Ski Labo n°9 2007
Ski Labo n°9 2007
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de 2007

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (270 x 355) mm

  • Nombre de pages : 80

  • Taille du fichier PDF : 38,1 Mo

  • Dans ce numéro : ski tests 2007... 180 skis et 30 modèles de chaussures au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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40 FREERIDE FAT ET SUPER FAT : PAS DE RÉGIME ! C’EST LE SEGMENT QUI A PRIS LE PLUS D’EMBONPOINT DEPUIS L’HIVER DERNIER : LES LARGEURS AU PATIN VONT DE 90 MM (LE PASSE MONTAGNE D’ALUFLEX) À 110 POUR LE SUPERCHARGER BLOWER DE NORDICA. LES LONGUEURS S’ÉTIRENT AUSSI, JUSQU’À 201 CM POUR LE STORMRIDER DP DE STÖCKLI. POUR LE PREMIER HIVER, NOUS VOYONS POINDRE UNE FRONTIÈRE, 105 MM AU PATIN, QUI POURRAIT DÉLIMITER DEUX NOUVELLES CATÉGORIES : FREERIDE ET FAT FREERIDE. 4FRNT EHP• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 190/193• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 749 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 129 104 121 DANS LE CATALOGUE : La marque freestyle, appuyée sur un solide team de riders, propose un seul ski de « big mountain » (« freeride » en américain) : le EHP. 00 SUR LA NEIGE : Développé avec Erik Hjorleifson, l’étoile montante du freeride ricain, le EHP a pour but d’aller partout avec son bon gros noyau solide d’une seule essence de bois. En tests, il a fallu un moment aux testeurs pour vraiment comprendre ce ski. Assez agréable mais sans grandes performances si on skie tranquillement, il peut devenir puissant à condition d’attaquer sérieusement et avec de la technique. Facile en conduite dérapée sur neige dure, il a également un bon pop en talon et une assez bonne portance. Il a tendance à trembler à grande vitesse en neige irrégulière et il est un peu pataud sur piste. Ce ski a donc un caractère bien à lui. En fin de compte, tous nous spécialistes se sont mis d’accord pour dire que s’il a de très bonnes capacités en freeride, son domaine doit réellement être le freestyle backcountry. Pour cette catégorie, nous aurions préféré tester le modèle en 193, plus solide et beaucoup plus typé Big Mountain. POUR QUI : Pour skieur moyen à bon qui recherche un ski facile pour cruiser en dehors des pistes. Il a de la puissance en réserve pour accélérer et progresser. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 31,5 MARQUE MODÈLE LONGUEUR TESTÉE (en cm) LONGUEURS DISPONIBLES (en cm) LIGNES DE COTES (en mm) 4FRNT EHP 190 190.193 129/104/121 31,5 749,00 nu ALUFLEX Passe-Montagne 185 185 125/90/113 25 1000,00 nu ATOMIC Sugar Daddy 183 153.163.173.183.193 126/99/117 29 529,00 nu BLIZZARD Titan Pro 193 193 125/95/115 28,5 699,00 nu BOHEME Whistler 188 178.188.195 127/97/118 25,1 1050,00 nu BUMTRIBE Dré (hard) 187 187 128/100/117 N.C. 690,00 nu DYNASTAR Legend Pro XXL 194 194 132/109/122 N.C. 699,00 nu ELAN M 999 181 170.181.192 129/99/119 27,1 649,95 avec fi x EXTREME SKI Big chief 192 192 140/104/120 27 799,00 nu HEAD Supermojo 105 191 181,191 131/105/122 35,4 799,00 avec fi x K2 AK Enemy 179 179.189 137/108/127 27 649,00 nu KNEISSL Tanker 180 170.180.190 125/93/116 23 549,00 nu MOVEMENT Pow pow 193 193 125/92/113 26 579,00 avec fi x NORDICA Supercharger Blower 193 185.193 139/110/129 29 599,00 nu PRIOR Doughboy 183 167.175.183 146/107/122 20 1099,00 nu ROSSIGNOL B-Squad 184 164.174.184 130/100/120 25 849,00 avec fi x SALOMON XW Sandstorm187 173.187 135/101/126 22,2 600,00 nu SCOTT Pure 193 188.193 135/101/119 23,5 600,00 nu STÖCKLI Stormrider DP 201 174.184.193.201 125/94/111 34,3 720,00 nu TITICACA Solo 193 193 125/95/115 25 769,00 nu VÖLKL Mantra 184 170.177.184.191 130/94/113 25,5 549,00 nu ZAG H112 192 192 134/102/128 23 749,00 nu ALUFLEX Passe Montagne• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 185• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 1000 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 125 90 113 DANS LE CATALOGUE : Un ski fait-main, avec des bons noyaux bois préparés à la maison, pour le modèle le plus large au patin de la gamme. SUR LA NEIGE : Ces skis ne sont pas (ou plus) des skis exclusifs Denis Rey (mais toujours conçus par l’ancien descendeur et Daniel Serres). Leur plage d’accessibilité s’est largement ouverte au fil des hivers et c’est tant mieux. Ce ski aime la vitesse, c’est évident, mais il se laisse mener avec douceur et souplesse. Malgré la facilité de pilotage, le Passe-montagne est une bête de stabilité qui pousse à la vitesse et à l’engagement en donnant confiance (on sent qu’il est solidement installé et qu’il ne va pas nous trahir). Là où il se fait apprécier, c’est dans la neige trafolée, difficile, revenue : il ne bouge pas une oreille. Ce Passe-Montagne est un passepartout d’une grande exigence dans la conception et dans ses performances sur la neige. Un freeride qui peut s’envisager en paire unique, ses mensurations n’étant pas exclusives. POUR QUI : Bons à très bons skieurs qui veulent un ski qui met en confiance. