41 FREERIDE BLACK DIAMOND Verdict• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 170/180/190• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 539 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 128 98 116 DANS LE CATALOGUE : Tous les skis Black D sont reconduits à l’identique cet hiver, dont la nouveauté de l’hiver dernier, un Verdict noyau synthétique fabriqué par Atomic. SUR LA NEIGE : C’était une vraie surprise d’avoir dans un même ski une telle légèreté, une telle portance et une telle maniabilité. La spatule n’inspirait pas les testeurs de prime abord, mais sur la neige elle s’est révélée tout à fait pertinente. « On peut tout faire avec ! », reconnaît l’un des testeurs. Léger pour la rando, le Verdict tire de ses lignes de cotes un vrai caractère freeride qui n’est en rien amolli par le noyau synthétique (gain de poids oblige). Au contraire, on sent une belle nervosité, une facilité d’entrée en courbe et un comportement solide en grands virages. On reconnaît la saine et légère construction d’Atomic qui fonctionne particulièrement bien pour la rando. Un bel ajout à la gamme Black Diamond, particulièrement bien pensée (pour hommes et femmes) qui couvre toutes les pratiques du ski de montagne. POUR QUI : Le ski de guide idéal, ou pour bons à très bons randonneurs qui privilégient la descente. Les non-randonneurs trouveront plutôt leur bonheur dans les modèles Havoc ou Ethic. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE BUMTRIBE Dré• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 187• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 690 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 128 100 117 DANS LE CATALOGUE : La petite marque de Haute-Savoie spécialisée dans le ski de freeride cruising, nous livre un ski au noyau frêne. SUR LA NEIGE : Le Dré n’a pas changé depuis l’année dernière, il est toujours aussi sympa à skier. Assez grand, on s’attend à ce qu’il soit un peu pataud alors qu’il déclenche en fait très facilement ses virages et taille volontiers des petites courbes. Il préfère le horspiste mais passe très bien sur la piste. On aura du mal à le faire carver mais il a une bonne conduite dérapée sur neige dure. Relativement performant, un skieur au niveau moyen pourra facilement se faire plaisir avec. C’est un ski ludique qui sert à aller partout, tout tranquillement. Il accepte les fautes et permet de bien progresser en poudreuse, en n’ayant qu’une seule paire de skis. Le Dré existe en version « Double Zero » avec plaque de titanal pour un surplus de stabilité quand on ride vite, « dré dans l’pentu ». POUR QUI : Pour skieurs moyens désirant se faire plaisir en poudreuse. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 26,6• RAYON (en m) N.C. BLIZZARD Titan Pro• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 193• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 125 95 115 DANS LE CATALOGUE : Le big boss freeride du fabricant (dont la gamme minuscule présente deux vrais freeride), un ski qui pourtant nous impressionne chaque année. SUR LA NEIGE : Les cuisses vont prendre très cher avec ces skis. Rigides et toniques (avec une construction sandwich et un noyau bois), il faut un sacré engagement physique pour arriver à les exploiter. Quand on leur donne de la vitesse, ils ne bougent pas et taillent des grandes courbes remarquables. Mais il faut tenir le rythme car ils s’enfoncent peu et il faut donc toujours forcer en poudreuse pour les maintenir à la surface. Sur piste, le coupé est honnête. Il est quand même plus facile de s’en servir en conduite dérapée. En fait, il faut lui donner des grandes pentes, avec de la neige mais pas trop (ou alors beaucoup si on a des cuisses de descendeur), et lui faire tailler des grandes courbes. C’est à ce moment-là qu’il devient magique. POUR QUI : Pour très bons skieurs, voire pros, qui engagent vraiment. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE DYNASTAR Legend Pro XXL• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 194• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 132 109 122 DANS LE CATALOGUE : Le nouveau grand chef freeride Dynastar (noyau bois et sandwich) vient compléter une gamme solide et remplacer le Pro Legend. SUR LA NEIGE : « Ouahhh ! Quelle bête ! », dira l’un des testeurs en les rendant à contrecœur. S’il n’est pas fait pour les petits gabarits qui auront du mal à déclencher les virages, les autres pourront profiter à fond de ce monstre de performance. Son domaine d’expression est, vous l’aurez deviné, la grande vitesse, les grands espaces et les grosses quantités de neige. En poudreuse, il ne se contente pas de déjauger, il a un tempérament qui pousse le skieur à être plus performant. Précis en courbe, il est fait pour l’attaque, pour l’engagement et il est très stable sur tous les types de terrain et de neige. Il se défend également sur piste, même si ce n’est pas son programme et son poids lui donne un peu d’inertie, ce qui n’est pas désagréable. Un des meilleurs ski freeride de l’année, solide, présent, comme on aime. POUR QUI : Réservé aux très bons skieurs, avec de bonnes cuisses de préférence. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 28,5• RAYON (en m) N.C. BOHÊME Whistler• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 178/188/195• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 1 050 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 127 97 118 DANS LE CATALOGUE : C’est le modèle grosse poudre de la gamme freeride (deux skis) du fabricant grenoblois : construction sandwich, noyau bois, du grand classique fait-main. SUR LA NEIGE : Quel plaisir de tenir d’aussi beaux skis à la main ! Leur placage en bois en jette vraiment, la marque de fabrique de la petite marque grenobloise. Une fois aux pieds, ils sont très dociles et ultra-faciles en déclenchement, ils réagissent très bien. Leur mobilité fait qu’ils sont aussi bons en grandes courbes à vitesse moyenne qu’en petits virages rythmés en poudreuse. Si on descend encore en vitesse, il suffit de bouger une oreille pour les faire pivoter… En revanche, il ne faut pas leur demander de grandes performances partout : ils tiennent moins bien les conduites coupées sur neige dure et ne sont pas très sécurisants en très grandes courbes à grande vitesse. En tout terrain, s’ils manquent un peu de confort, ils sont bien à l’aise et vous emmène partout. Ce sont des skis pour aller se balader et même « envoyer la sauce », un peu. POUR QUI : Pour skieur à la cool, de tout niveau, qui veut se faire plaisir tranquillement. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE ELAN M999• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 170/181/192• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 649,95 € avec fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 129 99 119 DANS LE CATALOGUE : Le porte-parole freeride de la marque Slovène (excepté un 121 au patin plus exclusif) : le M 999 dispose, c’est rare, d’un noyau bois laminé qui s’étend de la spatule au talon. SUR LA NEIGE : A son programme « freeride », on pourrait rajouter « polyvalent ». S’il a de bonnes qualités en poudreuse, il n’en est pas moins performant sur piste où il montre de bonnes conduites coupées notamment. Mais le relief qu’il préfère est la neige irrégulière, c’est là où il déchire vraiment. Quelles que soient les irrégularités, il passe et reste stable. Les enchaînements de petits virages sont remarquables, il pivote très bien, même en 181 cm de longueur. Il est juste un peu limité à grande vitesse car il a tendance à trembler. Très tolérant et très maniable, c’est un ski assez ludique qui peut convenir à tous les skieurs qui veulent progresser ou s’amuser, du moins ne pas se faire trop mal aux jambes. POUR QUI : Pour des skieurs de niveau intermédiaire, ayant une préférence pour la neige tendre. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 28,1• RAYON (en m) 27,1 LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9