The Red Bulletin n°2013-09 septembre
The Red Bulletin n°2013-09 septembre
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2013-09 de septembre

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (221 x 295) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 23,3 Mo

  • Dans ce numéro : dans le feu de l'action... le top de la photo.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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uste avant de m’envoler pour la Californie, Niki Lauda m’avait glissé : « Ron est ok, c’est un personnage. » En langage Lauda, la remarque est élogieuse. Ron Howard affiche un pedigree de réalisateur digne des plus grands : Cocoon, Willow, Apollo 13 ou encore Da Vinci Code. Le rouquin, mythique Richie Cunningham de la série culte, Happy Days, reçoit dans un bureau quelque peu désuet. L’adresse, incomparable sur les hauteurs de Los Angeles, offre une vue plongeante sur les meilleurs étages du très chic Beverly Hotel. Aux murs, reliques de sport, photos de famille et statuettes dorées rappellent ses succès. Elles ne sont pas mises en avant, plutôt posées çà et là, un peu au hasard. Sourire vissé aux lèvres, Howard semble ne pas avoir été poli par les années. Il a 59 ans. Promis, on gardera les rushes de cet entretien. the red bulletin : La Formule 1 est un sujet rare au cinéma. Comment avezvous travaillé ? ron howard : Nous n’avons pas suivi les recettes habituelles. On a produit une sorte de travail amoureux. C’est l’une de ces belles histoires de rivalité qu’on retrouve souvent dans le sport : un affrontement entre deux hommes, dans des circonstances extraordinaires. Je trouvais que cela faisait un bon moment que la course n’avait pas été traitée de manière théâtrale, avec l’intensité, l’authenticité et le respect qu’elle mérite. Dans les années 70, il n’y avait pas d’électronique, l’aluminium pouvait voler dans tous les sens et les zones de sécurité n’existaient même pas en rêve. Ceux qui partaient à la faute avaient de grandes chances d’y rester. Aujourd’hui, un pilote peut traverser la piste en volant et avoir sa seule frustration à gérer… C’est pourquoi les seventies constituent un bien meilleur cadre pour une histoire de course automobile, en plus de la vraie histoire. L’épopée qui, en 1976, envoya Lauda et Hunt dans la légende, avec sa charge émotionnelle, cela n’arrive même pas une fois par décennie. Avec les moyens techniques et technologiques dont nous disposons aujourd’hui, nous avions une vraie chance de reproduire des situations très proches de ce qu’il s’est réellement passé à l’époque. Avez-vous créé un chaudron magique numérique pour concevoir les scènes de course ? Non, parce que j’avais fait le choix d’essayer de reproduire le style du film de course classique, genre Grand Prix ou Le Mans. Je ne voulais pas faire quelque chose qui ressemblerait aux contemporains Fast & Furious. Ils font bouger les caméras dans des axes impossibles. Physiquement, ces films n’ont pas de sens, je ne voulais pas que mon film soit comme ça. Je voulais que la matérialisation de l’action soit réelle, qu’elle puisse être validée par les gens. Je voulais un monde cohérent, avec des personnages sympathiques. Un monde dans lequel le the red bulletin photos : picturedesk.com, atp
spectateur puisse être absorbé, pas seulement manipulé par le réalisateur. Comment réussir la transition entre l’action réellement filmée et les tours de magie numériques ? La reconstitution de chaque moment a nécessité un appel aux expertises techniques et technologiques auxquelles nous avions accès. Derrière les caméras, on avait des gens récompensés par l’Académie des Oscars pratiquement à chaque poste. Nous voulions être authentiques. Pour moi, ce film a été un défi similaire à Apollo 13. Nous n’avons pas eu à résoudre L’épopée qui, en 1976, envoya Lauda et Hunt dans la Légende, avec sa charge émotionnelle, cela n’arrive même pas une fois par décennie Critique. Les blessures de Lauda étaient si sérieuses qu’il fut transféré au service des soins intensifs de l’hôpital le plus proche. Un prêtre est même appelé à son chevet. L’Autrichien est marqué à vie. the red bulletin 75



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