The Red Bulletin n°2012-06 juin
The Red Bulletin n°2012-06 juin
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2012-06 de juin

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (202 x 276) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 15,3 Mo

  • Dans ce numéro : Nikola Karabatic jette un pavé dans la mare avant les JO.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Disséquée dans les ateliers KTM, cette 350 fera sans doute de nouveaux adeptes cet été sur les pentes escarpées des Alpes. 8 4 5 6 2 7
3 1 Prenez le Pli L’indispensabLe pour Les pros TExTE : wErnEr JESSnEr. phoTo : phIlIppForSTnEr plus de corps e T d’espriT Atout charme KTM 350 Freeride. Une bécane qui combine les qualités d’une Trial et d’une Enduro, oui, c’est possible. Joachim Sauer nous la présente dans les moindres détails. Il est chef de produit KTM. 1 Pneus Trial la 350 Freeride combine les qualités d’une pure Enduro et d’une Trial. Un centre de gravité plus bas, une configuration plus rigide et des pneus très adhérents lui permettent de grimper là où d’autres doivent se raccrocher à la corde séparant la piste des spectateurs. 2 Guidon minimaliste Avec moins de 70 cm d’envergure, le guidon n’est pas plus large que celui d’un VTT de descente. Idéal en forêt et dans les passages étroits. 3 Très confort Cette moto est dotée d’un embrayage hydraulique nécessitant un effort minimal de la main. Un bouton permet aussi un démarrage électrique si le moteur cale suite à une mauvaise manipulation de l’embrayage. 4 Silhouette mince Dans un environnement aussi extrême, la liberté de mouvement et la maniabilité peuvent s’avérer décisifs. Avec une assise située à seulement 895 mm du sol, la Freeride assure une bonne maîtrise aux petits pilotes et permet aux plus grands une remise en selle facile dans les situations compliquées. Ça peut aider. 5 Filtre à air protégé le filtre à air se trouve sous la selle rabattable. Il se retire, se nettoie et s’imperméabilise aussi facilement qu’une cartouche de filtre. 6 Punch à tous niveaux nous optimisons le moteur quatre-temps de 350 cm³ pour une meilleure conduite et un meilleur rapport tout en réduisant le nombre de tours. Cette caractéristique provient du Trial. la recherche d’une vitesse maximale n’est pas la priorité avec la Freeride, ce qui explique un moteur de 23 chevaux seulement. Un modèle à propulsion électrique est prévu avant la fin de cette année. 7 Alliance acier-alu Dans des conditions extrêmes, chaque kilo compte. le cadre principal en acier inoxydable et l’arrière en aluminium répondent à cet impératif. la Freeride 350 pèse 99 kg dont un réservoir de 5,5 litres. 8 Doux son l’échappement passe de façon sécurisée par la partie inférieure du cadre et finit à l’arrière par un double pot silencieux équipé de catalyseurs. www.ktm.com 87



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