Safran n°5 fév à mai 2009
Safran n°5 fév à mai 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°5 de fév à mai 2009

  • Périodicité : semestriel

  • Editeur : Citizen Press

  • Format : (205 x 270) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 2,8 Mo

  • Dans ce numéro : la recherche au coeur de Safran... pour construire les technologies de demain.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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marchés développement. Au cœur de l’Asie du Sud-Est, la Malaisie est un marché dynamique. Doté d’une forte croissance, ce pays offre aux sociétés du Groupe Safran des perspectives significatives. La Malaisie, un marché Méconnu Peuplée de 27,5 millions d’habitants, la Malaisie constitue un partenaire économique et politique important en Asie du Sud- Est. Cette région offre une main-d’œuvre qualifiée et affiche un taux de croissance de l’ordre de 5,5% pour 2008, avec une balance commerciale excédentaire de 36,7 milliards de dollars en 2006. Fabrice Godeau, responsable marketing Asie du Sud-Est chez Snecma (Groupe Safran) fait remarquer que « c’est un pays qui brille également par sa stabilité ». Safran y est déjà bien présent, notamment en matière de propulsion et de sécurité, et devrait l’être davantage dans les années à venir grâce aux prospects civils et militaires. Depuis le moteur d’avion jusqu’au périscope de sous-marin Grâce aux deux principales compagnies aériennes, Malaysia Airlines et Air Asia, Snecma est présent sur le marché de la motorisation d’avions civils, avec une centaine de moteurs CFM56 en service. « Malaysia Airlines, également client de l’Airbus A380, vient de commander 35 Boeing 737- 800 équipés de CFM56, la compagnie malaise étant déjà le plus grand client du Boeing 737-400 en Asie du Sud- Est avec 50 avions, souligne Fabrice Godeau. De son côté, Air Asia a commandé 175 Airbus A320, tous équipés de CFM56-5B. Et les forces armées malaises suivent aussi de près le lancement de l’avion-cargo militaire européen A400M. » Sagem Sécurité, société du Groupe Safran, est également bien implanté en Malaisie, dans le domaine de la Février 2009 safran magazine Jérôme Eagland-Conquy/NoManzLand/Picturetank Les tours jumelles Petronas à Kuala Lumpur, symbole de la prospérité et du modernisme de la Malaisie.'11 I ! ILlf + ++'++ f+r r fJtJtJO++il+.r+ fF/F{f/'frr u titnQ$ : +aeacrirrFrere li vfrtjf if fe i biométrie. « Nous avons deux gros clients : la police royale et l’état civil », explique Laurent Castelain, responsable régional pour les Opérations et programmes. Sagem Sécurité a déployé un système AFIS (Automatic Fingerprint Identification System) qui a permis la constitution de la base centrale biométrique des habitants. Cet équipement ouvre la voie à la délivrance du passeport biométrique et de la carte d’identité biométrique multiapplication (permis de conduire, sécurité sociale, etc.). Cette carte d’identité devrait, en outre, permettre une gestion électronique des formulaires du service public. Enfin, en matière de défense, Sagem (Groupe Safran) fournit déjà des conduites de tir, des systèmes de navigation à inertie des chasseurs Su-30 MKM et des systèmes de gestion du champ de bataille (Battle Management System) pour les chars de combat PT-91 d’origine polonaise acquis par la Malaisie. Sagem fournit de même les périscopes des deux sous-marins d’attaque Scorpène malais. Besoin en avions régionaux D’ici à 2010, la Malaisie constitue pour/J'll iK1
Sagem fournit la périscopie (attaque, veille et radar) des deux sous-marins Scorpène malais. POINT DE VUE M.A.E. i Quel bilan peut-on faire des relations franco-malaises ? La France et la Malaisie entretiennent des liens étroits depuis la création de la Fédération de Malaisie en 1957. C’est le deuxième partenaire économique de la France en Asie du Sud-Est avec plus de 3 milliards d’euros d’échanges commerciaux par an. Ces échanges s’effectuent de manière relativement équilibrée entre nos deux pays. 180 entreprises françaises sont implantées en Malaisie, pays membre de l’Association des Nations de l’Asie du Sud-Est (ASEAN). Plus de 500 étudiants malais ont été accueillis Marc Barety, Ambassadeur de France en Malaisie Partenariat équilibré avec la France en France en 2007, soit le double par rapport à 2002. Quels sont les liens entre les deux pays ? Nos relations sont autant économiques et industrielles que politiques, marquées par une grande confiance. La Malaisie est un partenaire industriel avec qui nous développons des produits et exploitons des marchés notamment dans les secteurs de l’électronique, des transports ou de la défense. En matière de défense, nous poursuivons un dialogue fructueux où les contrats d’armement incluent des accords de DCN I 30-31 Safran un réel horizon de développement. En matière militaire, la Malaisie a manifesté son intérêt pour une présentation de l’AASM (Armement Air/Sol Modulaire), arme propulsée et guidée de précision qui équipe les Rafale français et qui pourrait faire l’objet d’une intégration sous Sukhoi Su-30 MKM. Le système de soldat du futur Félin (Fantassin à Équipements et Liaisons INtégrées) de Sagem a quant à lui été présenté en septembre 2006 aux autorités militaires du pays et devrait contribuer à les aider à définir leur propre besoin dans ce domaine. Enfin, la croissance du marché des avions régionaux dans la région Asie du Sud-Est offre un potentiel de 200 appareils d’ici à 20 ans ; peut-être cela ouvrira-t-il la voie au Superjet 100 de Sukhoi, dont Safran est largement partenaire, principalement au niveau de la motorisation… partenariats et de développement commun. La Malaisie est donc un partenaire important de la France en Asie du Sud-Est et sur la scène internationale. Quel futur pour ces relations ? L’avenir des relations entre nos deux pays s’annonce positif, nos liens reposant sur un socle très solide. Divers éléments permettent de penser que nos relations vont se développer ; par exemple, l’aéronautique constitue déjà un secteur privilégié avec Malaysia Airlines mais aussi Air Asia, clients importants d’Airbus qui connaissent un développement rapide. safran magazine Février 2009



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