Snow Labo n°9 2007
Snow Labo n°9 2007
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de 2007

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (270 x 355) mm

  • Nombre de pages : 96

  • Taille du fichier PDF : 20,7 Mo

  • Dans ce numéro : 172 Snowboards + 35 coques au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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65 PREMIERS APO SEED UNIVERSAL FREESTYLE• TAILLE TESTÉE : 155 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 299 € • TAILLES DISPONIBLES : 150/155/158 FT/160/161 FT cm SUR LA NEIGE « Planche très légère sous les pieds », la Seed est un bon choix pour s’initier aux joies du snowboard et progresser en toute confiance. Des déclenchements super faciles, de la précision à petite vitesse dans les moyennes et petites courbes, un bon petit pop ; tout est fait pour une initiation au freestyle et au ride tranquille sur piste. « Ludique, saine et évolutive », elle se conduit sur le pied arrière et a une nette préférence pour les virages dérapés, facilité avant tout. Attention tout de même à ne pas « la brusquer dans la pente », le flex très souple de la Seed la limite à vive allure ou sous les forts appuis. Pour du cruising sur tout terrain et du freestyle pas trop énervé le Seed s’en sort plutôt bien, de quoi convenir « à un rider qui découvre le snowboard ou un freestyler tendance rails super léger ! » De 45 à 65 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 8 Efficacité et précision en grandes courbes : 6,75 Efficacité et précision en virages moyens : 7,5 Efficacité et précision en petits virages : 7,5 Confort et tolérance en tout terrain : 7,5 Facilité à faible vitesse : 8 Stabilité à grande vitesse : 7,5 Efficacité globale en freeride : 7,25 Comportement en switch : 7,5 Nervosité dans les impulsions : 7,25 Maniabilité en freestyle : 7,75 Tolérance en freestyle : 8,5 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 118,64• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 24,8• Largeur spatule (cm) : 28,64• Largeur talon (cm) : 28,64• Rayon de courbe (m) : 8,8 ELAN GRAVITY UNIVERSAL FREERIDE• TAILLE TESTÉE : 159 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 199 € • TAILLES DISPONIBLES : 139/144/149/154/159/164 cm SUR LA NEIGE Nos testeurs ont tous salué le stance de la Gravity (« enfin un vrai stance sur les premiers prix ! »), qui permet un écart maximum de 62 cm. Finies les mauvaises excuses genre « je peux pas rider, j’ai les jambes trop serrées «. Maintenant vous pouvez tout déchirer, taper du tout droit en terrain accidenté ou dans la pow pow, balancer de grandes courbes, sauter les petites barres rocheuses… En d’autres termes, toutes les facettes du freeride. Sur piste, c’est plus que satisfaisant, les déclenchements sont faciles et précis dans tous les rayons, on a de bonnes sensations sur les neiges souples. La Gravity est rigide entre les pieds, souple aux extrémités : on n’est pas secoué en traces directes « c’est très sécurisant ». La Gravity est une bonne « universal cruising et freeride », qui s’adaptera à beaucoup de niveaux de ride, pour des gabarits de 70 à 95 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 8 Efficacité et précision en grandes courbes : 7 Efficacité et précision en virages moyens : 7 Efficacité et précision en petits virages : 7 Confort et tolérance en tout terrain : 7,25 Facilité à faible vitesse : 7 Stabilité à grande vitesse : 7,5 Efficacité globale en freeride : 7 Comportement en switch : 7 Nervosité dans les impulsions : 6,5 Maniabilité en freestyle : 7 Tolérance en freestyle : 7 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 122• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25,5• Largeur spatule (cm) : 29,7• Largeur talon (cm) : 29,7• Rayon de courbe (m) : 8 s""11B0 LE NEWS GRATUIT DU MATOS SNOW NUMERO 9 gigifitto PRIX ATOMIC DISCHARGER UNIVERSAL FREESTYLE• TAILLE TESTÉE : 158 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 269 € • TAILLES DISPONIBLES : 138/143/148/153/158/163 cm SUR LA NEIGE La Discharger est une bonne planche