Néoplanète n°17 déc 10/jan 2011
Néoplanète n°17 déc 10/jan 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°17 de déc 10/jan 2011

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Kel Epok Epik

  • Format : (200 x 270) mm

  • Nombre de pages : 64

  • Taille du fichier PDF : 37,5 Mo

  • Dans ce numéro : grenelle de la mer, tous dans le même bâteau.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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(BOUGER) Auto, écolo, beau À voir les plus récents concepts-car, l'automobile du futur devrait adopter un design plus doux, plus féminin, compatible avec la ville et l'électro-mobilité. Voilà à quoi pourrait ressembler nos voitures dans vingt ans. Bonne route ! Par Roman Scobeluine Présenté au dernier Mondial de l'auto, le concept Zoé préfigure à 90% le futur modèle de série prévu l'an prochain. 1 00% électrique, cette citadine de 4, 1 0 m de long ne néglige pas son look avec sa robe blanche nacrée aux illuminations bleutées, ses lignes nerveuses et sensuelles. Sœur branchée de la très populaire Clio, Zoé aura l'avantage de ne faire aucun bruit et de ne rejeter aucun polluant Grâce à sa batterie au lithium-ion, elle sera capable de parcourir 160 km et de filer doux à 135 km/h sur l'autoroute. Trois modes de recharge seront proposés : via une prise domestique en six à huit heures, sur une borne dédiée en trente minutes (pour recharger 80% de la capacité) ou dans d'échange de batteries avec le partenaire Better Place. NISSAN TOWNPOD : L'UTILITAIRE DU FUTUR Avec sa silhouette de gros frigidaire et sa gueule souriante semblant tout droit sortie du film Cars, le Townpod est un drôle d'engin, utilitaire et urbain. Outre son moteur électrique, il innove par la cinématique ingénieuse de ses ouvrants, notamment ses deux panneaux de portes qui cou lissent sur les côtés pour accéder facilement au coffre. Joyeusement futuriste dans sa teinte jaune canari, l'habitacle est modulable : la banquette arrière peut s'encastrer dans les sièges avant pour libérer le volume de chargement. Le Townpod se veut également capable de communiquer avec le smartphone de son propriétaire, pour l'aider à planifier son parcours, lui signaler ses rendez-vous, l'état du trafic, etc., KIA POP : ELECTRIQUE ET SEXY Joliment baptisée Pop, cette étude de style Kia entend prouver qu'une vort:ure électrique peut aussi avoir du style et du charme. Sans doute l'un des concepts-car les plus séduisants présentés au dernier Mondial de Paris, ce sextoy roulant (3 m de long) arbore d'originales surfaces vrt:rées, en forme de gélu les, ainsi qu'un pare-brise. en ellipse qui recouvre la quasi-totalrt:é du pavillon. À bord, l'ambiance est minimaliste avec une banquette ondulée à l'avant pour deux personnes et un siège individuel à l'arrière. Peut-être une future reine de la ville, comme la Smart Fortwoo ou la Toyota IQ.
CITROËN LACOSTE CONCEPT : LA BOHÈME CHIC À travers ce concept de gros jouet Citroën réinvente la Méhari des années 70, en se gardant de verser dans le rétro-design. Décorée par le couturier Lacoste, pour un look sport-chic, cette auto minimaliste de 3,65 m de long, tournée vers l'extérieur, est idéale pour les loisirs en plein air. Ultra-légère dans sa carrosserie plastique, el le se passe de portières, adopte un pare-brise amovible et un très original système de capote de toit gonfiable. Sous le capot pas de moteur électrique, mais un sobre 3 cylindres essence, suffisant pour partir en balade dans la nature sans trop polluer. TOYOTA FT-CH HYBRID : LA PRIUS DE DEMAIN Voici la Prius de l'an 2020, ou presque... Plus courte que le compacte a été modèle actuel (56 cm en moins), cette étude de berline dessinée en France au centre de design Toyota ED2 de Sophia Antipolis. Objectif : trouver un langage formel qui plaise aux goûts de la clientèle européenne et qui tranche avec la ligne, un peu pataude, des modèles hybrides actuels (Prius et Auris). Le FT-CH fait ainsi rimer écologie et high-tech avec un style dynamique et branché. Il s'équipe de panneaux solaires sur le toit et d'élégants feux à diodes en forme de boomerang incrustés dans la lunette arrière. Côté moteur, on retrouve le système Hybrid Synergy Drive à ven ir, qui comprend une batterie lithium-ion et une prise de recharge intégrée. (BOUGER) MINI SCOOTER E ET SMART E-SCOOTER : LE DEUX-ROUES, AVENIR DE l'AUTO ? Spécialistes des voitures citadines, Smart et Mini se lancent en même temps dans le scooter électrique. Une démarche qui ne doit rien au hasard : ces deux constructeurs branchés ont tout intérêt à diversifier leur offre de produits électro-mobiles. Au programme, bio-design pour le e-scooter de Smart et rétro-futurisme pour le Scooter E de Mini. Pour le reste, les deux engins misent sur la même base technique : un moteur électrique entraînant la roue arrière et une batterie lithiumion avec récupération d'énergie au freinage. Elle se charge en 3 à 5 heures sur tout type de prises. De quoi assurer environ 1 00 km d'autonomie et atteindre 45 km/h. Sur les deux modèles, le démarrage est actionné directement depuis un FIAT MIO : PUCE DES VILLES Dévoilé au salon de Sao Paulo, le concept Mio a été dessiné par l'antenne brésilienne du groupe Fiat. Il s'agit d'une micro-citadine électrique de 2,50rn de long au design très futuriste. Au programme : roues carénées et coque de verre enveloppante laissant filtrer l'éclairage des phares. Conçu comme une bulle communicante, l'engin intègre divers outils et gadgets : GPS à écran tactile, affichage tête haute, ordinateur de bord avec média player... Particularité du projet Mio, Fiat a bénéficié de la contribution de milliers d'internautes appelés à s'exprimer sur un site dédié (www.fiatmio.cc). Une œuvre collective donc.



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