Ski Labo n°9 2007
Ski Labo n°9 2007
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de 2007

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (270 x 355) mm

  • Nombre de pages : 80

  • Taille du fichier PDF : 38,1 Mo

  • Dans ce numéro : ski tests 2007... 180 skis et 30 modèles de chaussures au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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42 FREERIDE EXTREM Big Chief• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 192• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 799 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 140 104 120 DANS LE CATALOGUE : Un nouveau venu dans nos tests : la marque suédoise, orientée freeride, livre un swallow pour grands espaces. SUR LA NEIGE : Avec deux belles spatules, le Big Chief est un objet très désirable. Son plus gros point fort vient justement de ses spatules qui lui apportent une excellente portance. Très mobile, il fl otte donc tranquillement sur la surface de la neige et se conduit très facilement dans des espaces dégagés. Facile de manière générale, tout skieur peut l’aborder, il ne demande ni une grande technique ni des cuisses de descendeur. Sur piste, il ne faut pas trop lui en demander, il n’est pas très précis mais boucle sereinement. Limité à des vitesses moyennes, il est parfait pour profiter de la neige et de la montagne et cruiser tranquillement dans des grandes pentes. Mieux vaut le laisser dans son programme car c’est vraiment un ski de freeride sympa. POUR QUI : Pour tous les skieurs qui veulent un vrai ski de poudreuse. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE KNEISSL Tanker• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 170/180/190• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 549 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 125 93 116 DANS LE CATALOGUE : Le Tanker revient avec la régularité des saisons et toujours les mêmes qualités. Construction sandwich et noyau bois/titanium... SUR LA NEIGE : Le Tanker est un vieux routier de la gamme Kneissl, il est toujours aussi bon et n’a rien à envier aux skis des autres (grandes) marques. Très performant, il procure une vraie sensation de confort et d’efficacité. On a vraiment envie d’attaquer avec, il pousse à l’engagement. Sain et plaisant, homogène, il est incroyablement performant dans son domaine. Pas besoin d’avoir une technique irréprochable, il permettra à un skieur moyen de profiter du hors-piste sans trop de difficultés. Et il se tient même sur la piste, il est précis en courbes, il pivote bien et permet de bonnes conduites coupées. Donnez lui de la neige en quantité et de la pente et il fera tout ce que vous voulez, vous procurant tout le plaisir possible du ski en freeride. C’est une valeur sûre qui ne vieillit pas et que vous apprécierez… surtout si vous aimez les têtes de lou. POUR QUI : Pour bons et très bons skieurs qui recherchent la performance en freeride. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 27• RAYON (en m) 23 HEAD SuperMojo 105• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 181/191• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 799 € avec fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 131 105 122 DANS LE CATALOGUE : La gamme freeride Head se complète, par le haut, avec un nouveau SuperMojo 105 de très belle facture. SUR LA NEIGE : Nouveauté chez les Mojo, le 105 est le plus large. Sa géométrie et sa construction (double noyau bois à deux essences) en font un avion de chasse en poudreuse. On a eu la chance de le tester en 191 cm, sa plus grande longueur, et si on prend de la vitesse, on a l’impression de voler sur la neige. A Mach 2, il reste très stable et très polyvalent. Surprenant de facilité une fois qu’il est lancé, il déclenche facilement ses courbes, mais il faudra beaucoup plus forcer si on va moins vite. Si sa rigidité pourrait presque en faire un ski FSBC, permettant de bonnes réceptions en toutes conditions, il lui manque des spatules très relevées et plus de maniabilité. Un skieur moyen n’en tirera pas la même chose et aura même sûrement du mal à le gérer, notamment sur la piste. Il a besoin de jus pour fonctionner vraiment. POUR QUI : Pour freerider expérimenté qui veut envoyer du bois, avec un bon gabarit et un bon physique. Accessible aux bons skieurs. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE MOVEMENT Pow Pow• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 193• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 579 € avec fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 125 92 113 DANS LE CATALOGUE : La marque suisse soigne ses constructions (noyau okume-peuplier) et son positionnement freeride (pas moins de 9 modèles). SUR LA NEIGE : Difficile de parler d’un ski aussi polyvalent. Classé dans les skis freeride, de par ses lignes de cotes et son positionnement chez Movement, il permet d’aller partout et il est réellement performant partout. C’est la deuxième année que l’on teste le Pow Pow et il est toujours aussi bien. Même si le domaine dans lequel il est le meilleur est la poudreuse, il reste accrocheur et précis sur neige dure. Il a une légère préférence pour les grandes courbes, normal avec un rayon de 26 mètres, mais il se défend malgré tout en petites courbes ! Facile, il ne demande pas un niveau technique hallucinant, mais nécessite une bonne dose d’engagement, « il faut envoyer les pieds », précie un testeur. Pour montrer ce qu’il vaut vraiment, le skieur devra donc lui rentrer dedans et avoir de bonnes cuisses. « La performance au masculin », à la mode Suisse. POUR QUI : Pour bons et très bons skieurs qui aiment parcourir du terrain. