Safran n°8 jun à nov 2010
Safran n°8 jun à nov 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°8 de jun à nov 2010

  • Périodicité : semestriel

  • Editeur : Citizen Press

  • Format : (205 x 270) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 4,0 Mo

  • Dans ce numéro : Southwest, visionnaire et conquérant... innovation permanente pour l'inventeur du low cost.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Airbus Hervé Thouroude/Hispano-Suiza marchés Portfolio 20 Juin 2010 safran magazine 1 4 2 3 1. Cockpit Sagem (groupe Safran) conçoit et réalise le système de navigation inertielle et le système de référence inertielle GPS de l’appareil. 2. Système d’atterrissage Le train principal de l’appareil est testé sur le banc d’essais de Messier-Dowty (groupe Safran) à Vélizy près de Paris. Le Groupe fournit aussi les roues et freins carbone qui équipent le train. 3. Au banc d’essais Le turbopropulseur TP400 au banc d’essais à l’air libre de Snecma (groupe Safran) à Istres. Quatre moteurs équipent l’Airbus A400M. 4. FADEC Réalisation d’un essai sur banc d’un calculateur de régulation moteur FADEC 3 pour le moteur TP400, sur le site Hispano-Suiza de Villaroche (à côté de Paris). 5. Câblage Les éléments de câblage de la pointe avant de l’Airbus A400M sont fabriqués sur le site de Labinal (groupe Safran) à Villemur, dans le sud de la France. 6. Missions variées En plus des missions militaires, l’A400M est aussi conçu pour pouvoir réaliser des missions humanitaires. Jean-François Damois/Creative Center Jean-Christophe Moreau/Creative Center
Airbus Military Nathalie Lankry/Labinal 5 Polyvalence et rapidité Le 11 décembre 2009, l’Europe de la défense assistait au premier vol de son tout nouveau transporteur de troupes et de matériel : l’Airbus A400M. Quatorze sociétés du groupe Safran participent à ce programme, principalement autour du moteur TP400 réalisé dans le cadre du consortium Europrop International (EPI). Capable de décoller sur des distances courtes, dans des environnements difficiles et de s’intégrer dans un espace aérien civil, l’A400M est un appareil très polyvalent. Il dispose par ailleurs d’une grande capacité d’emport (37 tonnes de fret ou 116 soldats ou deux hélicoptères Tigre) qui en font le futur atout majeur des forces armées des huit pays l’ayant déjà commandé. safran magazine Juin 2010 21 6



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