Nice-Matin n°2015-12-16 mercredi
Nice-Matin n°2015-12-16 mercredi
  • Prix facial : 1,20 €

  • Parution : n°2015-12-16 de mercredi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : SCIC Nice-Matin

  • Format : (277 x 395) mm

  • Nombre de pages : 64

  • Taille du fichier PDF : 58,2 Mo

  • Dans ce numéro : moins d'un euro le litre pour le gas-oil à la pompe.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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nice-matin Le Fait du jour Mercredi 16 décembre 2015 Baissedupétrole  : les Azuréens Le diesel en dessous d’un euro  : unseuil économique mais aussi psychologique est franchi. « Leretour au juste prix ». Mais faut-il s’en réjouir àl’heure du bilan de la COP21 ? A lors quedes stations varoises commencentàafficher un diesel àmoins d’un euro, le consommateur,qui avait l’habitude de pester sur la hausse discontinue desénergiesfossiles, retrouvelesourire. « Là où autrefois le moindre soubresaut géopolitiquevoyait les prixdu baril s’envoler, l’arrivée desÉtats- Unis en premier producteur de brut, devant l’ArabieSaouditeetlaRussie, bouleverse l’économie mondiale. Àcela s’ajoute le ralentissement de la croissance économique en Chine, le retourdel’Iraksur le marché et l’OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole) qui, pour préserver ses parts de marché, ne ferme plus ses robinets… Il yadonc plutôt pléthore de pétrole », note Éric Layly, porteparole départemental de la Fédérationdes combustibles(FF3C). L’impact de la baisse des carburants se répercute dans de multiplessecteurs. Le retour du fioul À commencer par le chauffage individuel. René, Raphaëlois qui commande chaque fin d’année 1000 litres de fioul pour remettre àniveau sa cuve, aeulajoie de remplir un chèque auquel il a pu soustraire 300 € ce mois-ci. Coup de pompe dès le 1er janvier Une guerre économique dont profitent de multiples secteurs et bien entendu les particuliers. Mais comment ne pas s’interroger. Ce carburant àpetit prixest-il soluble dans l’accord de la COP 21 ? D’un autre côté, cecadeau àla pompe s’étiolera avec la fin des fêtes de Noël.Dès le 1er janvier,les taxes sur les carburants seront alourdies en lien avec la contribution « climat énergie » censée défavoriser les énergies les plus polluantes. Une hausse de +3,5 centimes par litre de gazole et + 2 centimes par litredesans-plomb95(SP95). Seul le SP-E10 (« bio-carburant » pouvant contenir jusqu’à 10% d’éthanol) n’aura pas sa fiscalité augmentée. ALE P er En n euros/litre re En n euros/litre PrixP àtitre indicatifif e) (E10) 1.0) (E10) (E10) Ne) (E10) (E10) « Nous verrons bien la suite des événements,mais la baisse du baril n’aura finalement que peu de répercussions sur le pouvoir d’achat en général », estime le Toulonnais PatrickHautière, représentant régional de l’Association nationale de défense des consommateurs et usagers (CLCV), qui réunit plus « Normal, le litre est à 60 centimes, soit 30 centimes de moins que l’an dernier. C’est aussi un point positif pour nous, puisque cela redonne de l’intérêt au fioul domestique comme mode de chauffage. Aujourd’hui,il est au même prix,voire moins cher que le gaz de réseau, et 2,5 fois moins cher que l’électricité ou le gaz propane », observe Eric Layly,président azuréen de la Fédération française des combustibles, carburants et chauffage (FF3C). Pour autant, pas de débordements ces temps-ci au sein de sa société Fuel Littoral qui exerce entreBrignolesetMandelieu. « Legros des commandes aété passé entre août et septembre pour anticiperl’hiver. Àl’époque, le litre était déjà à 65 centimes. Et comme depuis, le temps est relativement clément, iln’y apas de bousculade », poursuit-il. -1500 € surlafacture Ce retour aux prix « historiques » de début2009a donc du bon pour la note de chauffage individuel, comme collectif. Ainsi que dans de nombreux secteurs, comme l’industrie, l’agriculture, la viticulture… Exemple  : une exploitation qui consommait annuellement 5000 litres de gazole non routier (GNR) voit sa facture fondrede1500 € . Dans les transports publics aussi, on se frotte les mains, même si, pour l’usager, le prix du ticket demeurera inchangé en 2016… de 2500 adhérents. Lesprofessionnels prédisent toutefois un brut à prix toujours très doux en 2016. Ce qui devrait mieux faire passer la pilule amère des « additifs taxés » qui doivent bientôt yêtreajoutés. LAURENT AMALRIC lamalric@nicematin.fr Chauffage, transports publics, agriculture... La valse des économies Où trouver le gazole le moins cher dans les A.