The Red Bulletin n°2013-06 juin
The Red Bulletin n°2013-06 juin
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2013-06 de juin

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (202 x 276) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 16,1 Mo

  • Dans ce numéro : Valery Rozov raconte son saut de l'Everest.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 56 - 57  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
56 57
d’Attila Bocsi. Cet ancien pilote de rallyes est propulsé designer en chef de la 208 T16 destinée à pulvériser le meilleur chrono de Pikes Peak catégorie Unlimited (9'46"164). À 45 ans, Bocsi avoue une certaine fierté dans la mission qui lui a été confiée : « Tout le monde connaît ma passion pour le design, concède-t-il. Je suis chez Peugeot depuis 2001, j’ai dessiné pas mal de modèles. J’étais plutôt flatté qu’ils fassent appel à moi. Pour les Sailes, j’ai fait un peu de style (rires). » ous le coup de crayon de Bocsi, la 208 prend forme. Elle sera brutale, saignante, bestiale à souhait, avec de faux airs d’avion furtif. Un maximum d’éléments de la 908 sont récupérés. D’un poids de Cette 875 kg, elle annonce 875 chevaux après avoir débridé le « vieux » V6 de 600 chevaux : « C’est l’idée, un cheval par kilo », reconnaît Famin. Quatre roues motrices, boîte 6 vitesses mécanique pilotée et 3,2 litres de cylindrée. Voilà pour les principales données techniques de cet ovni de l’asphalte doté d’un gros diffuseur et d’un splitter de choix à l’avant. année célèbre les cent ans du premier des trois succès Peugeot aux 500 miles d’Indianapolis (1913, 1916 et 1919). Une curiosité rangée aux oubliettes : « Il n’y a pas grand monde qui sait que Peugeot a gagné trois fois les 500 miles d’Indianapolis. Même une fois d’ailleurs, s’exclame Famin. Mais on ne prépare pas non plus un débarquement aux États-Unis. Pikes Peak motive toutes « T ou t j u s t e v o m i r a - t - i l à l’a r r i v é e » Avion furtif. V6 bi turbo, 4 roues motrices, la 208 T16 Pikes Peak passe de 0 à 100 km/h en 1"8. nos filiales. » Une épreuve qui motive aussi Sébastien Loeb (cf. son interview page précédente). Bruno Famin a d’ailleurs pensé à tout pour le meilleur pilote de rallye de tous les temps : « On va sûrement prévoir de l’oxygène. Et puis, il peut partir en tonneaux pendant trois minutes, il ne se fera pas mal. Tout juste vomira-t-il à l’arrivée. » Sacré programme. Plus sur www.redbull.fr 56 the red bulletin
Red Bull France SASU, RCS Paris 502 914 658 CALORIES. SUCRES. RED BULL. RED BULL ZERO CALORIES. Pour votre santé, pratiquez une activité physique régulière. www.mangerbouger.fr



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 1The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 2-3The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 4-5The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 6-7The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 8-9The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 10-11The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 12-13The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 14-15The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 16-17The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 18-19The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 20-21The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 22-23The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 24-25The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 26-27The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 28-29The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 30-31The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 32-33The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 34-35The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 36-37The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 38-39The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 40-41The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 42-43The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 44-45The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 46-47The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 48-49The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 50-51The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 52-53The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 54-55The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 56-57The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 58-59The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 60-61The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 62-63The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 64-65The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 66-67The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 68-69The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 70-71The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 72-73The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 74-75The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 76-77The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 78-79The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 80-81The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 82-83The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 84-85The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 86-87The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 88-89The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 90-91The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 92-93The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 94-95The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 96-97The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 98-99The Red Bulletin numéro 2013-06 juin Page 100