Terre Information Magazine n°249 novembre 2013
Terre Information Magazine n°249 novembre 2013
  • Prix facial : 3 €

  • Parution : n°249 de novembre 2013

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Délégation à l'Information et à la Communication de la Défense

  • Format : (230 x 285) mm

  • Nombre de pages : 60

  • Taille du fichier PDF : 19,3 Mo

  • Dans ce numéro : 72 heures chrono... rallye peloton du 1er RHP.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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46. VIE DES UNITÉS Découvrir [BLIAT LICORNE] LES DOCKERS DE LICORNE Zoom sur la base logistique interarmées de théâtre (BLIAT) au cours d’une manœuvre portuaire avec les hommes du 519 e groupe de transit maritime (519 e GTM). Texte  : LTN Maxime SIMONNOT-VIRBEL• Photos  : ADC Gilles GESQUIÈRE TIM 249 — NOVEMBRE 2013 J e vous rappelle les éléments de sécurité sur le navire  : vous roulez au pas, vous êtes guidés en permanence et, surtout, vous ne démarrez que sur ordre. » Il est 9 heures du matin et les consignes du lieutenant Alexandre Morais sont concises et claires. Pourtant, il les a déjà transmises la veille au soir à son peloton portuaire du 519 e groupe de transit maritime (519 e GTM). « C’est obligatoire d’insister sur les consignes de sécurité. Je les donne toujours la veille puis le matin de la manip’ », expliquet-il. La scène se déroule au cœur du port en eau profonde d’Abidjan. La situation géographique de la force LICORNE est un atout lui permettant de rayonner dans toute l’Afrique de l’Ouest depuis Abidjan par les voies maritimes, aériennes ou terrestres. Outre son positionnement, la qualité des infrastructures de la ville offre de meilleures possibilités pour le soutien de la sous-région. Au milieu des grues démesurées et des interminables allées de conteneurs, les hommes sont rassemblés face au quai devant accueillir le cargo en provenance de Toulon. Au loin, le navire a déjà fait son demi-tour et entamé sa marche arrière. L’amarrage est proche. Dans les rangs du peloton, tous les hommes sont des spécialistes du fret maritime et connaissent bien ce bateau. « Nous retrouvons souvent, sur les théâtres d’opération, les cargaisons que nous avons chargées quelques semaines plus tôt au port de Toulon. Cela nous permet de gagner du temps », ajoute le lieutenant Morais. Ce matin, 5 véhicules et 72 conteneurs doivent être déchargés. Certains contiennent du fret dit.J• Limml• 1. ? ? ?. « sensible », à savoir des munitions et de l’armement, qui sont escortés vers le camp de Port-Bouët par un élément de protection ivoirien et la prévôté de la force. SOUTENIR SERVAL Dans un vacarme assourdissant, le cargo de 155 mètres de long vient, peu à peu, se positionner en bordure de quai. Il faut encore attendre près de 15 minutes avant que moteurs et remous ne cessent. L’ouverture de la cale laisse enfin entrevoir les véhicules bariolés, arrimés en file indienne. À l’intérieur, l’atmosphère est suffocante et la température doit avoisiner les 40°C. L’espace est scrupuleusement optimisé. Pour se rendre au centre de la cale, il faut se faufiler entre les véhicules serrés et enjamber d’épaisses chaînes tendues en diagonale. Commence un ballet parfaitement orchestré, rythmé• in= Gil•
par des sonorités métalliques stridentes. Les effluves de diesel ne semblent pas gêner les hommes qui suivent une procédure bien stricte, aussi technique que physique. Un à un, les VAB et les GBC sont libérés, extraits par l’arrière du cargo et rééquipés pour servir la force LICORNE. Au-dessus, sur le pont, se joue une autre scène. Deux hommes sont seuls face à un monticule de conteneurs aux couleurs délavées. Le genre de casse-tête chinois qui pourrait en décourager plus d’un. Le premier est perché dans une cage vitrée, aux commandes de son portique 1 aux aimants surpuissants. Le second porte un treillis caché par un gilet fluorescent et un baudrier d’escalade. Il évolue à la force des bras de conteneur en conteneur, faisant de temps en temps de grands gestes à son camarade. Dans ce cargo faisant Un véhicule léger de reconnaissance et d’appui (VLRA) est déchargé du roulier MN Pélican sur le port d’Abidjan par le personnel du 519 e groupe de transit maritime (519 e GTM). 1 Un portique est un appareil de levage et de manutention permettant le chargement et le déchargement des conteneurs. 2 Sur un navire, un acconier est manutentionnaire. LICORNE, UN POINT D’APPUI plusieurs escales africaines, il faut identifier et hisser les blocs qui ont pour terminus Abidjan. Quitte, parfois, à devoir en déplacer pour extraire celui destiné à LICORNE. « Au collège, j’étais loin de m’imaginer que la logique géométrique me servirait autant maintenant », plaisante de loin l’un des acconiers 2. Deux semaines auparavant, une première grosse vague de matériels de l’opération SERVAL quittait le continent au titre de l’allègement de la force. Aux.47 Le 1 re CL Nicolas Gar, du 2 e régiment de hussards (2 e RH) en poste au détachement de soutien (DETSOUT) de l’ONUCI, entretient un filtre à air de GBC 8 KT avec l’aide d’un militaire togolais. Les infrastructures de la force LICORNE constituent une plate-forme logistique très importante, idéalement située dans la capitale ivoirienne. Sur le camp de Port-Bouët d’abord, dont les 230 hectares permettent d’accueillir un grand nombre de ressortissants ou du personnel en transit. C’est aussi un point d’appui aéroterrestre, puisqu’il comprend huit aires de poser d’hélicoptères. L’aéroport international d’Abidjan se trouve à moins d’un kilomètre du camp, et une emprise du détachement Transal y est implantée. Enfin, LICORNE dispose d’un pôle maritime logistique et amphibie grâce au port en eau profonde et au détachement d’intervention lagunaire. La fonction soutien représente à elle seule 30% des effectifs de la force. conteneurs venaient s’ajouter plus de 200 véhicules à charger dans le cargo en partance pour la France. Aujourd’hui, l’apparente facilité de cette manœuvre effectuée dans une ambiance bon enfant, ne laisse en réalité aucune place à l’approximation. Une rigueur qui permet aux hommes du peloton du 519 e GTM de venir à bout de ce cargo, prêt à repartir quelques heures plus tard avec, à son bord, une nouvelle cargaison militaire solidement arrimée. l TIM 249 — NOVEMBRE 2013 -



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