Nice-Matin n°2015-03-06 vendredi
Nice-Matin n°2015-03-06 vendredi
  • Prix facial : 1,20 €

  • Parution : n°2015-03-06 de vendredi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : SCIC Nice-Matin

  • Format : (277 x 395) mm

  • Nombre de pages : 64

  • Taille du fichier PDF : 70,9 Mo

  • Dans ce numéro : thermomètre en surchauffe sur la Côte.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Auto LE TESTLECTEUR Alain en roue libre en Audi A3 e-tron LA LIGNE « C’est une belle voiture. Elle a une gueule d’Audi ! Et ses phares intégralementàleds lui confèrent un regard assez original. Sur cette version hybride rechargeable, je découvre une prise cachée derrière le logo aux anneaux. Àl’arrière, une fois le hayon ouvert, le coffre me paraît plus petit que celui de ma Série 1. C’est sans doute dû aux batteries qui sont logées sous son plancher… Une mallette contient le câble de recharge, avec la possibilité de le connecter àune prise normale. » L’INTÉRIEUR « L’habitacle de cette Audi me paraît plus attrayant que celui de ma BMW. Les couleurs et les lignes sont agréables àl’œil, l’écran escamotable est très esthétique et facile àcomprendre. Mention spéciale aussi aux compteurs,clairs et lisibles. Le compte-tours est, ici, remplacé par une aiguille indiquant si l’on sollicite les batteries ou bien si l’on recharge. J’apprécie Avec l’A3 e-tron, Alain découvre àlafois le confort d’une boîte automatique et l’originalité technologique d’une mécanique hybride rechargeable. (Photos Sopress) également l’ergonomie du volant, la position de conduite plus haute que dans ma voiture et le confort des sièges. » ontrôle AU VOLANT ethnique utomobile « C’est super sympa ! Quel silence… J’ai l’impression d’être avec mon vélo ! Mais quand on appuie sur la pédale de droite, l’accélération est bonne, même en mode électrique. Et quand on abesoin de toute la puissance mécanique, le moteur essence entre en action de façon discrète. L’autonomie d’une cinquantaine de kilomètres en mode électrique suffit pour les trajets quotidiens en ville. Enfin, je la trouve plus confortable que ma Série 1. Et comme l’A3 plaît àmafemme, ce sera peut-être notre prochain véhicule ! » A J’AIME « Leconfort deconduite. » J’AIME MOINS « Lecoffre. » PROPOS RECUEILLIS PAR FRANÇOIS STAGNARO SOPRESS Retrouvez ce test lecteur en vidéo grâce àceQRcode nice-matin Vendredi 6mars 2015 La fiche LE LECTEUR Alain, 63 ans Habite La Gaude Retraité Roule en BMW Série 1 LA VOITURE Audi A3 e-tron Moteursessence +électrique -Puissance combinée : 204 ch -Couple maximal : 350 Nm -Vitesse maxi : 222 km/h -0à100 km/h : 7,6 s -Autonomie : jusqu’à 50 km (électrique) et 940 km (hybride) -CO 2 : 35g/km (bonus : 4 000 €) -Poids : 1615 kg -Tarif : àpartir de 38 900 € -Modèle essayé (Ambition Luxe) : 43 950 € Nous remercions Audi -Cariviera pour le prêt du véhicule. (z) *Hors GP Essence - Diesel Utilitaire - 4x4 Camping Car CONTRÔLE TECHNIQUE VL MOUTTET 319, rue Lavoisier - LA FARLÈDE 04 94 48 46 38 IV
Deux-roues Essai Kawasaki Vulcan S : séduisanteetpolyvalente Avec la Vulcan, Kawasaki cherche à séduire à la fois les urbains, les jeunes permis et la gent féminine. Un désir de mixité qui contribue àenfaire une moto très complète C oncurrente de la Harley Davidson Street, la Kawasaki Vulcan vise, elle aussi, une clientèle urbaine et féminine. Mais il est toujours difficile pour une japonaise de se faireune place dans la catégorie des customs, où la marque américaine règne en maître. Pour compenser son déficit d’image, la Vulcan a sérieusement soigné sa présentation avec un look flatteur et une finition soignée. Faute de disposer d’un moteur en V au centre de son châssis, la nippone apoli la surface de son petit bicylindre enligne et revu entièrement son système d’admission pour lui conférer davantage de souplesse à bas régime. Et si l’échappement n’émet pas une sonorité palpitante, il reste la possibilité de lui adjoindre ultérieurement un silencieux Akrapovic, plus musical. Kawasaki propose d’ailleurs de nombreux accessoires comme un Accessible aux petits gabarits comme aux petits budgets, la Vulcan a pourtant tout d’une grande. (Kawasaki) pare brise très élégant et facilement amovible. Il est, en outre,possible d’opter pour trois types de selle, trois positions différentes de calepied et deux formes de guidon afin d’offrir une position de conduite sur mesure. Il Suivez l'info locale en continu ! est toutefois regrettable que l’indicateur de rapport engagé et la prise 12 V, très utiles au quotidien, figurent euxaussi dans la liste des options. Au guidon, la Vulcan séduit immédiatement par son excellent équilibre, qui F nicema nm Téléchargez gratuitement l'appli Nice-Matin Disponible sur la rapproche davantage des prestations dynamique d’un roadster que d’un custom. Stable àhaute vitesse et dotée d’un excellent freinage avec ABS, cette rebelle japonaise donne une sacrée leçon de conduite à la Harley Davidson 750 Street, certes très charmeuse mais nettement moins rigoureuse. Malgré un rayon de braquage assez ample et un poids conséquent (219 kg), la Vulcan se révèle facile à mener en ville, où elle accepte d’évoluer à bas régime sans générer trop d’à-coups ni de vibrations et sans chauffer dans les bouchons. Les performances suffisent amplement pour s’insérersur voie rapide et même envisager de longs trajets, d’autant que l’amortisseur arrière(réglable) se montre prévenant avec les lombaires. Le consommation oscillant entre 5 et 5,5 l/100 km reste, pour sa part, raisonnable et autorise une autonomie de plus de 250 km. Disponible en version A2 pour les jeunes permis, la Vulcan se montre très compétitive avec un tarif d’accès àmoins de 7000 € (sans ABS). MAXIME FONTANIER SOPRESS 119 Available an the AppStore nice-matin Vendredi 6mars 2015 Fiche technique EN CHIFFRES -Moteur bicylindre en ligne 649 cm 3 -Refroidissement : liquide -Puissance : 61 ch à7500 tr/mn -Couple : 63 Nm à6600 tr/mn -Hauteur de selle : 71cm -Poids àsec : 219 kg TARIF 6899 € (7 299 € avecABS) C’ESTTOUT BON -Finition soignée -Freinage efficace -Rapport prix/prestations C’EST MOINS BIEN -Options coûteuses -Sonorité quelconque -Rayon de braquage ample Google play V



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