Ski Labo n°9 2007
Ski Labo n°9 2007
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de 2007

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (270 x 355) mm

  • Nombre de pages : 80

  • Taille du fichier PDF : 38,1 Mo

  • Dans ce numéro : ski tests 2007... 180 skis et 30 modèles de chaussures au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 18 - 19  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
18 19
18 INNOVATION NORDICA Speedmachine Mach 3/piste• longueur testée/disponibles : 154/162/170/178• Prix public conseillé : 799 € avec fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 119 72 104 15,8 Dans le catalogue : Au sommet de la gamme speedmachine, typée carving/performance, ce modèle dispose de l’interface « x-balance » et d’un noyau bois. Sur la neige : « Un régal, précis et confortable à la fois », commente un testeur. Très accrocheur, très précis, très performant tout en étant facile, ce Nordica a convaincu les testeurs. A l’aise sur la neige dure, il score très haut en conduite coupée. Vif, il accroche un peu au niveau du talon en petits virages et conduites dérapées, mais lâche les gaz dès qu’il atteint des vitesses élevées, et qu’il évolue en grandes courbes. Peu polyvalent, c’est vraiment un ski de géant avec une bonne dose d’accessibilité. En tout cas un ski bien dans son programme qui offre un excellent rapport performance/tolérance. Une vraie réussite pour cette gamme qui devrait satisfaire un grand nombre de skieurs. Pour qui : Pour moyens, bons à très bons skieurs sportifs. Efficacité piste Précision Vivacité Facilité Confort tolérance salomon GC Race/piste performance• longueur testée/disponibles : 154/162/170/178• Prix public conseillé : 700 € sans fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 117 69 101 16,2 Dans le catalogue : Le fleuron d’une nouvelle gamme course GC qui décline les qualités du plus haut niveau. Sur la neige : Un ski de géant qui s’exprime particulièrement bien sur des virages d’un rayon moyen (dimension comprise entre géant et slalom), sur lesquels il montre des qualités de précision et d’accroche tout en puissance. Dès que les virages se resserrent ou que la neige se complique, son manque de mobilité le dessert un peu, mais il reste une excellente arme pour se griser sur la piste, son domaine d’activité. De l’avis des testeurs, ses deux matières préférées sont l’entrée en courbe et le pilotage en conduite coupée. Il brille aussi dès que le compteur de vitesse monte dans les tours. Un géant « grand public » qui brille par des qualités « racing ». Pour qui : Bons à très bons skieurs qui veulent un maximum de sensations sur la piste sans avoir les cuisses d’un coureur de coupe du Monde. Polyvalence Efficacité HP Précision HP Aptitude piste Confort tolérance ROSSIGNOL Mutix/piste performance• longueur testée/disponibles : 155/165/175• Prix public conseillé : 859 € avec fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 118 70 102 11 ou 15 (selon les bras) Dans le catalogue : Un ski qui mériterait une catégorie à lui tout seul. Slalom ou Géant, c’est le skieur qui choisit en changeant les bras de la fixation. Sur la neige : Un concept qui a convaincu les testeurs. Sur une base de ski dans l’esprit « Zenith » (proche du Zenith 9), le Mutix est modulable : slalom ou géant selon la longueur des bras que l’on visse (la manipulation est très rapide) sur les fixations. La différence est flagrante, il y a vraiment deux skis en un et les sensations sont nettes, précises. Les testeurs ont particulièrement apprécié sa facilité de déclenchement. Par contre, il est inutile de le sortir de la piste. On a l’impression d’avoir un ski de compétition accessible. Attention : il n’est pas conseillé de l’utiliser sans les bras, sa structure est trop fragile. Un ski de piste très performant, tout terrain avec un toucher très agréable. Ce n’est pas une bête de compétition, il est très confortable, « on colle au pavé, sur deux pieds, sur piste bien damée, c’est très facile de tourner », résume un testeur. Pour qui : Bons à très bons skieurs qui restent sur piste. Efficacité piste Précision Vivacité Facilité Confort tolérance Stöckli Rotor/tout-terrain• longueur testée/disponibles : 159/169/179• Prix public conseillé : 630 € avec fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 124 76 109 16 Dans le catalogue : Nouveauté, noyau synthétique, il est étiqueté « new style » par le fabricant. Sur la neige : Ski joueur qui a un bon rebond, les testeurs ont souligné sa vivacité. Il permet des enchaînements courts avec des sensations de ski de slalom mais avec moins de précision en conduite. Sa mobilité sur piste est remarquable, elle permet à ce ski de changer de rayon de courbe à souhait, sans contrainte. A vitesse élevée, ce ski présente assez de rigidité pour garder une bonne stabilité et mettre en confiance le skieur. En conditions hors-piste, il ne présente pas vraiment de prédisposition même s’il permet de « passer » quand même. Un ski intéressant pour des skieurs qui souhaitent avoir du « répondant » sous les pieds. Par contre, il ne correspond pas à une segmentation spécialisée. Pour qui : Bon skieur qui cherche un ski polyvalent typé piste, assez performant. Polyvalence Efficacité HP Précision HP Aptitude piste Confort tolérance ROSSIGNOL Zenith Z9/piste performance• longueur testée/disponibles : 146/154/162/170/176• Prix public conseillé : 599 € avec fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 126 74 105 15 Dans le catalogue : Leader de la gamme Zenith de six modèles, c’est un ski typique de la philosophie Rossignol : accessibilité sans perdre la performance. Sur la neige : Ski très confortable, stable et maniable pour tourner sur piste, c’est un excellent ski 100% carve. Il révèle sa valeur dans les enchaînements à vitesse moyenne (il se révèle moins mobile en virages courts) et reste toujours très tolérant même dans les neiges difficiles. Son shape Oversize (qu’on trouve sur la gamme race du fabricant), facilite les entrées de courbe, l’accessibilité, le confort des conduites dérapées et la précision des conduites. Sa limite est son caractère un peu neutre sans vrai domaine de prédilection. Très proche du Mutix, il reste accessible pour un niveau de performance élevé. Ses lignes de cotes sont équivalentes au Metron d’Atomic, au Contact Dynastar et à l’AC de Völkl. Pour qui : Bons et très bons skieurs sur piste Efficacité piste Précision Vivacité Facilité Confort tolérance Völkl T-Rock/tout-terrain• longueur testée/disponibles : 156/164/172/180• Prix public conseillé : 489 € sans fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 119 87 111 20,2 Dans le catalogue : Nouveauté de la gamme mountain/télémark, ce ski aux lignes de cotes similaires au Karma avec un flex assoupli, est aussi un excellent alpin. Sur la neige : Un ski confortable sans niveau de performance défini ni spécialisation. Il est joueur et mobile, se balade sur les pentes avec un caractère résolument joueur (qui se sent par exemple dans les virages rythmés). Conçu à l’origine pour le télémark (avec l’ACT, l’autre modèle tk), un terrain nouveau pour la marque allemande, le T-Rock est un excellent freeski où le déroulé de spatule a été particulièrement travaillé pour être assoupli. Les conduites coupées et dérapées n’ont pas de secret pour lui et sa stabilité en courbe est impeccable. Un ski solide et joueur comme sait en produire Völkl. Le ski s’arrête en 180 de longueur, ce qui est un peu court. Il dispose d’une excellente qualité de finition. Pour qui : Tout le monde, un ski toutes neiges tous terrains (avec un plus pour la piste). Polyvalence Efficacité HP Précision HP Aptitude piste Confort tolérance LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :