Ski Labo n°13 2011
Ski Labo n°13 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°13 de 2011

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (200 x 250) mm

  • Nombre de pages : 106

  • Taille du fichier PDF : 21,8 Mo

  • Dans ce numéro : tests 2011... du ski de Racing à celui de poudre, toutes les catégories pour trouver votre ski de l'hiver !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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RACING (SLALOM GÉANT) ROSSIGNOL RADICAL 9GS WORLDCUP OVERSIZE Prix public conseillé 759,95 avec Axium 120S Longueur testée (en cm) (disponibles) 180 (160, 165, 170, 175) Lignes de cotes (en mm) 124/80/112 Rayon (en m) NC Sur la neige La vitesse pour tous ou presque, tel est le credo du Radical 9GS. S’il est assez accessible techniquement, ne vous trompez pas, il reste cependant taillé pour la vitesse avant tout. Et vous pouvez pousser la bête à fond : toujours agréable sous les pieds, le ski met en confiance et continuera de vous surprendre par sa docilité et son confort. Si en contrepartie, il manque un peu de nerf pour exploser les chronos dans un tracé de Géant, il est d’un autre côté toujours maîtrisable, avec en bonus une vraie capacité à varier les rayons… Si on le travaille bien. Assez large en patin pour un ski typé Géant, le 9GS Oversize tire bien son épingle du jeu en tout terrain ou neige trafollée. Du coup on en viendrait presque à regretter la spatule très racing, plate et tendue, qui lève vite de la neige. Une spatule par ailleurs assez souple pour un Géant, encore une fois, on a recherché ici (et atteint) une vraie polyvalence. Une tenue proche de celle d’un ski de course à grande vitesse, avec plus de tolérance dans les placements et notamment dans les mises en dérapé, toujours faciles et sûres : un bon compromis pour un ski de cette efficacité. Un bon choix pour skier tout au long de l’hiver avec la même paire, pour une pratique GT bien sportive. Si le 9GS n’est pas trop exclusif, les grandes vitesses restent quand même son rayon et les testeurs sont formels « ce serait dommage de ne pas en profiter ». Comportement 8,75 polyvalence 7,75 96 TESTS FREE PRESSE 2 0 10-2011 (SLALOM GÉANT) SALOMON 2V Race Powerline Prix public conseillé 840 euros avec Z14 Speed Longueur testée (en cm) (disponibles) 178 (164, 171, 185) Lignes de cotes (en mm) 112/68/98 Rayon (en m) 17,5 Sur la neige Si le 3V faisait preuve d’une certaine accessibilité, ce n’est plus la cas sur ce 2V. Normal en fait, puisqu’on trouve juste en dessous dans la gamme le Crossmax, plus tolérant, mais toujours avec un rayon assez long. On est donc bien sur un ski exclusif techniquement. Même s’il nous a semblé un poil plus facile dans les mises en coupé que la version précédente, ce 2V reste, selon nos testeurs, « réservé aux entraînements et à la course avant tout ». Et si possible sous les pieds d’un gabarit puissant. Si son importante rigidité en surprendra plus d’un et leur fera un peu mal aux cuisses, ceux qui ont le physique et qui aiment être sur un rail dans les tracés vont adorer. Comme tout bon ski de géant, il fait preuve d’une petite polyvalence, le confort reste correct en terrain bosselé ou en neige trafollée, on s’en sort sans trop de souci en conduites dérapées, de quoi envisager de sortir de temps en temps du stade… si vous avez le profil d’un skieur bien énervé. Dans cette longueur (178 cm), il est parfait pour des petits gabarits bien costauds, d’environ 70 kg. Comportement 9 polyvalence 6 (SLALOM) SALOMON 3 V race Powerline Prix public conseillé 840 euros avec Z14 Speed Longueur testée (en cm) (disponibles) 165 (155, 160, 170) Lignes de cotes (en mm) 119/67/102 Rayon (en m) 12,5 Sur la neige On commence par les défauts de ce 3 V : RAS. Les testeurs cherchent encore… Avec sa très grosse stabilité sur la carre, on se sent en totale confiance pour attaquer dans un tracé de Slalom. Et comme le reste suit, il y a de grandes chances que vous soyez aussi séduit que nos testeurs. Avec une vivacité sans faille dans les mises en coupé ou les changements de rythme, un « vrai rebond en sortie de courbe » et des notes maximales en précision sur des petits rayons, pas de doute, on est bien sur un vrai ski de slalom, qui peut se destiner à la compétition. Mais pas que ! Les testeurs sont formels, c’est un des très rares skis avec un tel rendement qui reste abordable à d’autres public. Son confort sous le pied a achevé de convaincre les testeurs : « trafolle et neige douce, le rendement est toujours aussi bon, il récolte même des points en polyvalence ». « Un ski normalement réservé à la compétition, qui pourtant reste abordable ». Avis à tous ceux qui ont toujours rêve de chausser un ski de course sans jamais oser, c’est l’occasion ou jamais. Comportement 8,75 polyvalence 7



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