typée freeride, bien à son aise hors des sentiers balisés. Très stable en trace directe, elle offre beaucoup de sécurité dans les neiges souples et trafolées. Assez raide en flex et en torsion, la Discharger se conduit facilement en moyennes courbes, on apprécie ses qualités de déclenchement sur tous types de neiges. « Elle mériterait presque un reclassement en catégorie Universal Freeride », remarquera un des membres de l’équipe de test. On dit Universal, car même avec de bonnes capacités en tout terrain, la Discharger bénéficie d’une petite accessibilité en freestyle, grâce à son pop « assez intéressant ». La Discharger est une planche « évolutive et sécurisante », parfaite pour progresser en freeride à son rythme, sans se priver d’une petite session dans le park de temps en temps. Tout niveau, de 65 à 85 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 7,5 Efficacité et précision en grandes courbes : 7,5 Efficacité et précision en virages moyens : 7,75 Efficacité et précision en petits virages : 7,5 Confort et tolérance en tout terrain : 8 Facilité à faible vitesse : 8 Stabilité à grande vitesse : 7,75 Efficacité globale en freeride : 7,75 Comportement en switch : 7,75 Nervosité dans les impulsions : 7,5 Maniabilité en freestyle : 7,25 Tolérance en freestyle : 7,5 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 127,6• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25,3• Largeur spatule (cm) : 29,7• Largeur talon (cm) : 29,7• Rayon de courbe (m) : 8,8/8,3/7,8 F2 QUEST UNIVERSAL FREERIDE• TAILLE TESTÉE : 158 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 349 € • TAILLES DISPONIBLES : 150/154/158/162 cm SUR LA NEIGE Le programme de la Quest la situe clairement du côté d’une « universal typée freeride ou cruising ». Notre équipe de test a mis en avant les qualités de déclenchements de la planche, « c’est très pivotant en conduite deux pieds », dira même l’un d’eux. De l’efficacité, de la précision dans tous les rayons de courbes, sur piste comme en tout terrain. Elle offre de bonnes sensations, on a un toucher de neige agréable : attention toutefois à ne pas la mettre trop dans la pente, « la Quest montre ses limites à haute vitesse, elle n’aime pas être brusquée ». Dans un park, c’est correct, un rider avec un petit bagage en freestyle saura en tirer quelques bonnes choses. La Quest sera parfaite pour du freeride cruising et du freestyle de bord de piste, pour les riders de niveau intermédiaire, de 55 à 75 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 7,5 Efficacité et précision en grandes courbes : 7,25 Efficacité et précision en virages moyens : 7,75 Efficacité et précision en petits virages : 7,5 Confort et tolérance en tout terrain : 7,5 Facilité à faible vitesse : 7,5 Stabilité à grande vitesse : 7 Efficacité globale en freeride : 7 Comportement en switch : 7,25 Nervosité dans les impulsions : 6,75 Maniabilité en freestyle : 6,75 Tolérance en freestyle : 7 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 120• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25,1• Largeur spatule (cm) : 29,9• Largeur talon (cm) : 29,9• Rayon de courbe (m) : 8,1 BLACKSMITH HOLD UP UNIVERSAL FREESTYLE• TAILLE TESTÉE : 155 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 349 € • TAILLES DISPONIBLES : 145/150/155/160/165 cm SUR LA NEIGE Pour le coup plus typée freestyle que freeride, la Hold Up développera toutes ses qualités à moyenne et petite vitesse. « Légère sous les pieds », cette board se conduit très bien, c’est sain et plutôt tolérant. Dans le park, on apprécie sa maniabilité, son pop dans les appels et les réceptions, et une déformation homogène pour le jib et le flat… Bref tout ce qu’on attend d’une planche de freestyle, finalement. Sur piste, la Hold Up préfère les conduites deux pieds, attention donc aux transferts de poids. Soyez également vigilants avec les grandes vitesses, « ce n’est pas une planche à mettre en cadence ». Choisissez plutôt de rider tranquillement pour profiter des qualités de cette board à des vitesses raisonnables. La Hold Up est une bonne « évolutive cruising freestyle » à mettre sous tous les pieds, du novice au plus initié. 