TGV Magazine n°140 déc 11/jan 2012
TGV Magazine n°140 déc 11/jan 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°140 de déc 11/jan 2012

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Textuel La Mine

  • Format : (197 x 260) mm

  • Nombre de pages : 108

  • Taille du fichier PDF : 69,5 Mo

  • Dans ce numéro : Leila Bekhti, étoile montante.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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FLOTTE TGV 106 RAMES SUD-EST PROFIL 8 voitures : 3 de 1 re classe (109 places), une voiture-bar (dotée de places de 2 de) et 4 voitures de 2 de classe (240 places). Longueur : 200m. PERFORMANCES Vitesse : 300 km/h. 7 rames tri-courant assurent les relations avec la Suisse. PLUS VOYAGEUR Centre de gravité très bas qui garantit un grand confort aux voyageurs. Premier train TGV à être mis en service en 1981, il a servi de modèle pour tous les autres. Ces rames ont toutes été rénovées. 105 RAMES ATLANTIQUE PROFIL 10 voitures : 3 de 1 re classe (104 places), une voiture-bar et 6 voitures de 2 de classe (354 places). Longueur : 237m. PERFORMANCES Première rame TGV conçue pour rouler à 300 km/h. PLUS VOYAGEUR Des compartiments Club 4 en 1 re. En circulation depuis 1989, en rénovation depuis 2005 avec le design Lacroix. 60 RAMES RÉSEAU PROFIL 8 voitures : 3 de 1 re classe (110 places), une voiture-bar (dotée de places de 2 de) et 4 voitures de 2 de classe (246 places ; 250 avec l’espace vélo). Longueur : 200m. PERFORMANCES 33 rames bi-courant circulent à 320 km/h sur la ligne Est européenne ; 29 rames tri-courant peuvent circuler à 300 km/h sur l’ensemble du réseau, en Belgique et en Italie. PLUS VOYAGEUR En circulation depuis 1993, en rénovation depuis 2006, elles bénéficient aujourd’hui du design Lacroix. 155 RAMES DUPLEX PROFIL 8 voitures : 3 de 1 re classe (182 places), une voiture-bar et 4 voitures de 2 de classe (328 places). Longueur : 200m. PERFORMANCES Mis en circulation en 1996, c’est le seul train à deux niveaux capable de circuler à 320 km/h. 35 rames sont équipées du système d’information ERTMS (système d’information pour le conducteur, adapté au réseau européen), d’où leur acronyme DASYE (Duplex Asynchrone Ertms). PLUS VOYAGEUR Deux espaces avec des salles basses calmes et des salles hautes panoramiques et conviviales. 19 RAMES POS TGV EST PROFIL Conçues sur le modèle des rames Réseau. 8 voitures : 3 de 1 re classe (110 places), une voiture-bar (dotée de places de 2 de) et 4 voitures de 2 de classe (246 places ; 250 avec l’espace vélo). Longueur : 200m. PERFORMANCES Tri-courant, les rames POS (Paris Ostfrankreich Suddeutschland)circulent vers l’Est, l’Allemagne et la Suisse à 320 km/h. PLUS VOYAGEUR Mises en service en 2007, toutes les rames en circulation bénéficient du design Lacroix. La rame POS 4402 a remporté le record du monde de vitesse à 574,8 km/h le 3 avril 2007. 55 RAMES EURODUPLEX À terme, ce sont 55 rames Euroduplex qui circuleront sur le réseau européen, notamment sur les liaisons internationales de TGV Rhin-Rhône, nouvelle ligne en service le 11 décembre 2011. MEILLEURS TEMPS DE PARCOURS AVEC TGV BELFORT-MONTBÉLIARD – LYON : 2 H 25 DIJON – BÂLE : 1 H 25 106 TGV magazine ILLUSTRATIONS : JEAN-MICHEL ANGLÈS
- Crédit photo : GraphicObsession | CRÉDIT PHOTO : GETTY IMAGES BARTHOLDI, VAUBAN, OU LE CORBUSIER, CERTAINS N’ONT PAS RAMENÉ DE SOUVENIRS, ILS EN ONT LAISSÉ. Du Lion de Belfort à la citadelle Vauban de Besançon en passant par la chapelle Le Corbusier de Ronchamp, la Saline Royale d’Arc-et-Senans ou le Musée Courbet à Ornans, venez découvrir un patrimoine d’une richesse exceptionnelle... Culture, nature et gastronomie, faites le plein de souvenirs monumentaux ! WWW.ORIGINALEFRANCHECOMTE.FR



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