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 25 RAYON (en m) ATOMIC Sugar Daddy DANS LE CATALOGUE : Rangé sous le Big Daddy dans la gamme freeride, le Sugar révèle le lifting graphique d’Atomic et l’accessibilité grandissante des produits du fabricant autrichien. SUR LA NEIGE : Certainement le ski le plus passe-partout en horspiste. Il est tolérant quels que soient le relief, le terrain et la qualité de neige. Agréable sur piste, il a tout et il ne lui manque rien. C’est l’un des skis de l’année. Très facile en déclenchement, un petit miracle sur neige douce, on ne sent jamais sa largeur au patin. Visuellement, il fait d’ailleurs moins large que certains de ses concurrents de même largeur. Même si Atomic a adouci ses flexs ces dernières années et rendu l’ensemble de ses modèles plus accessibles au commun des mortels, il faut quand même un minimum de cuisses pour bien profiter de ce bijou couleur bois. POUR QUI : Pour les très bons skieurs en hors-piste et les bons qui cherchent un ski pour progresser sans être limités. PRIX• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 153/163/173/183/193• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 529 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 126 99 117 EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9 29
41 FREERIDE BLACK DIAMOND Verdict• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 170/180/190• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 539 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 128 98 116 DANS LE CATALOGUE : Tous les skis Black D sont reconduits à l’identique cet hiver, dont la nouveauté de l’hiver dernier, un Verdict noyau synthétique fabriqué par Atomic. SUR LA NEIGE : C’était une vraie surprise d’avoir dans un même ski une telle légèreté, une telle portance et une telle maniabilité. La spatule n’inspirait pas les testeurs de prime abord, mais sur la neige elle s’est révélée tout à fait pertinente. « On peut tout faire avec ! », reconnaît l’un des testeurs. Léger pour la rando, le Verdict tire de ses lignes de cotes un vrai caractère freeride qui n’est en rien amolli par le noyau synthétique (gain de poids oblige). Au contraire, on sent une belle nervosité, une facilité d’entrée en courbe et un comportement solide en grands virages. On reconnaît la saine et légère construction d’Atomic qui fonctionne particulièrement bien pour la rando. Un bel ajout à la gamme Black Diamond, particulièrement bien pensée (pour hommes et femmes) qui couvre toutes les pratiques du ski de montagne. POUR QUI : Le ski de guide idéal, ou pour bons à très bons randonneurs qui privilégient la descente. Les non-randonneurs trouveront plutôt leur bonheur dans les modèles Havoc ou Ethic. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE BUMTRIBE Dré• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 187• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 690 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 128 100 117 DANS LE CATALOGUE : La petite marque de Haute-Savoie spécialisée dans le ski de freeride cruising, nous livre un ski au noyau frêne. SUR LA NEIGE : Le Dré n’a pas changé depuis l’année dernière, il est toujours aussi sympa à skier. Assez grand, on s’attend à ce qu’il soit un peu pataud alors qu’il déclenche en fait très facilement ses virages et taille volontiers des petites courbes. Il préfère le horspiste mais passe très bien sur la piste. On aura du mal à le faire carver mais il a une bonne conduite dérapée sur neige dure. Relativement performant, un skieur au niveau moyen pourra facilement se faire plaisir avec. C’est un ski ludique qui sert à aller partout, tout tranquillement. Il accepte les fautes et permet de bien progresser en poudreuse, en n’ayant qu’une seule paire de skis. Le Dré existe en version « Double Zero » avec plaque de titanal pour un surplus de stabilité quand on ride vite, « dré dans l’pentu ». POUR QUI : Pour skieurs moyens désirant se faire plaisir en poudreuse. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 26,6• RAYON (en m) N.C. BLIZZARD Titan Pro• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 193• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 125 95 115 DANS LE CATALOGUE : Le big boss freeride du fabricant (dont la gamme minuscule présente deux vrais freeride), un ski qui pourtant nous impressionne chaque année. SUR LA NEIGE : Les cuisses vont prendre très cher avec ces skis. Rigides et toniques (avec une construction sandwich et un noyau bois), il faut un sacré engagement physique pour arriver à les exploiter. Quand on leur donne de la vitesse, ils ne bougent pas et taillent des grandes courbes remarquables. Mais il faut tenir le rythme car ils s’enfoncent peu et il faut donc toujours forcer en poudreuse pour les maintenir à la surface. Sur piste, le coupé est honnête. Il est quand même plus facile de s’en servir en conduite dérapée. En fait, il faut lui donner des grandes pentes, avec de la neige mais pas trop (ou alors beaucoup si on a des cuisses de descendeur), et lui faire tailler des grandes courbes. C’est à ce moment-là qu’il devient magique. POUR QUI : Pour très bons skieurs, voire pros, qui engagent vraiment. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE DYNASTAR Legend Pro XXL• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLE : 194• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 132 109 122 DANS LE CATALOGUE : Le nouveau grand chef freeride Dynastar (noyau bois et sandwich) vient compléter une gamme solide et remplacer le Pro Legend. SUR LA NEIGE : « Ouahhh ! Quelle bête ! », dira l’un des testeurs en les rendant à contrecœur. S’il n’est pas fait pour les petits gabarits qui auront du mal à déclencher les virages, les autres pourront profiter à fond de ce monstre de performance. Son domaine d’expression est, vous l’aurez deviné, la grande vitesse, les grands espaces et les grosses quantités de neige. En poudreuse, il ne se contente pas de déjauger, il a un tempérament qui pousse le skieur à être plus performant. Précis en courbe, il est fait pour l’attaque, pour l’engagement et il est très stable sur tous les types de terrain et de neige. Il se défend également sur piste, même si ce n’est pas son programme et son poids lui donne un peu d’inertie, ce qui n’est pas désagréable. Un des meilleurs ski freeride de l’année, solide, présent, comme on aime. POUR QUI : Réservé aux très bons skieurs, avec de bonnes cuisses de préférence. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 28,5• RAYON (en m) N.C. BOHÊME Whistler• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 178/188/195• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 1 050 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 127 97 118 DANS LE CATALOGUE : C’est le modèle grosse poudre de la gamme freeride (deux skis) du fabricant grenoblois : construction sandwich, noyau bois, du grand classique fait-main. SUR LA NEIGE : Quel plaisir de tenir d’aussi beaux skis à la main ! Leur placage en bois en jette vraiment, la marque de fabrique de la petite marque grenobloise. Une fois aux pieds, ils sont très dociles et ultra-faciles en déclenchement, ils réagissent très bien. Leur mobilité fait qu’ils sont aussi bons en grandes courbes à vitesse moyenne qu’en petits virages rythmés en poudreuse. Si on descend encore en vitesse, il suffit de bouger une oreille pour les faire pivoter… En revanche, il ne faut pas leur demander de grandes performances partout : ils tiennent moins bien les conduites coupées sur neige dure et ne sont pas très sécurisants en très grandes courbes à grande vitesse. En tout terrain, s’ils manquent un peu de confort, ils sont bien à l’aise et vous emmène partout. Ce sont des skis pour aller se balader et même « envoyer la sauce », un peu. POUR QUI : Pour skieur à la cool, de tout niveau, qui veut se faire plaisir tranquillement. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE ELAN M999• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 170/181/192• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 649,95 € avec fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 129 99 119 DANS LE CATALOGUE : Le porte-parole freeride de la marque Slovène (excepté un 121 au patin plus exclusif) : le M 999 dispose, c’est rare, d’un noyau bois laminé qui s’étend de la spatule au talon. SUR LA NEIGE : A son programme « freeride », on pourrait rajouter « polyvalent ». S’il a de bonnes qualités en poudreuse, il n’en est pas moins performant sur piste où il montre de bonnes conduites coupées notamment. Mais le relief qu’il préfère est la neige irrégulière, c’est là où il déchire vraiment. Quelles que soient les irrégularités, il passe et reste stable. Les enchaînements de petits virages sont remarquables, il pivote très bien, même en 181 cm de longueur. Il est juste un peu limité à grande vitesse car il a tendance à trembler. Très tolérant et très maniable, c’est un ski assez ludique qui peut convenir à tous les skieurs qui veulent progresser ou s’amuser, du moins ne pas se faire trop mal aux jambes. POUR QUI : Pour des skieurs de niveau intermédiaire, ayant une préférence pour la neige tendre. EFFICACITÉ HP PRÉCISION HP CONFORT TOLÉRANCE APTITUDE PISTE POLYVALENCE• RAYON (en m) 28,1• RAYON (en m) 27,1 LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9



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