Ski Labo n°12 2010
Ski Labo n°12 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°12 de 2010

  • Périodicité : annuel

  • Editeur : Free Presse

  • Format : (200 x 250) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 29 Mo

  • Dans ce numéro : tests 2010... 100 skis au banc d'essai.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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DR AM -80 homme Olivier Meyer et Arantxa Lapuente, en couple en skis comme dans la vie. X-WING TORNADO TI E n prenant quelques millimètres en patin, le Tornado Ti gomme du même coup les (petits) reproches fait à la génération précédente, à savoir une comportement piste trop exclusif et difficilement maîtrisable dans la pente bien raide. Nerveux sur piste et physique dans le cadre d’une pratique tout terrain, le Tornado Ti mérite un pilote au niveau et de bon gabarit (+ de 70 Kg) pour être exploité au mieux. Ceux qui ont le niveau apprécieront son très bon comportement sur le dur, sa précision et surtout son excellent contact ski/neige. Certes la version 2010 gagne en polyvalence, mais 120 piste/tout terrain uniquement. S’il est relativement large en patin, sa flottabilité en peuf reste limite. La rigidité et le shape de la spatule font qu’il faut se battre lors des déclenchements en neige lourde ou profonde. Privilégiez les grandes courbes 79 108 d’autant plus qu’avec son excellent confort, il en redemande tant qu’on reste dans la ligne de pente. Seul vrai reproche de la part des testeurs, un poids excessif pour une pratique All Moutain. Dévoreurs de dénivelé sur piste, pour qui la sortie tout terrain reste plus qu’occasionnelle, vous allez adorer LONGUEUR TESTÉE EN CM (DISPONIBLES) : 180 (152,159,166,173) RAYON (EN M) : NC PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 735 EUROS AVEC Z12 EFFICACITÉ GLOBALE SUR PISTE : 8 CAPACITÉ À ÉVOLUER EN TOUT TERRAIN : 8 24\S KI LABO\LE MAGAZINE GRATUIT DU MATOS SKI NUMERO 12 L es années passent et l’on n’a pas toujours trouvé plus confortable que ce Stöckli Stormrider ! Sur piste, on apprécie ses déclenchements progressifs et tout en douceur, garantie de ne jamais partir à la faute ; ses conduites confortables ; et juste la tenue qu’il faut en talon pour avoir performance et tolérance en fin de courbe. C’en est même impressionnant comme ce ski peut gommer les petites erreurs de placement. Constat identique en tout terrain : la spatule bouffe tout et c’est le grand confort sous le pieds, on se prend à aller chercher les neiges pourries et augmenter la cadence pour voir si ça passe. 122 Le reste dépend de vous, mais le ski ne vous trahira pas. Ajoutez-y bon déjaugeage, qui malgré un portance limite permet quelques sorties en poudre et vous obtenez un must de la catégorie. S’il fallait lui faire un reproche, ce serait du côté de la nervosité qu’il faudrait aller chercher. Mais on ne peut pas avoir un ski aussi sécurisant avec un nerf qui vous 80 jette à chaque virage. Skieurs tout terrain « air oriented «, passez votre chemin, tous les autres, un peu plus vieux donc, vous disent merci, Monsieur Stöckli. Pour les guides, les pisteurs, tous ceux qui tracent absolument tout ce que la montagne peut offrir. 108 STORMRIDER LONGUEUR TESTÉE EN CM (DISPONIBLES) : 178 (162/170/186) RAYON (EN M) : 18,8 PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 750 EUROS EFFICACITÉ GLOBALE SUR PISTE : 8,25 CAPACITÉ À ÉVOLUER EN TOUT TERRAIN : F AC30 iable et agréable à skier », c’est un bon début pour un all mountain. Les testeurs ont été unanimes à mettre en avant son bon comportement général dans toutes les facettes du ride. Facile à déclencher, très précis dans les conduites coupée (« un régal », paraît-il), une mise en dérapée qui se fait toute seule, il y a ce qu’il faut pour évoluer en toute confiance sur piste en petites et moyennes courbes. En tout terrain, on découvre un ski très maniable « super léger », qui « tourne tout seul dans la trafolle ». Sorti des pistes, il préféra aller tracasser les 124 pentes raides et autres terrains minés en petits virages que se lancer en grandes courbes dans un champ de peuf. Un ski beaucoup plus à l’aise sur piste qu’en dehors, mais capable d’assurer le travail lors de sorties occasionnelles, pour les bons skieurs qui veulent tout faire dans la facilité plutôt que dans la recherche 80 de performance à grande vitesse. Avec son flex assez raide, il préférera des riders de bon gabarits jusque 80 Kg pour 180 cm approximativement. 75% piste 25% HP. LONGUEUR TESTÉE EN CM (DISPONIBLES) : 177 (163/170/184) RAYON (EN M) : 18,4 PRIX PUBLIC CONSEILLÉ : 719 EUROS AVEC IPT WR D CACITÉ GLOBALE SUR PISTE : 8 APACITÉ À ÉVOLUER EN TOUT TERRAIN : 7,75



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