-M. Nice -Leclerc (Saint-Isidore) Nice -Total Access (Sainte-Marguerite) Colomars -Total Access Nice -Carrefour (Lingostière) Cannes -Leclerc Gattières -Total Access Le Cannet -Leclerc Mougins -Carrefour Market Nice -Esso Express (Route deGrenoble) Le Cannet -Total Access Dès le 1er janvier, les taxes sur les carburants seront alourdies en lien avec la contribution « climat énergie ». (Photo Frantz Bouton) GAZOLE 0,980 0,983 0,983 0,984 0,988 0,989 0,990 0,993 0,994 0,995 SP 95 1,239 1,214 1,214 1,249 1,243 1,214 1,248 1,243 1,219 1,229 Infographie Rina UZAN Bus:pas de ticket choc « Le carburant est l’un des cinq indices qui entreenjeu dans larévision de nos prix en janvier,mais les économies réalisées viennent compenser d’autres hausses, comme celles liées à de nouveaux services et au changement de rythmes scolaires qui ont obligé àajouter des rotations. Donc, pas de baisse des tarifs àvenir », confirme Audrey Borgo, directrice du réseau Var Repères 82% Part du gazole dans la consommationdecarburants routiers en novembre 2015 qui atteignent un total de 3,9 millions de m 3 en France. +4,4% Livraisondegazole en novembre. +6,1% Livraison de supercarburants sans plombennovembre. +0,8% Hausse de la consommation de carburants routiers sur les onze premiers mois de 2015. +6,4% Livraison de fiouldomestique depuis le début de l’année. -34% Baissedutarif du litre de fioulpar rapport à2014. 12000 € Économie annuelleenchauffage pour un immeuble de 50 logements surlabase d’une consommationde800 litres de fioul par logement. Source  : Union Française des Industries pétrolières (UFIP) et FF3C. Unebonne nouvelle pour tous ceux qui ont àremplir la cuvede fioul, lelitre est à30centimes de moins. (Photo Patrick BLANCHARD) Lib qui gère un parcde650 bus. Une flotte propulsée quasiment à 100% au diesel et qui parcourt entre dix et douze millions de kilomètres par an. À raison d’une consommation évaluée à20/30 litres aux 100 km, on imagine effectivement le gain pour le Département.L. A.
nice-matin Le Fait du jour Mercredi 16 décembre 2015 retrouvent de l’énergie À la pompe, des automobilistes ravis ! Moins d’une pièce d’un euro pour un litredegasoil. Àlapompe, et ce n’est pas si fréquent,les automobilistes avaient hier le sourire ! À la station Total,route de Grenoble à Nice, certains découvraient que le seuil symbolique avait été franchi. « Alors là, voilà une bonne nouvelle, sourit Chantal Moissières, 39 ans,que le prix aincité às’arrêter pour faire le plein. Je n’avais pas vraiment prévu,j’avais encore la moitié du réservoir. Mais bon, on ne sait jamais trop combien de temps ça dure lesbonnes affaires. » Derrière son comptoir, Philippe Riou, gérant de la station Total, voit des sourires s’afficher au moment de payerlecarburant.C’est dimanche que le grand panneau d’affichage de l’entrée a franchi le seuil symbolique. Il était hier à 98 centimes le litre. « Jenepeux pas dire qu’il yaeuune hausse de la fréquentation. En revanche, les clients sont ravis. Ils apprécient beaucoup que ce soit à moins d’un euro. C’est un seuil psychologique important pour eux. Dans les faits cela ne change pas grand-chose car depuis quelque temps, le litre de gasoilflirtaitavec À gauche, Philippe Riou, gérant de la station Total de la route de Grenoble à Nice. À droite, Stéphane Gaudaire, chauffeur de bus. (Photos Frantz Bouton) La Poste contente pour le diesel mais plutôt branchée électrique Le coup de pompe àLaPoste, on ne connaît pas. Encore moins en ce moment oùles commandes de Noël s’ajoutent aux tournées habituelles. Et où les postiers ont passé le grand braquet à vélo. Et la « démultipliée » à bord de leurs camionnettes remplies de colis du Père Noël. Alors forcément, quand le gasoilbaisse, c’est le comptable de La Poste qui se réjouit. Car mine de rien, la direction « Services, courrier colis Côte d’Azur » deLaPoste ne possède pas moins de 1188 véhicules diesel répartis sur le Varet les Alpes-Maritimes (ainsi que 835 véhicules à essence sans plomb). « Avec 1,78 millions de kilomètres parcourus en 2015 pour distribuer les lettres et les colis des Varois et de Maralpins, fin octobre le budget carburant (diesel et essence) engagé était de 1,4 millions d’euros », indique-t-on du côté de la direction. « Soit 280000 euros de moins que l’an dernier à la même date. Dont l’impactdelabaisse des prix àla pompe équivaut à 100000 euros ». Pas rien. Cette nouvelle baisse du prix du diesel va donc alléger un peu plus l’addition. Mais là où La Poste fait encore plus fort, c’est lorsqu’elle détaille les autres leviers qui ont permis de réduire la facture essence de 180000 euros supplémentaires. « La formation à l’éco-conduite de tous les facteurs permet de conduire mieux en consommant moins de carburant et donc de réduire d’autant les émissions de CO2 », poursuit sur un mode très COP 21, ladirection du groupe. la barre de l’euro. Mais c’est vrai que le voir dessous,çafait la différence quand même. Et, sur un plein, comparé à il y a quelques mois, cela se faitsentir. » Il yenaunpourlequel le changement est