75 kg maximum. NOTES Facilité de déclenchement : 8 Efficacité et précision en grandes courbes : 7,5 Efficacité et précision en virages moyens : 7,5 Efficacité et précision en petits virages : 7,5 Confort et tolérance en tout terrain : 7,75 Facilité à faible vitesse : 8 Stabilité à grande vitesse : 7,25 Efficacité globale en freeride : 7,25 Comportement en switch : 7,75 Nervosité dans les impulsions : 7,25 Maniabilité en freestyle : 7,5 Tolérance en freestyle : 7,75 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : nc• Longueur de carre portante (cm) : 117• Largeur patin (cm) : 25• Largeur spatule (cm) : 29• Largeur talon (cm) : 29• Rayon de courbe (m) : 9 FLOW DISKORD UNIVERSAL FREERIDE• TAILLE TESTÉE : 156 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 369 € • TAILLES DISPONIBLES : 151/156/158w/161/162w cm SUR LA NEIGE La Diskord est ce que l’on peut appeler une « bonne board école ». Super pivotante dans la pente car très légère sous les pieds, la board bénéficie d’une « bonne tenue dans le trafolé dur et mou tant que la vitesse reste raisonnable ». Les testeurs ont aimé la tolérance de la Diskord, qui pardonne beaucoup de fautes en petit freeride. « Elle aime la conduite pied arrière en grandes courbes et en virages glissés ». Côté freestyle, c’est satisfaisant, la board marche bien dans le park : une bonne nervosité, ce qu’il faut de souplesse pour attaquer les rails, une bonne homogénéité (pour le switch)… La Diskord est une bonne board polyvalente, pour progresser sur tous les terrains ; pour tous les niveaux, de 50 à 75 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 8 Efficacité et précision en grandes courbes : 7,25 Efficacité et précision en virages moyens : 7,5 Efficacité et précision en petits virages : 7,5 Confort et tolérance en tout terrain : 8 Facilité à faible vitesse : 8 Stabilité à grande vitesse : 7,5 Efficacité globale en freeride : 7,25 Comportement en switch : 7,5 Nervosité dans les impulsions : 7 Maniabilité en freestyle : 7,75 Tolérance en freestyle : 8 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 122• Longueur de carre portante (cm) : 120• Largeur patin (cm) : 25• Largeur spatule (cm) : 29,5• Largeur talon (cm) : 29,5• Rayon de courbe (m) : 7,9/8,7
66 SUR LA NEIGE Même si la Sequence n’est « pas faite pour envoyer du gros », elle se révèle au final une très bonne planche sur piste et en tout terrain. Une « excellente réactivité associée à beaucoup de confort et de tolérance » : la Sequence est agréable dans les déclenchements de courbes, stable en trace directe et efficace à faible vitesse. En freestyle, le ollie « super progressif » est un peu dur à trouver, mais de bonnes jambes y arriveront sans trop de souci : un peu de flat par-ci, du rail par-là, mais évitez quand même les grosses tables, la Sequence n’est pas faite pour. Restez de préférence sur les pistes et dans le petit hors-piste pour profiter des qualités de cette planche. La Sequence est une bonne board pour une initiation au freeride, les riders de 55 à 85 kg devraient apprécier. SNWACABO AM UBO PREMIERS PRIX HEAD. MATRIX UNIVERSAL FREERIDE MM'• TAILLE TESTÉE : 156 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 289,95 € • TAILLE TESTÉE : 158 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 329 € HAMMER SEQUENCE UNIVERSAL FREERIDE• TAILLE TESTÉE : 155 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 299 € • TAILLES DISPONIBLES : 155/159/163 cm NOTES Facilité de déclenchement : 7,25 Efficacité et précision en grandes courbes : 7 Efficacité et précision en virages moyens : 7 Efficacité et précision en petits virages : 7 Confort et tolérance en tout terrain : 7,5 Facilité à faible vitesse : 7,5 Stabilité à grande vitesse : 7,5 Efficacité globale en freeride : 7,5 Comportement en switch : 7 Nervosité dans les impulsions : 7 Maniabilité en freestyle : 7 Tolérance en freestyle : 7,75 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 119• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25,8• Largeur