16 INNOVATION LES « VRAIES » NOUVEAUTES La catégorie des petites merveilles où on trouve aussi bien les 120 mm au patin du Thug d’Atomic que le 3V Race de Salomon sorti de l’atelier course. Interdit donc de comparer ces skis ! A noter aussi l’arrivée du premier ski customisable : le Mutix de Rossignol qui mériterait qu’on crée une catégorie à part entière... dès qu’il a un petit frère. MARQUE MODÈLE LONGUEUR TESTÉE (en cm) LONGUEURS DISPONIBLES (en cm) LIGNES DE COTES (en mm) ARMADA AR6 181 161.166.171.176.181 118/86/108 22,8 499,00 nu ATOMIC Thug 192 181.192 141/120/134 40 549,00 nu BLACKSMITH Le Piquet 165 145.155.165 115/65/100 12,4 599,00 nu BLIZZARD 7400 170 156.163.170.177 125/74/103 14 569,00 avec fix DYNASTAR Contact 11 172 158.165.172.178 122/72/102 15 749,00 avec fix ELAN Speedwave 14 176 152.160.168.176 116/69/105 14,6 659,95 avec fix EXTREME SKI Sweet O 187 174.187 131/82/117 12 689,00 nu K2 Nancy 169 159.169.179 128/95/118 17 599,00 nu KNEISSL Active Glide sport 168 148.158.168.178 113/68/96 16 499,00 nu MOVEMENT Goliath 191 191 135/108/124 32 929,00 avec fix NORDICA Speedmachine Mach 3 178 154.162.170.178 119/72/104 15,8 799,00 avec fix ROSSIGNOL Mutix 165 155.165.175 118/70/102 11 ou 15 859,00 avec fix ROSSIGNOL Zenith Z9 170 146.154.162.170.176 126/74/105 15 599,00 avec fix SALOMON GC Race 178 154.162.170.178 117/69/101 16,2 700,00 nu STÖCKLI Rotor 169 159.169.179 124/76/109 16 630,00 avec fix VÖLKL T Rock 172 156.164.172.180 119/87/111 20,2 489,00 nu ATOMIC Thug/fs backcountry• longueur testée/disponibles : 181/192• Prix public conseillé : 549 € sans fixations• Lignes de cotes (en mm) 141 120 134 Dans le catalogue : Construction sandwich pour le ski le plus fat du fabricant (et de notre test), le roi de la gamme freestyle qui comprend sept modèles. Sur la neige : « Je ne pensais pas qu’avec des skis aussi larges on serait aussi mobile », avoue un testeur. Le rapport skiabilité/poids est « fantastique », le thug est très ludique, très léger et flotte sur la surface. Le déjaugeage (où un testeur lui décerne le 20/20) est excellent, il est aidé par le bon travail de la spatule qui avale le relief. Ce nouveau type de ski, qui a surpris et passionné les testeurs, ouvre selon eux une énorme plage d’utilisation à vitesse modérée. « C’est un ski à part où tu ne cherches plus la perf mais où tu peux t’exprimer ». Il reste d’ailleurs pilotable sans trop d’efforts sur la piste. Le Thug n’a rien d’inaccessible ni de complètement exclusif malgré son énorme tour de taille. La leçon de ce ski est peut-être que dorénavant, il ne faut plus se fier aux apparences. Il joue dans la même catégorie que le Goliath de Movement, le H112 de Zag ou le XXL de Dynastar. Pour qui : Bons à très bons skieurs cherchant un freestyle/backcountry pure poudre. Efficacité HP Précision HP Maniabilité tricks Confort tolérance Polyvalence• RAYON (en m) 40 RAYON (en m) PRIX Blacksmith Le Piquet/slalom• longueur testée/disponibles : 145/155/165• Prix public conseillé : 599 € sans fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 115 65 100 12,4 Dans le catalogue : Construit avec un sandwich classique, pressé main près de Grenoble, le Piquet donne une touche généraliste à la marque. Sur la neige : Un ski joueur 100% carving, ce qui est étonnant pour une marque typée « nouvelles glisses », avec un bon rebond et une grande mobilité. Il cartonne en facilité de pivotement et en enchaînement de virages rythmés, le Piquet se glisse avec agilité entre les piquets, il est vraiment dans son programme. Cependant dès qu’il prend de la vitesse, il tient moins bien la route et doit être réservé aux vitesses petites à moyennes. Dans cette plage d’utilisation, il saura révéler ses qualités de slalomeur. Vous l’aurez compris, et comme son nom l’indique, Le Piquet est un ski réservé à la piste qui a du mal à évoluer ailleurs. Pour qui : Bons et très bons skieurs pour piste Efficacité piste Précision Vivacité Facilité Confort tolérance ARMADA AR 6/freestyle• longueur testée/disponibles : 161/166/171/176/181• Prix public conseillé : 499 € sans fixations• RAYON (en m)• Lignes de cotes (en mm) 118 86 108 22,8 Dans le catalogue : Le modèle qui remplace l’AR5, avec une construction allégée (intégrant du carbone). Les lignes de cotes évoluent avec les longueurs. Sur la neige : C’est un vrai jouet en park, un pur produit freestyle doté d’une bonne tolérance pour les réceptions. On en attendait pas moins de la marque de Tanner Hall et TJ Schiller. Très efficace pour le lancement de rotations, il conserve un bon équilibre en l’air. Il est également très bon sur le flat et son comportement en switch est impeccable, sur piste comme sur park. Même en tapant une belle courbe sur neige dure, le AR6 ne se dérobe pas. En poudreuse, il est à l’aise en grande courbe, grande vitesse et sa maniabilité est appréciable même si son nose s’enfonce un peu dans la neige molle ou transformée. Un petit défaut qu’on lui pardonne bien facilement tant il respecte à 100% son programme. Pour qui : Bon skieur qui passe du temps sur le park, mais sans faire une croix sur la piste ou le hors-piste. Maniabilité tricks Switch Aptitude HP Efficacité piste Polyvalence Blizzard 7400/tout-terrain• longueur testée/disponibles : 156/163/170/177• Prix public conseillé : 569 € avec fixations• Lignes de cotes (en mm) 125 74 103 Dans le catalogue : Noyau composite et carbone pour ce top de la gamme all mountain parmi les huit modèles du fabricant autrichien. Sur la neige : Un ski qui associe confort et facilité, notamment en déclenchement, en pivotement et en conduite dérapée, ce qui le positionne d’emblée confortablement dans son programme. Il excelle à mener le skieur dans de belles courbes sur piste, pour un style de glisse très cruising. Son coupé est agréable, velouté, sans être précis ni performant comme un ski de course. Il manque d’ailleurs un peu de vivacité en enchaînements courts et rythmés et s’épanouit plutôt dans la conduite dérapée. Il a beau s’appeller « multi-condition series », il n’est pas très adapté à la poudreuse, tout en tirant son épingle du jeu dans des pentes raides. A skier pour ce qu’il est : un excellent ski tourisme sur piste, sans problème. Pour qui : Moyens, bons skieurs sur piste principalement. Polyvalence Efficacité HP Précision HP Aptitude piste Confort tolérance• RAYON (en m) LE NEWS GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 9 14 |