réellement notable. C’est Stéphane Gaudaire, chauffeur de bus, qui vient de garer son imposant véhicule devant les pompes. C’est formidable, il faut que ça continue comme ça. Moi, quand je fais ÀLaPoste, on aparcouru près de 2millions de kilomètres en 2015. (Photo Franz Chavaroche) Plus électrique que diesel Le remplacement d’anciens véhicules thermiques par des électriques –50 de plus en 2015 portant le nombre total à 702 pour les deux départements – et la réduction du nombre de deux-roues àmoteur thermique participent aussi de cet effort. Enfin, précise-t-on encore chez des postiers décidément bien précautionneux de leur environnement, « La Poste a lancé depuis 2008 une politique ambitieuse deréduction de CO². Pour cela elle s’est notamment équipée de la 1 re flotte de véhicule électrique d’Europe. La baisse du prix du diesel ne changera pas sa volonté d’assurer un service de qualité tout en réduisant encore et toujours les nuisances sur l’environnement direct deses clients etdeses agents. Enfin, avec les véhicules électriques La Poste se met en situation de pouvoir distribuer le courrier et les colis dans les meilleures conditions, même lorsque les centres villessontfermés aux véhicules thermiques ». GUILLAUME BERTOLINO gbertolino@nicematin.fr un plein complet dans le car, c’est 500 litres. Les économies sont très importantes, ce n’est pas pour moi maispourmon patron ! » Entre le temps où le gasoil était à 1,10 euro et maintenant, ce sont L’expert Thomas Porcher, économiste « Ne pas jouer aux traders » Spécialiste du pétrole,Thomas Porcher est l’auteur de Vingt idées reçues sur l’énergie.Il nous explique les raisons de cette baisse du prix des carburants. Comment expliquer cette baisse ? La croissance mondiale restant faible,l’offre en pétrole est plus importante que la demande. L’excédent est aujourd’hui estimé à deux millions de barils par jour ! La baisse qui en résulte se retrouve mécaniquementàlapompe. Malgré les taxes. L’Opep [ndlr organisation des pays producteurs de pétrole] aurait pu intervenir la semaine dernière pour tenter de faire remonter les cours du pétrole (actuellement àmoins de 50 US$ - dollars américains - le baril), mais elleadécidé de ne rien faire, carsa stratégie est d’asphyxier la production américaine de pétrole de schiste. Jusqu’où vont descendre les prix et cela va-t-il durer ? Parrapport àlapériode2004-2014 où le prix du baril avait atteint les 100 US$, on est sur un cycleoùle prix du pétrole est extrêmement faible. Mais je ne crois pas que ça puisse durer.Tout va dépendre en fait de la résistance des producteurs de pétrole de schiste. Ce sont eux prèsde60euros qui ont été économisés à chaque plein. « C’est une bonne nouvelle. En revanche, poursuit le chauffeur, les stations services s’amusent. J’habite dans les Hautes-Alpes, dès que les vacanciers arrivent, ils augmentent les prix. » Cette baisse est également un soulagement pour les petits budgets. C’est le cas de celui de Boggart Drouart, 19 ans. « Çafait dubien au portefeuille ! Je ne suis pas venu exprès, mais j’ai entendu l’information à la radio alors j’en profite. Pour un jeune comme moi, c’est une bonne chose.Cela donne quand même l’impression qu’on se moque un peu de nous avec ces taxes. Un coup c’est plein pot et un coup ça baisse. En tout cas je ne regrette pas d’avoir choisi le diesel, je fais 10000 à 15 0000 kilomètres par an, et là ça devient intéressant. » Et c’est bien là que réside tout le paradoxe de cette baisse. À l’heure où le gouvernement entend faire marche arrière sur le diesel,il n’a jamais été aussi bas. Comprenne quipourra. GRÉGORY LECLERC gleclerc@nicematin.fr qui font le prix actuellement. Ils ont mieux résisté que prévu, mais ça ne devrait pas durer encore bien longtemps. Déjà, on le voit, tous les investissements sont coupés, beaucoup de sociétés licencient… D’ici à la fin du premier semestre 2016, je pense que les prix vont s’orienter à nouveau à la hausse. Mais le baril ne devrait pas aller audelà des 70-80 US$. À qui profitent ces prix bas ? À ceux qui en consomment avant tout. Les prix bas améliorent le pouvoir d’achat des Français. Mais ça profite aussi aux entreprises de transports,aux compagnies aériennes, auxindustrieschimiques, ainsi qu’aux raffineries.Unbémol  : c’est un vrai ballon d’oxygène,mais ça ne crée pas de croissance. Ces prix sont-ils compatibles avec les décisions prises à la COP 21 ? C’est vrai qu’un baril de pétrole cher inciterait davantage à la transition énergétique. Mais les politiques ne doivent pas oublier que le prix de l’énergie est très volatil. Ils ne doivent donc pas se comporter comme des traders,mais au contraire avoir une vision à long terme. PROPOS RECUEILLIS PARP.-L. P.plpages@varmatin.com



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