The Red Bulletin n°2012-03 mars
The Red Bulletin n°2012-03 mars
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2012-03 de mars

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (202 x 276) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 13 Mo

  • Dans ce numéro : Charlotte forever... scéance photo et interview à couper le souffle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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66 ACTION simple. On te donne une feuille de conduite. Soit tu t’y tiens, soit tu ne fais pas partie des plans », détaille Derlot. JEV, lui, sait à quoi s’en tenir depuis fin 2007 et les tests Red Bullau Portugal, à Estoril. « On était une vingtaine de pilotes et ils en ont pris deux : Ricciardo et moi-même. » Dans ce même registre, Vergne savoure le retour au premier plan des Français dont il fait partie avec Charles Pic et Romain Grosjean. « On se retrouve sur les circuits, dit-il en dégustant une mandarine après 45 min de cardio. Mais on ne partira pas en vacances ensemble. » Secret de polichinelle. « C’est bien pour la France, avoue JEV. On est au top en rallye, chez les motoristes, il ne manquait plus que la F1. » L orsqu’il se pose et regarde dans le rétro, Jean-Éric Vergne saisit le chemin parcouru, et il n’oublie pas. Adolescent, l’abandon est proche. La raison ? Médicale. « J’ai eu une hépatite médicamenteuse due à l’ablation de la vésicule biliaire, souffle-t-il. J’ai été hospitalisé à Barcelone et, pendant six mois, je n’ai rien fait. » Comme il n’est jamais meilleur que sous pression, le Français revient, encore plus fort. Sous les yeux de son père, chercheur en biologie de profession : « J’avais très peur de l’eau quand j’étais petit. Je râlais quand je devais prendre ma douche. Mon père m’a dit : « Apprends à nager et t’auras ton kart ». Il pensait être tranquille un bon bout de temps. Mais je suis parti dans le Lot chez mes grands-parents en vacances et j’ai su nager au bout de quelques jours. Mes parents ont ensuite tout fait pour que je réussisse, reconnaît-il. Mon père est parti de rien pour arriver aujourd’hui à la plus grande piste de kart d’Europe. » Le Racing Kart Cormeilles situé à Boissy l’Aillerie (95) a vu les premiers tours de piste de JEV sous les yeux d’un certain Jean Alesi, alors capitaine alors de l’Équipe de France mise en place par la Fédération Française du Sport Automobile. L’ancien pilote Ferrari détecte chez Vergne ce fameux potentiel, sorte de don inné pour la vitesse, nerf de la guerre en course auto. « Oui, Jean est un peu mon parrain. » Alesi a été un des premiers à féliciter celui qui ne se considère pas comme un fan absolu de… F1. « C’était mon rêve d’y être, c’est sûr, mais je ne regardais pas les Grand Prix à la télé, précise Vergne. Je me souviens quand même de la première image qui m’a marqué. Celle de Jacques Villeneuve, Champion du monde à Jerez devant Schumi (le Canadien est sacré le 26 octobre 1997 en terminant 3 e de la course. L’Allemand sera 14 h 35 InGÉ CHEF La visite reprend. Au pas de charge. Laurent Mekiès est l’ingénieur en chef de JEV. Il sera le point d’encrage du pilote français pendant toute la saison. 14 h 45 DÉCRYPtaGE JEV se voit expliquer le choix des cloisons du châssis arrière. Une pièce comme une autre parmi les 16 000 en stock chez Toro Rosso. Jeunes loups : Vergne et Ricciardo au révélateur VERGNE RICCIARDO F3 BRITANNIQUE 13 Victoires 7 11 Poles 6 20 Podiums 13 13 Meilleurs tours 5 43.3% de victoires 35 FORMULE RENAULT 3.5 4 Victoires 4 4 Poles 8 9 Podiums 8 1 Meilleurs tours 4 23.5% de victoires 23.5 déclassé au Championnat du monde après avoir tenté de « balancer » Villeneuve dans le décor. Vergne avait 7 ans,ndlr). » Schumacher, roi incontesté des qualifs. Vergne, lui, apprécie aussi ces quelques tours couperets, véritables sudden-death de la F1. « C’est là que je me sens le mieux, quand je dois faire le meilleur temps et qu’il ne me reste qu’un tour pour y arriver. Ça me fait presque plus plaisir de faire une pole que de finir une course. » À Melbourne, Vergne veut « terminer ». Il sera rapidement question de « rentrer dans les points », voire de « faire un podium ». Tost le reconnaît. « Il est focus ». Le duo de Fuoriclasse Vettel-Vergne promet. « VV », mirage à l’horizon, mais déjà sur toutes les lèvres. Suivez Jean-Éric Vergne en 2012 sur www.scuderiatororosso.com et voyez les tours de piste de Sebastian Vettel en naviguant sur la version française de The Red Bulletin sur iPad PHOTO ADDITIONNELLE : PETER FOX/GETTY IMAGES
15 h 00 DRESSCoDE Juste avant de sauter dans le baquet pas encore moulé de la STR7, JEV enfile la parfaite panoplie du pilote de F1. Une nouvelle vie commence. 15 h 15 PRÊt ? Combi enfilée, casque ajusté et gants chaussés, Jean-Éric Vergne s’apprête à attaquer une longue saison 2012. ACTION Calendrier 2012 18 Mars : Australie/Albert Park 25 Mars : Malaisie/Sepang 15 Avril : Chine/Shanghai 22 Avril : Bahrein/Bahrein 13 Mai : Espagne/Barcelone 27 Mai : Monaco 10 Juin : Canada/Gilles Villeneuve 24 Juin : Europe/Valence 8 Juillet : Grande-Bretagne/Silverstone 22 Juillet : Allemagne/Hockenheim 29 Juillet : Hongrie/Hungaroring 2 Septembre : Belgique/Spa 9 Septembre : Italie/Monza 23 Septembre : Singapour 7 Octobre : Japon/Suzuka 14 Octobre : Corée du Sud/Yeongam 28 Octobre : Inde/Delhi 4 Novembre : Abu Dhabi/Yas Marina 18 Novembre : États-Unis/Austin 25 Novembre : Brésil/Interlagos CoUP D’EnVoI Depuis le 6 février dernier, Jean-Éric Vergne a multiplié les tours de circuit avec sa nouvelle monoplace. Le Français, ici à Jerez de la Frontera, a rapidement trouvé ses marques au volant de la STR7, en signant parfois un meilleur chrono que Sebastian Vettel. JEV peut désormais afficher une certaine confiance avant de sortir des stands dimanche à Melbourne.



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