Stop Arnaques n°107 oct/nov 2015
Stop Arnaques n°107 oct/nov 2015
  • Prix facial : 3,90 €

  • Parution : n°107 de oct/nov 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 10,8 Mo

  • Dans ce numéro : grandes surfaces, où payer moins cher ?

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Conseil Conso Carburant, les astuces pour dépenser moins Comment faire pour consommer moins d’essence pendant la conduite et faire des économies à la pompe ? Stop arnaques liste toutes les astuces à connaître. Posséder un véhicule coûte cher, très cher même. En attendant de rouler à l’eau ou à l’énergie solaire, il faut donc trouver des moyens de réduire sa consommation d’essence ou de diesel tout en les payant moins cher. En effet, la dernière enquête annuelle de l’Automobile Club Association révèle que chaque automobiliste dépense en moyenne entre 500 et 1.000 € par an en carburant ! Et ce, que sa voiture soit à essence, diesel ou hybride. Face à la hausse quasi constante des prix du carburant, et les lobbys pétroliers, il existe des solutions pour ne plus se faire plumer ! Les conseils de conduite Une conduite souple et quelques bons réflexes permettent de réduire sa consommation d’essence en voiture. Encore faut-il les connaître. - Couper le moteur. Surtout pas en descente sur l’autoroute 56 STOP ARNAQUES - OCTOBRE - NOVEMBRE 2015 comme certains automobilistes imprudents ont pu croire, mais à chaque fois que vous êtes à l’arrêt plus de 1 minute. Lorsque vous attendez vos enfants à la sortie de l’école, que vous déposez votre conjoint pour acheter une baguette, que vous commandez un repas à emporter au fast-food... Contrairement aux idées reçues, rallumer le moteur ne consomme pas plus d’essence que de le laisser tourner de longues minutes. Les dispositifs Start & Go ou Start & Stop, introduits à l’origine sur le marché par Citroën, coupent le moteur à l’arrêt et se généralisent désormais chez tous les grands constructeurs. - Savoir passer les vitesses. Plus vous restez longtemps dans une vitesse trop basse pour votre allure, plus vous montez dans les tours et « tirez » sur vos dépenses en carburant. En d’autres termes, n’attendez pas d’être à 70 km/h pour passer la 3 ème ! Démarrez toujours en douceur et passez un maximum de rapports sans les pousser. Attention toutefois à ne pas confondre régime et bon rapport. Sur une voiture à essence, on consomme moins à 2.000 tours qu’à 1.500 tours alors que pour les voitures hybrides essence-GLP, le rapport supérieur doit généralement être engagé avant 2.500 tours, mais pas dans tous les cas. Sur les diesel et les moteurs turbo, le régime idéal se situe vers 2.000 tours  : plus vous consommez trop, moins vous encrassez le moteur. - Adopter une conduite souple. Évitez les accélérations brutales qui sont très mauvaises pour le moteur et surtout pour la consommation. De la même manière, privilégiez le frein à moteur, c’est-àdire la rétrogradation, plutôt que les coups de pédale intempestifs à l’approche d’un feu rouge par exemple. Pour cela, vous devez anticiper la route, être encore plus vigilent aux autres, à la signalisation... Une attitude qui vous permet de moins consommer mais également de réduire les risques
d’accident. - Rouler fenêtres fermées. À grande vitesse, sur autoroute, cela permet d’améliorer l’aérodynamisme du véhicule. En ville, cette astuce est, en revanche, inutile. - Rouler moins vite. Diminuer sa vitesse de 10 km/h permet d’économiser jusqu’à 1 l/100 km. Et vous ne perdez que 4 minutes sur un trajet de 100 km sur autoroute. - Entretenir son véhicule. Vidange, niveau d’huile, entretien des filtres... un véhicule bien entretenu consomme moins de carburant. Des pneus sous-gonflés entraînent une usure rapide et peuvent accroître votre consommation de carburant jusqu’à 4%. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneumatiques, tous les 500 km environ. - Rouler léger. C’est logique, plus votre véhicule est lourd, plus il a besoin de carburant pour se mouvoir. Pensez donc à vider régulièrement votre coffre et vos contreportes si vous n’avez pas besoin de ces chargements superflus. Ôtez les porte-vélos ou le coffre de toit lorsque vous n’en avez plus l’utilité. - Doucement sur la clim’. La climatisation, si elle est fort agréable en été, ne doit pas être allumée systématiquement. Elle pousse la consommation à la hausse, jusque 15% de plus si elle est à fond. Trucs et astuces à la pompe Des professionnels du carburant donnent sur Internet des conseils pour optimiser son passage à la pompe. Difficilement chiffrables, les économies réalisées ne sont pas mirobolantes mais ces conseils de bon sens peuvent entrer dans votre routine, et ne coûtent rien ! - Faire le plein tôt le matin. Au lever du jour, la température terrestre est plus froide. Or, c’est dans le sol que les stations-service enfouissent leurs réservoirs et plus la terre est froide, moins la densité de l’essence ou du diesel est grande. Si vous faites votre plein dans l’après-midi ou en soirée, votre litre n’équivaut pas à un litre exact. Dans l’industrie du pétrole, la gravité spécifique et la température jouent un rôle très important. - Remplissez lentement votre COMPAREZ AVANT D’ACHETER ! Sur le site www.prix-carburants.gouv.fr, vous trouverez les prix pratiqués par toutes les stationsservice en France, régulièrement mis à jour. Ainsi, avant d’aller faire le plein, rendez-vous sur le site, entrez votre département et voyez s’afficher du moins cher au plus cher le prix à la pompe de chaque carburant (gazole, SP95, SP95-E10, E85, GPLc, SP98). Nous avons fait l’expérience et avons constaté des écarts de prix allant de 1,239 à 1,499 € le litre pour un SP95 en région parisienne, ou encore de 1,006 à 1,328 € pour du gazole dans le Nord. Il existe aussi des applications pour smartphone qui vous indiquent les prix pratiqués à la pompe autour de vous. réservoir. Les poignées de pistolet sont munies de 3 vitesses  : lente, moyenne et rapide. En optant pour le mode « lent », vous minimisez les vapeurs créées pendant le remplissage (vapeurs qui lorsqu’elles sont trop fortes retournent tout simplement dans les réservoirs sous terre, et pas dans votre voiture). - N’attendez pas d’être à sec. Certains experts conseillent de faire le plein lorsque votre réservoir n’est qu’à moitié vide. Il y a une logique à cela  : plus le réservoir est plein, moins il reste d’air (et moins votre essence s’évapore). Les grands réservoirs des citernes en raffineries possèdent ainsi des plafonds flottants à l’intérieur, preuve que l’évaporation est un phénomène qu’il est judicieux de réduire. - Méfiez-vous des camionsciternes. Évitez de faire le plein lorsqu’un camion-citerne est en train de remplir les réservoirs de votre station-service. Le remplissage des gros réservoirs provoque des remous, vous risquez donc de ramasser les saletés brassées dans les réservoirs. STOP ARNAQUES - OCTOBRE - NOVEMBRE 2015 57



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