Terre Information Magazine n°298 octobre 2018
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# IMMERSION pour accroître la stabilité dans la région du Sahel ». Une coopération opérationnelle, dont l’objectif est clairement affiché  : réduire l’exposition des convois au risque IED 4 de plus en plus présent en renforçant les liaisons aériennes. L’arrivée de trois hélicoptères gros porteurs a alors été annoncée, pour une première période de dix-huit mois à compter de l’été 2018. Sous la chaleur de la PFOD de Gao, depuis le poste d’observation du caporal Mikk, on peut distinguer sur la zone aéroportuaire, trois énormes hangars bien plus clairs que les autres, recouverts de poussière ocre. Pour y accéder, il faut franchir une grille fraîchement repeinte d’un bleu et d’un rouge électriques. Aucun doute sur la provenance de l’artiste. L’Union Jack Flag, le drapeau du Royaume-Uni, recouvre fièrement la porte d’entrée de cette partie du camp allouée au détachement CH-47. Les fameux hélicoptères à deux rotors, plus souvent appelés Chinook, font désormais partie du paysage. Qu’ils soient à l’abri dans les hangars, sur le tarmac ou dans les airs, les aéronefs de la Royal 26 # Octobre 2018 - TIM 298 Air Force ont marqué de leur empreinte visuelle et sonore tous les militaires de la PFOD. Depuis le 16 août, ils ont enchaîné les va-etvient entre Gao et les différentes bases opérationnelles avancées de la force Barkhane. Les équipages et le personnel au sol du détachement font partie et sont sous commandement du groupement tactique désert-aéromobile (GTD-A). « Les hommes et les femmes du détachement sont ici employés dans leur cœur de métier, c’est donc très enrichissant pour eux », assure le LTC Matthew, commandant le détachement britannique. « Pour nous préparer et nous aguerrir, nous sommes partis plusieurs semaines en Californie au printemps pour trouver des conditions de poussière et de chaleur similaires au Sahel. De fait, notre intégration s’est passée de manière très fluide », poursuit dans un français impeccable cet ancien pilote de Chinook. Des ressentis immédiats Il faut dire que depuis son annonce, l’arrivée de ces hélicoptères britanniques était attendue. L’opération Barkhane est connue pour Des soldats français avant leur premier décollage en Chinook. Le modèle CH-47D du Chinook est une version adaptée au transport logistique grâce à des réservoirs deux fois plus volumineux.
sa zone d’action répartie sur cinq pays et ses emprises distantes de plusieurs centaines de kilomètres. Les ravitaillements nécessaires à la force sont permanents mais consomment le potentiel de vol des hélicoptères de manœuvre de l’ALAT 5, usent les véhicules des convois logistiques, eux-mêmes rendus vulnérables par la menace IED. Tout le monde sur le théâtre a vite compris qu’à eux seuls, les trois Chinook britanniques constitueraient un appui logistique majeur pour la force. Au printemps, des sapeurs britanniques sont arrivés en précurseurs à Gao pour construire la dalle de sol des trois hangars, puis tout s’est enchaîné assez vite. Les hélicoptères arrivés le 18 juillet sont des modèles CH-47D, conçus pour les longues distances. Ils sont adaptés aux missions logistiques de Barkhane, grâce à des soutes à carburant deux fois plus volumineuses (6 000 litres au lieu de 3 000). Avec leur capacité d’emport d’environ 5 tonnes de fret et 40 passagers, les Chinook avaient, en seulement quinze jours de missions quotidiennes, déjà transporté près de 40 tonnes de matériel et 700 soldats. Et le ressenti Deux ans après sa création en tant que groupement tactique à part entière, le GTD-A dispose de 23 appareils  : 19 hélicoptères de manœuvre et de reconnaissance et d’attaque, 1 avion Pilatus, et depuis cet été, 3 CH-47D Chinook. sur la force a été immédiat. « Le gain de temps est significatif et la sécurité des hommes renforcée. C’est une toute autre manière de concevoir les opérations aéroterrestres, explique le colonel Simon de Fautereau-Vassel, commandant le GTD-A. Les missions logistiques assurées par les hélicoptères de la Royal Air Force permettent de réduire le nombre de convois logistiques au sol et le risque IED qu’ils comportent. Nous travaillons à l’élargissement progressif des capacités que les Chinook peuvent apporter à la force. Les premières missions logistiques se sont déroulées de base à base, puis on a testé des missions jusqu’à des plots improvisés tenus par la force. Pour la suite, nous souhaitons mettre en œuvre d’autres capacités, comme le plot de ravitaillement mobile de carburant, permettant aux 19 autres hélicoptères du GTD-A de venir puiser dans les énormes réservoirs du Chinook. » P P 4 Improvised explosive device, engin explosif improvisé. 5 Aviation légère de l’armée de Terre. Le saviezvous ? « Nous travaillons à l’élargissement progressif des capacités que les Chinook peuvent apporter à la force. » COL Fautereau-Vassel TIM 298 - Octobre 2018 # 27



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