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 35,4• RAYON (en m) 26 K2 AK Enemy• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 179/189• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 649 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 137 108 127 DANS LE CATALOGUE : K2 continue à décliner ses gros freeride joueurs avec ce modèle à noyau de sapin triaxial, le plus large de la gamme freeride (excepté le hors-normes « Pontoon »). SUR LA NEIGE : Nouveau nom et nouvelle déco mais ski identique (c’est le Made’NAK de l’hiver dernier). Le AK Enemy fait partie des cinq skis les plus larges de cette catégorie. Avec des spatules surdimensionnées et une excellente portance, il est fait pour la neige profonde. Bien mobile et assez docile, c’est un ski très joueur, ludique. Facile à déformer, il tourne très aisément, on peut tout faire avec, tout en douceur. Il ne faut pas trop le pousser, mais c’est un réel plaisir que de l’avoir aux pieds pour s’amuser et passer de partout. On ne sent pas les défauts du relief, il passe partout sans broncher. Sur piste, ses mensurations le rendent un peu pataud et il ne permet pas de faire des virages coupés. Son vrai domaine d’expression, ce sont les virages à vitesse moyenne sur des reliefs variés ou accidentés. C’est là qu’il devient vraiment performant et agréable. POUR QUI : Pour skieur moyen à bon qui veut s’affranchir de toutes les neiges, tranquillement. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE NORDICA Supercharger Blower• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 185/193• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 599 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 139 110 129 DANS LE CATALOGUE : Nordica s’invite parmi les fabricants qui proposent des gros fat. C’est une réussite en termes de maniabilité et de tolérance. SUR LA NEIGE : Un vrai gros fat qui déjauge très bien. Confortable, smooth et facile (voire manquant un peu de caractère selon certains testeurs), il a une portance incroyable qui permet de toujours rester en surface et de très bien déclencher les grandes courbes en profonde, presque trop même. En neige irrégulière, il gomme tout, c’est un camion. La contrepartie de tout ça est un côté un peu pataud parfois, surtout sur neige dure (mais c’est logique). Les petits virages se déroulent tranquillement, il est mobile et il tolère même les petites erreurs. Les testeurs se sont posé une seule question : pourquoi avoir relevé aussi brutalement la spatule arrière ? Nordica l’explique comme une solution pour éviter de perdre en longueur de carres effective. Le problème c’est que c’est moins efficace qu’un talon plat pour la conduite et qu’une vraie double spatule pour le switch. POUR QUI : Pour skieurs moyens à bons désirant rider sans souci dans la poudre ou s’initier à la poudreuse sur un fat. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9 27• RAYON (en m) 29
Destination Chamonix mont-BlanC FranCe l’exceptionnel accessible... Tête de Balme Télécabine de Vallorcine Vallorcine 1264 M 2770 m Plan des Reines 2201 m Col de Balme Aiguillette Domaine de Balme 2270 m Glacier du tour Arve Autannes 1856 m Charamillon Le Tour 1462 M Domaine des Grands Montets 2765 m La vormaine Montroc Glacier d’Argentiére Herse 1972 m Lognan 3275 m Marmottons joran Tabé Argentière 1252 M Grands Montets 2765 m Bochard Plan Roujon Les Chosalets 1 JOUR 36 6 JOURS 182 PACK 5 JOURS 180 non consécutifs non nominatif Les drus 3754 m Domaine des Grands Montets 3275 m Chavanne Trappe Retour Pendant Floria Pas de chevre 1894 m Index 2396 m Flégère Evettes Grandes Jorasses 4208 m Mer de Glace 1913 M Liaison Les Praz 1060 M Charlanon Sources Montenvers 1913 m Cornu 2414 m Les planards Le Savoy Parsa Montenvers Stade Domaine Brévent - Flégère 2525 m Domaine deCourmayeur 2624 m Glacier du géant vallée blanche BALME Chamonix 1035 M Planpraz 2000 m BRÉVENT - FLÉGÈRE Helbronner 3466 M 2317 M LES GRANDS MONTETS 2765 LES GRANDS MONTETS 3275 Brévent 3842 m Aiguille du Midi Plan de lʼAiguille AIGUILLE DU MIDI - VALLÉE BLANCHE MONTENVERS - MER DE GLACE LES HOUCHES TRAMWAY DU MONT-BLANC COURMAYEUR ITALIE 3842 m AIGUILLE DU MIDI VALLEE BLANCHE - CHAMONIX Aiguille du Midi 3842 m Glacier des bossons 2525 m Mont Blanc 4810 m Servoz Domaine des Houches 1900 m Bellevue Coupe du Monde Les Houches 1010 M compagniedumontblanc.com Maison Neuve 1800 m Prarion Kandahar tramway du mont-blanc 1794 m Crozat Tramway du Mont-Blanc 1 JOUR 46 6 JOURS 220 PACK 5 JOURS 230 non consécutifs non nominatif



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