficiles à manœuvrer, le cœur monte souvent à 200. Thomas Coville s’y colle à nouveau le 4 novembre. ULTIM
VINCENT CURUTCHET/SODEBO (2), ELOI STICHELBAUT/SODEBO 4 T rente-trois mille cinq cent dix milles marins d’une transatlantique unique au monde, qui mêle tous types de bateaux et de concurrents, marins amateurs et professionnels va débuter le 4 novembre  : à bord de Sodebo Ultim, son géant des mers de 32 mètres de long et 23 mètres de large, Thomas Coville, le skipper de Locmariaquer (Morbihan) prendra le départ de sa cinquième Route du Rhum. La première rencontre de Coville avec le Rhum a lieu en 1994. « Je suis alors préparateur de Laurent Bourgnon, vainqueur de la course. Il m’y associe à tel point que j’ai eu le sentiment de la gagner ! » Cette première émotion nourrira toutes les autres. « En 1998, le navigateur Yves Parlier, victime d’un accident, me donne l’opportunité de skipper son bateau et je gagne en monocoque pour ma première vraie participation. En 2002, j’abandonne en tête, une grosse cicatrice dans ma carrière… Par contre, j’ai adoré l’édition 2006, une bagarre d’anthologie entre les quatre premiers (Coville termine troisième,ndr). En 2010, je fais troisième, mais c’est un goût un peu amer, car il n’y a pas de match  : Franck Cammas casse les codes en se lançant sur le premier grand trimaran et en explosant les scores… » Mais ce cycle béni de podiums se rompt à la dernière édition en 2014. Coville (cinq tours du monde en solitaire à son actif) part favori sur son nouveau maxi trimaran, il est serein. Mais quelques heures après le départ, la catastrophe  : le skipper percute un cargo. À deux mètres près. « Le Rhum fait partie de ces courses où l’on peut perdre tellement et tout sur un seul geste… Accepter ça, miser des années pour de l’aléatoire, c’est inacceptable pour 99% des individus qui vivent dans le mesuré, le confort… Après cet abandon prématuré, je me suis rongé de l’intérieur. Le vital passera après En dix éditions, la Route du Rhum n’a jamais tracé un sillage tranquille. Les tempêtes de novembre de l’Atlantique Nord sont souvent furieuses et parfois funestes. Dans ce sprint-machine à laver, dormir et manger, actes pourtant vitaux, sont soumis à la météo et la stratégie qui en découle. Pour m’en sortir, j’ai décidé d’entamer un travail avec Lynne Burney, une Néo-Zélandaise spécialiste en coaching. Au bout de six séances avec elle, je me suis senti plus léger de quinze kilos… » Cette fortune de mer, comme il l’appelle aujourd’hui, qui le plaque durant des mois dans une dépression digne d’un Atlantique Nord en novembre, marque fatalement son histoire avec cette course hors-norme. « Le Rhum, c’est un voyage, dans tous les sens du terme, qui fait passer par des états d’âme et de mer uniques en très peu de temps, un concentré de sensations et d’adrénaline à haute dose. À chaque fois que je pars pour l’autre côté de l’océan, j’ai une émotion particulière. » Enfant de Bretagne Nord, Thomas allait admirer les premiers multicoques au « Miser des années pour de l’aléatoire, c’est inacceptable pour 99% des individus qui vivent dans le mesuré, le confort… » THE RED BULLETIN 47



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