Ski Labo n°9 2007
Ski Labo n°9 2007
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de 2007

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (270 x 355) mm

  • Nombre de pages : 80

  • Taille du fichier PDF : 38,1 Mo

  • Dans ce numéro : ski tests 2007... 180 skis et 30 modèles de chaussures au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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28 PERFORMANCE PISTE S K I C R O S S KNEISSL Super Moto• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 158/168/178/183• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 499 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 113 68 96 DANS LE CATALOGUE : Mêmes mensurations que l’an passé pour le Super Moto. Sorti du même moule que le White Star, il bénéficie d’une construction sandwich : titanium, fiberglass et noyau bois. SUR LA NEIGE : De l’avis général des testeurs, le Super Moto est un ski ultra-performant. « Très typé géant », dira même l’un d’eux. Précis, accrocheur, il ne sort pas de sa trajectoire quelle que soit la vitesse à laquelle on est lancé, « c’est un vrai rail ! ». En conduite de courbe, son comportement est sans reproche, les relances sont dynamiques, on enchaîne les virages sans s’en rendre compte. À grande vitesse, c’est impressionnant, le Super Moto est incroyablement stable, on sent qu’on peut aller toujours plus vite. Un ski hyper efficace, qui marche dans la pente bien raide comme sur les terrains bosselés, en passant bien sûr par la piste, son domaine de prédilection. POUR QUI : Les très bons skieurs exigeants et techniques, qui cherchent la performance. EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE SCOTT RCX• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 171/179/186• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 550 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) DANS LE CATALOGUE : Construction sandwich classique avec chants et renfort titanal au programme de l’unique modèle de skicross de Scott. SUR LA NEIGE : Un Skicross qui penche vers le Freeski, compte tenu de son caractère et de la largeur au patin (76 mm), supérieure d’un bon centimètre à la plupart de ses concurrents dans la catégorie. En tout cas il aime la grande vitesse, il adore la pression et il pousse à l’attaque, ce qui est essentiel dans un parcours de skicross. C’est un ski accrocheur « qui n’en veut » ! Son shape, qui l’autorise à sortir horspiste où il donne des belles sensations de géant, l’handicape logiquement en mobilité et en vivacité. Il reste cependant tout à fait précis en conduite coupée et accessible. POUR QUI : Les adeptes du slalom autant que les skieurs amateurs.• RAYON (en m) 21• RAYON (en m) 126 76 108 15 EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE NORDICA DobermannPro Rc Xbs• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 164/170/146/184• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 599 € avec fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 110 65 98 DANS LE CATALOGUE : Modèle polyvalent de la gamme Dobermann. Noyau bois et construction sandwich 2V Active, résolument tourné vers la performance sur piste. SUR LA NEIGE : Testé en 170 cm, le DobermannPro RC XBS se rapprocherait presque du programme slalom. Une bonne accroche, de la précision au millimètre pour ce ski qui aime qu’on lui rentre dedans. Très joueur, on change de rythme très facilement : il passe des petits virages rythmés aux grandes courbes à mach 2 en un clin d’œil. Et puisqu’on en parle, le Dobermannaime la vitesse, un domaine dans lequel il sait se tenir. Confortable et tolérant sur neige souple, on peut s’aventurer en bord de piste, mais le gros horspiste est plutôt déconseillé ! Ce ski sera un bon « chien d’attaque » qui vous obéira au doigt et à l’œil. Le meilleur ami du skieur ! POUR QUI : Les slalomeurs de bon niveau qui cherchent un ski moins exclusif. EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE STÖCKLI Laser Cross Pro• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 161/169/177/185• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 680 € avec fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 113 72 98 DANS LE CATALOGUE : Avec sa construction sandwich (fiberglass, titanal et noyau bois), le Laser Cross Pro est plus fin et un peu moins polyvalent que son petit frère le Laser Cross. SUR LA NEIGE : Le Laser Cross Pro est un ski dynamique, facile et tolérant. Attention, facile ne veut pas dire pour les débutants, bien au contraire, une bonne dose de technique sera nécessaire pour le tenir. Une nette préférence pour les grandes courbes et surtout pour les grandes vitesses : « il faut envoyer avant qu’il ne se réveille… ». Une stabilité à toute épreuve, qui se retrouve aussi dans les neiges irrégulières, on vous déconseille toutefois les neiges trop profondes, le Laser Cross Pro n’a pas les lignes de cotes pour. Dans les petits virages rythmés, c’est bon, même si l’on sent qu’il préfère les grands rayons. Un ski pour aller vite, tailler de grandes courbes et se faire plaisir. POUR QUI : Les skieurs qui rident vite, avec un petit bagage technique. EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE• RAYON (en m) 16• RAYON (en m) 20,2 SALOMON Crossmax W12• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 175/181• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 1000 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 107 66 90 DANS LE CATALOGUE : Le Crossmax W12, et sa construction monocoque « full titanium », promet performance et puissance. SUR LA NEIGE : Le ski du team Saab Salomon Crossmax est à la hauteur de ses promesses : de la maniabilité, de la vivacité et de la tolérance. « Un ski sympa, le bon compromis confort/précision », résumera un membre de notre équipe de test. Dans les grandes courbes, il se comporte bien, un vrai rail, pas étonnant vu son rayon. Le Crossmax W12 accepte sans broncher les changements de rythmes, en petits virages il est accrocheur et vif sans être violent, il n’éjecte pas. Et quand on le titille il reste confortable et performant : on n’hésite pas à prendre du speed, à tailler de grandes courbes… Rien ne l’arrête. POUR QUI : Les bons à très bons skieurs s’y retrouveront. EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE VÖLKL AC3 Unlimited• LONGUEUR TESTÉE/DISPONIBLES : 156/163/170/177/184• PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 699 € sans fixations• LIGNES DE COTES (en mm) 116 74 102 DANS LE CATALOGUE : AC3, le deuxième de la gamme Unlimited. Noyau en bois complet des deux côtés du ski combiné à un noyau supplémentaire sur toute la longueur, pour plus de stabilité. SUR LA NEIGE : Ses caractéristiques principales sont le confort et la tolérance. Un ski facile, quoi qu’un peu inerte, mais qui convient à tous les skieurs qui recherchent la fiabilité d’une construction solide et la capacité à bien réagir sur tous les terrains. Le flex a un bon déroulé, il est souple, voire un peu « inerte » selon les testeurs. La conduite dérapée est son point fort, avec un petit bémol en vivacité en virages courts et la précision de courbe. Il aime la vitesse, que ce soit sur une neige bien damée ou sur une neige irrégulière. C’est l’un des skis qui passe le plus facilement de piste à hors-piste, son terrain n’est surtout pas limité au skiercross. POUR QUI : Les skieurs qui évoluent entre piste, cross et tout terrain. EFFICACITÉ PISTE PRÉCISION VIVACITÉ FACILITÉ CONFORT TOLÉRANCE• RAYON (en m) 22,8• RAYON (en m) 18,1 LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9



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