spatule (cm) : 30,4• Largeur talon (cm) : 30,2• Rayon de courbe (m) : 8 NITRO REVOLT UNIVERSAL FREERIDE• TAILLE TESTÉE : 162 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 299 € • TAILLES DISPONIBLES : 152/155/158/162 cm SUR LA NEIGE En voilà une planche qu’elle est bonne ! La Revolt fait preuve de qualités alpines indéniables, doublées d’une accessibilité en freestyle. Une bonne polyvalente donc, avec de la vivacité, de la rigidité, une bonne conduite sur piste, tout est réuni pour rendre le ride le plus fluide possible. Et ce, quelles que soient les conditions ou types de neiges, « super tenue en trace directe, même quand la neige est trafolée et un peu dure » remarquera l’un de nos testeurs. Dans un park, elle se comporte bien, la Revolt est plutôt nerveuse, le ollie n’est pas trop compliqué à trouver et l’ensemble est assez homogène et maniable. « La Revolt est une bonne board polyvalente, saine et sécurisante, évolutive, le tout avec un bon choix d’inserts ». Les riders en phase de progression en apprécieront toutes les qualités. De 65 à 85 kg NOTES Facilité de déclenchement : 8 Efficacité et précision en grandes courbes : 7,75 Efficacité et précision en virages moyens : 8,25 Efficacité et précision en petits virages : 8 Confort et tolérance en tout terrain : 8 Facilité à faible vitesse : 8 Stabilité à grande vitesse : 7,75 Efficacité globale en freeride : 8 Comportement en switch : 7,75 Nervosité dans les impulsions : 7,5 Maniabilité en freestyle : 7,5 Tolérance en freestyle : 7,75 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 124• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25,1• Largeur spatule (cm) : 29,6• Largeur talon (cm) : 29,6• Rayon de courbe (m) : 9/8 LE NEWS GRATUIT DU MATOS SNOW NUMERO 9• TAILLES DISPONIBLES : 148/152/156/160/164 cm SUR LA NEIGE Ce que nos testeurs ont retenu de la Matrix, ce sont ces « bonnes performances en conduite dérapée et pied arrière ». Sur piste comme en tout terrain, « elle se comporte bien en déclenchement dans la pente », et comme la tolérance est au rendez-vous, on a une bonne impression de sécurité dans le ride. À condition toutefois de ne pas trop la bousculer, le pilotage à grande vitesse n’étant pas à son avantage (beaucoup de différence de flex entre les extrémités et le patin). Dans un park, la Matrix se révèle « pas vraiment fait pour le freestyle malgré le set back réduit ». Les plus énervés arriveront sûrement à en tirer quelque chose… Universal typée freeride, la Matrix se destine avant tout aux riders désireux de progresser en FR. De 60 à 80 kg. Existe aussi en XL (plus large au patin). NOTES Facilité de déclenchement : 7 Efficacité et précision en grandes courbes : 6,5 Efficacité et précision en virages moyens : 7 Efficacité et précision en petits virages : 6,5 Confort et tolérance en tout terrain : 6,5 Facilité à faible vitesse : 7,5 Stabilité à grande vitesse : 6 Efficacité globale en freeride : 6,5 Comportement en switch : 6,25 Nervosité dans les impulsions : 5 Maniabilité en freestyle : 6,75 Tolérance en freestyle : 7 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : nc• Longueur de carre portante (cm) : 122,2• Largeur patin (cm) : 25• Largeur spatule (cm) : nc• Largeur talon (cm) : nc• Rayon de courbe (m) : 7,4/8,0/7,7 RIDE AGENDA FREESTYLE• TAILLE TESTÉE : 156 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 269 € • TAILLES DISPONIBLES : 142/147/152/156/161 cm SUR LA NEIGE La Agenda est une board facile à prendre en main, « faite pour apprendre », résumera l’un des testeurs. Les sensations à petite et moyenne vitesse sont bonnes, la planche aime les virages glissés dérapés. En tout terrain et en hors-piste, la Agenda se montre confortable et plutôt tolérante tant que l’on reste dans des allures raisonnables. Dans un park, son comportement est honnête sur les petits modules et en jib, même si nos testeurs auraient aimé un peu plus de nervosité, pour laisser une plus belle marge de progression. Quoi qu’il en soit, la Agenda est une planche qui marche assez bien sur les neiges