Opérations Spéciales n°9 sep/oct 2014
Opérations Spéciales n°9 sep/oct 2014
  • Prix facial : 7,50 €

  • Parution : n°9 de sep/oct 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Histoire Militaire Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 86

  • Taille du fichier PDF : 103 Mo

  • Dans ce numéro : la crise en Ukraine.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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VÉHICULES Ces « HUMVEEs » sont la propriété de la Lituanie. Le kit de surblindage est basique, de même que le tourelleau qui offre une protection minimale. Ce « HUMVEE » portugais est équipé d’un shelter climatisé à vocation sanitaire, en dépit d’une absence totale de marquage correspondant. Il accompagne les patrouilles dotées des M 1114 visibles au second plan et appartient à un élément de réaction rapide (QRF pour Quick Reaction Force) au sein d’une emprise de l’OTAN. L’armée afghane dispose également de toute une gamme de « HUMVEEs », comme ici au premier plan un M 1038 A1 (version cargo dotée d’un treuil à l’avant) et, au second plan, un M 1114 avec tourelleau OGPK. Il peut s’agir de véhicules de « seconde main » remis à hauteur par la chaîne maintenance de l’armée américaine plutôt que de véhicules neufs. C’est la même version que le véhicule sanitaire en service dans l’armée tchèque dont bénéficie l’armée afghane, à la différence près que le croissant rouge vient remplacer la croix rouge. Il s’agit donc d’une version produite aux Etats-Unis mais qui n’a pas été retenue par l’armée américaine. 72 OPÉRATIONS SPÉCIALES SEPTEMBRE-OCTOBRE 2014
Adaptation typique de l’armée afghane que ce bitube de 23mm d’origine russe sur un châssis cargo. Au-delà des problèmes de poids, c’est surtout les contraintes dues au tir qui doivent contribuer à une usure prématurée du porteur. A l’origine ce type de montage était réservé à des châssis chenillés beaucoup plus lourd (blindés d’origine russe, type BMP ou BMD) En revanche ce M 997 A1 « maxi ambulance » (capacité de 4 brancards) de l’armée américaine affiche clairement sa vocation sanitaire. Cette version sanitaire à fait partie des premières variantes réalisée sur la base du châssis original. Elle suppose des modifications relativement profondes, à comparer avec la simple adaptation d’un shelter vue sur la version portugaise. Ce shelter fait partie d’un ensemble de moyens qui permettent l’établissement de liaison a longue distance. Bien que n’étant pas destiné à être engagé dans des actions de combat, le véhicule bénéficie néanmoins du kit de surblindage au niveau de son poste de pilotage. : [Collection Petit] DES HUMVEES POUR LES AFGHANS Cette évolution permet aux USA de proposer la mise à disposition d’un important parc de « HUMVEEs » auprès de pays engagés à leurs côté dans la démarche de stabilisation de l’état afghan. C’est par exemple le cas de la Mongolie, de la Bulgarie ou encore de la Hongrie. Parallèlement, l’armée afghane en pleine reconstruction bénéficie également de cette manne, qu’il s’agisse de véhicules neufs ou de seconde main. C’est l’occasion pour les Afghans de développer quelques adaptations non prévues par les ingénieurs américains, comme le montage d’un bitube de 23mm sur un châssis de « HUMVEE » ! Citons enfin la présence de « HUMVEEs » qui appartiennent à des armées qui en ont fait l’acquisition et qui sont déployés avec leur contingent, comme le Portugal ou la Tchéquie. Il est donc très courant de rencontrer des « HUMVEEs » sur les routes d’Afghanistan aujourd’hui. De moins en moins utilisé par les forces américaines, le « HUMVEE » est toujours très présent au sein des nombreux pays de la coalition qui participent à l’opération « Enduring freedom », qui deviendra « Resolute Support » en 2014. On le trouve également, dans un grand nombre de versions, au sein des forces de sécurité afghanes. Véritable symbole des Etats Unis, ce qui explique sans doute le succès de sa version civile, le « HUMVEE » à encore de longues années de service devant lui. SEPTEMBRE-OCTOBRE 2014 OPÉRATIONS SPÉCIALES 73



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