The Red Bulletin n°2012-03 mars
The Red Bulletin n°2012-03 mars
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2012-03 de mars

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Red Bull Media House GmbH

  • Format : (202 x 276) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 13 Mo

  • Dans ce numéro : Charlotte forever... scéance photo et interview à couper le souffle !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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« n ous ne voulons important pas que Felix s’ennuie pendant son ascension », dit en souriant Marle Hewett, septuagénaire américain retraité et donc détendu. Le directeur du programme Red Bull Stratos en a vu d’autres : ingénieur en chef sur vols d’essai, pilote d’essai, à la tête de l’US Naval Academy Aerospace Engineering Departement, commandant dans la Navy et, comme Joe Kittinger, pilote de chasse au Vietnam. Autant dire que Hewett ne se laisse pas facilement impressionner. dans son domaine, il est plutôt habitué à ce que les choses soient bien huilées. sa seule présence dans l’équipe démontre le professionnalisme extrême de la mission. C’est le genre de type qui ne tolère aucun amateurisme. son avis sur Baumgartner est enthousiaste : « Garçon intelligent, capable d’apprendre, volontaire, performant, concentré, reconnaît-il. il est impressionnant en vol. On sent son expérience des hélicoptères. il est fait pour cette mission. » L’habitacle de travail de Baumgartner se décompose en des niveaux bien PHOtO AdditiONNeLLe : JÖrG Mitter/red BuLL strAtOs 2.2 inTérieur Poste de pilotage Contrôle Baumgartner ne prend les commandes qu'en cas d'extrême urgence. Par ailleurs, la détection d’éventuelles défaillances lui sera signifiée par l’équipe au sol. Il appliquera les instructions qui lui seront notifiées. distincts, au sens propre comme au figuré (voir double page suivante). sa combinaison limitant fortement les mouvements, une bonne ergonomie de la capsule devient, de facto, crucial. Les premiers essais sont faits dans les règles de l’art. À l’intérieur d’un œuf en bois, on dispose un fauteuil de bureau et des blocs de mousse qu’on déplace dans tous les sens jusqu’à ce qu’on trouve une configuration viable, ergonomique et fonctionnelle. Ce n’est qu’à partir de ce moment-là que la réalisation à proprement parler commence. Bien que la mission Red Bull Stratos soit contrôlée dans son intégralité depuis le centre des opérations au sol, il est Directeur du programme Red Bull Stratos, Marle Hewett a été pilote au Vietnam. Comme Joe Kittinger. Il a ensuite occupé des postes importants à l’US Navy et au sein de la NASA. Redondance À bord, tous les systèmes électriques sont doublés et peuvent être manœuvrés manuellement ou à distance. L’équipe au sol applique une check-list précise. La procédure de sortie comporte à elle seule 36 points. Le dernier se nomme « Jump »... que Baumgartner puisse, en cas d’urgence, prendre le relais du fond de son siège. Vous pouvez voir sur la page de gauche les boutons de commande du ballon. Baumgartner doit y avoir accès de façon très simple. idem avec la radio placée à ses côtés. À l’intérieur, tout est prévu en double. Le spécialiste allemand Riedel Communications assure la liaison entre le poste de contrôle et la capsule, partie vitale du dispositif en vue du succès de Red Bull Stratos. sur le grand caisson situé près de son genou gauche se trouvent 80 interrupteurs destinés à activer et désactiver l’ensemble des fonctions de la capsule. Ainsi, si l’une d’elles venait à ne pas se déclencher ou à fonctionner de manière inadéquate, Baumgartner pourrait alors intervenir directement et rectifier le tir. « Keep it simple » est un vieil adage inhérent au monde de la conquête spatiale. sans oublier d’avoir un plan B. Baumgartner est responsable à chaque instant. il est censé connaître sa position dans l'instant, la fonction de chaque interrupteur et avoir la capacité de les actionner les yeux fermés. 15
16 2.2 inTérieur Le poste de pilotage Mode d’emploi Vous rêvez d’être dans la peau de Felix Baumgartner ? Prenez place à bord de la capsule. L’Autrichien nous présente ici les principales fonctions du cockpit. Il connaît évidemment par cœur l’emplacement de chacune d'entre elles ainsi que les attributions qui y sont associées. Baumgartner répète ces gestes des centaines de fois afin de parer à toute éventualité. Sortie Sans ce levier, pas d’échappatoire. Il libère instantanément le mécanisme d’ouverture de la porte fixé à ce verrou rouge. Mini-bar Cinq gourdes vitales afin de lutter contre la déshydratation due à l’oxygène pur. En raison du poids de ma combinaison, je peux à peine les atteindre. Je dois allonger le bras droit au maximum. Atmosphère C’est sur cette console que se trouvent les deux valves nécessaires au contrôle de l’oxygène et de l’azote. Il y a aussi les indicateurs du niveau de pression et de la composition de l’air dans l'habitacle.



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