souples, avec du confort et beaucoup de facilité. Pour un rider qui veut progresser tranquillement en explorant toutes les facettes du snowboard. De 50 à 70 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 7 Efficacité et précision en grandes courbes : 8 Efficacité et précision en virages moyens : 5 Efficacité et précision en petits virages : 5,5 Confort et tolérance en tout terrain : 6,5 Facilité à faible vitesse : 7 Stabilité à grande vitesse : 5,5 Efficacité globale en freeride : 6 Comportement en switch : 7 Nervosité dans les impulsions : 5 Maniabilité en freestyle : 6 Tolérance en freestyle : 8 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 121,8• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25• Largeur spatule (cm) : 29,6• Largeur talon (cm) : 29,6• Rayon de courbe (m) : 7,95 NIDECKER AXIS UNIVERSAL FREERIDE• TAILLES DISPONIBLES : 143/148/153/158/163 cm SUR LA NEIGE « Elle te met tout de suite en confiance », a résumé l’un des spécialistes. La Axis est une planche saine, on évite « les réactions intempestives et désagréables » sur piste et hors-piste. Un comportement alpin de qualité donc, mais qui montre ses limites dès qu’on augmente le régime, le contrôle devient plus aléatoire. Restez plutôt dans des vitesses raisonnables pour en tirer toutes les qualités. « Le bon compromis entre flex, torsion et réactivité, apporte un vrai plus au niveau de la tolérance », ont conclu nos testeurs. Dans le park, c’est honnête, pas de quoi se prendre pour Shaun White, mais on peut quand même s’amuser. La Axis conviendra bien à un rider intermédiaire qui veut progresser jusqu’au prochain niveau. De 50 à 75 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 7,5 Efficacité et précision en grandes courbes : 7 Efficacité et précision en virages moyens : 7,5 Efficacité et précision en petits virages : 7,25 Confort et tolérance en tout terrain : 7 Facilité à faible vitesse : 7,5 Stabilité à grande vitesse : 7 Efficacité globale en freeride : 7 Comportement en switch : 7,25 Nervosité dans les impulsions : 7 Maniabilité en freestyle : 7 Tolérance en freestyle : 7,5 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : nc• Longueur de carre portante (cm) : 118• Largeur patin (cm) : 24,9• Largeur spatule (cm) : nc• Largeur talon (cm) : nc• Rayon de courbe (m) : 7,4 ROSSIGNOL LEGION FREESTYLE• TAILLE TESTÉE : 159 cm• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 269,95 € • TAILLES DISPONIBLES : 148/152/156/159 cm SUR LA NEIGE Selon l’un de nos testeurs la principale qualité de la Legion, « c’est qu’elle est capable de tout faire tranquillement ». En d’autres termes, elle marche bien dans tous les domaines, piste, hors-piste et freestyle, « à condition de ne pas la rider comme un bourrin ». Sur les neiges damées, la Legion pivote facilement et se montre très précise sur les différents rayons de courbes, même si en très grandes courbes elle aurait pu être plus pêchue. En tout terrain, cette planche est facile à rider quand on reste à moyenne allure : stable, confortable et efficace dans la conduite. En freestyle, la Legion a reçu de bonnes notes, elle est nerveuse, maniable et tolérante, encore une fois si on ne lui rentre pas trop dedans. La Legion est « une planche très sécurisante qui met en confiance rapidement sur tous les terrains ». Parfait pour apprendre et évoluer, de 55 à 85 kg. NOTES Facilité de déclenchement : 7,5 Efficacité et précision en grandes courbes : 7,75 Efficacité et précision en virages moyens : 7,75 Efficacité et précision en petits virages : 7,25 Confort et tolérance en tout terrain : 8 Facilité à faible vitesse : 7,5 Stabilité à grande vitesse : 7,25 Efficacité globale en freeride : 7,5 Comportement en switch : 7,25 Nervosité dans les impulsions : 7 Maniabilité en freestyle : 6,5 Tolérance en freestyle : 7,5 LIGNES DE COTES• Longueur de carre effective (cm) : 124• Longueur de carre portante (cm) : nc• Largeur patin (cm) : 25• Largeur spatule (cm) : 29,7• Largeur talon (cm) : 29,5• Rayon de courbe (m) : 8



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