The Red Bulletin n°2012-03 mars
The Red Bulletin n°2012-03 mars
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2012-03 de mars

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (202 x 276) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 13 Mo

  • Dans ce numéro : Charlotte forever... scéance photo et interview à couper le souffle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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10 h 15 La RoUE toURnE Lorsqu’il visite les installations de Faenza en janvier dernier pour la première fois, le châssis prévu pour 2012 n’est pas encore dispo. JEV doit se contenter d’observer avec minutie la monoplace de l’année dernière. Ses meilleurs résultats sont deux septièmes places. 64 10 h 45 PREnEZ PLaCE La position exacte de JEV au volant de sa monoplace est étudiée en 3D grâce à la technologie CAD (à gauche). Le Français tient ici son premier meeting avec Andrea Landi, ingénieur de course.
11 h 10 CHaUD DEVant Ce gros tube à fermeture hermétique permet de chauffer le carbone à de très hautes températures grâce à une forte pression (plus de 100°). La résistance des pièces est aussi testée. pas ! ». L’information reste confidentielle pendant quelques heures. Puis, tout s’accélère vers 16 heures après un communiqué de presse publié par sa nouvelle écurie. « C’était dingue, mon portable n’arrêtait pas de sonner, on a fait le 20 h… » Vergne débarque dans la cour des grands. Histoire de s’accorder « une folie », il dîne le soir même dans un célèbre restaurant de la Porte d’Auteuil en compagnie de Derlot, Didier Poulmaire, son avocat, Philippe Lucas et… Camelia Potec, la nageuse roumaine coachée par Lucas. D’ailleurs, l’ancien mentor de Laure Manaudou en profite pour glisser des recommandations d’ordre « physique ». Vergne n’en a pas vraiment besoin, il connaît son corps, s’entraîne quotidiennement, maintient le cardio « au top » tout au long de l’année. « Il faut avoir un maximum de stabilité dans la voiture. Tout le corps doit être musclé le plus possible sans prendre trop de poids, concède-t-il. On ne s’en rend pas compte mais ça demande beaucoup aux abdos, au dos et aux jambes qui sont super importantes dans une voiture. » 11 h DÉCoUVERtE JEV est intrigué par un écrou de roue de la STR7. Le Français apprécie explorer lui-même les différentes pièces de sa monoplace. J EV sait maintenant où il doit insister pour améliorer sans cesse l’acuité œil-mains-pieds, primordiale en F1. Cette trilogie, sorte de colonne vertébrale du pilote, doit être infaillible au dixième de seconde près, à une vitesse de 300 km/h, parfois proche des 5G. Il a mis en pratique cet adage sur la Toro Rosso dès 2010 avant d’en profiter à nouveau un an plus tard. « La monoplace n’a pas vraiment de défaut, précise-t-il. La Red Bull non plus. » Alors, où est la différence ? « Dans le détail. » Satané détail, source permanente de succès ou de raté ultime dans la quête permanente de vitesse. « Je ne sais pas si je suis très rapide mais j’ai été assez rapide pour aller en F1. Après pour gagner en F1, je ne sais pas… » Vergne retrouve Daniel Ricciardo cette année chez Toro Rosso. Les jeunes loups se connaissent depuis 2008, date de leur arrivée dans le Junior Team Red Bull, au jour près : « C’est sympa de se retrouver ici ! ». À 22 ans, Ricciardo vient d’achever une année de F1 chez HRT. Car, chez Red Bull, tout va très vite. « Le principe est ACTION « Je ne sais pas si je suis très rapide mais j’ai été assez rapide pour aller en F1. » Nom Jean-Éric Vergne dit « JEV » Date et lieu de naissance 25 avril 1990 à Pontoise (Val d’Oise) Taille, poids 1,83m, 70 kg Débuts en kart 4 ans Première compétition 10 ans Première victoire 10 ans (Champion de France minimes) Premiers essais en F1 Abu Dhabi 2010 Palmarès Vice-champion Formule Renault 3.5 Series (2011) Champion de Grande-Bretagne F3 (2010) Champion de France Formule Renault (2008) Champion de France Formule Campus grâce à une bourse FFSA (2007) Vice-champion d’Europe de kart à 13 ans (2005) Résidence Milton Keynes (Angleterre) 12 h 35 toSt RÉGaLE Jean-Éric Vergne est invité à déjeuner par Franz Tost aux côtés de Giorgio Ascanelli (ci-dessus), patron technique de l’écurie. Il a 25 ans de F1 derrière lui. JEV prendra une entrecôte-salade. 65



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