MRB RC Marine n°604 mars 2014
MRB RC Marine n°604 mars 2014
  • Prix facial : 6,20 €

  • Parution : n°604 de mars 2014

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 72

  • Taille du fichier PDF : 64,4 Mo

  • Dans ce numéro : Riva, un art de vivre et de naviguer.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 10 - 11  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
10 11
DOSSIER RIVA Le Scoiattolo est le seul canot produit en série dans les années cinquante. (photo Silvano Marini) produit à 40 exemplaires. Un seul navigue encore aujourd’hui. Le Scoiattolo a été construit à 133 exemplaires, l’Ariston, le préféré de Carlo, à 823 exemplaires, le Tritone à 258 exemplaires. Le Sebino est le premier construit en série avec le principe de montage à la chaîne comme dans l’automobile. C’est aussi la première fois qu’on utilisa des cales qui permirent aux charpentiers de marine de ne pas être continuellement présents. Il a été construit à 119 exemplaires. Le Florida a été conçu pour faire du ski nautique. Quelque temps après sa création, une version Super est sortie des chantiers jusqu’en 1969. Ce modèle a été le plus construit, 1 137 exemplaires. L’Aquarama, l’icône de la marque, a été construit à 281 exemplaires. Le Junior « la bombe des jeunes » est le 10 MRB 604 bateau qui se singularise par la couleur de ses flancs peints en blanc. Il en a été construit en 626 exemplaires. L’Olympic est la version moderne du Super Florida qu’il remplace en 1969. Il sera le tender officiel des jeux olympiques de Munich pour le transport des officiels sur le lac Stamberger. Il a été produit à 274 exemplaires. L’arrivée des matériaux composites Le passage à la fibre de verre au début des années 1970 a été vécu comme un véritable traumatisme pour la planète Riva. C’était une trahison envers le style et l’élégance que véhiculait jusqu’à cette date la marque. Carlos, devinant l’avenir des composites, imposa par un discours musclé cette mutation indispensable pour la survie de Riva. Beaucoup de membres du réseau de vente Le dernier Sérafino qui navigue de nos jours. Tableau de bord d’un Ariston. On peut voir la petite hélice en inclusion dans l’axe du volant. Ariston vu de dessus. quittèrent la marque. Riva se spécialisa dans l’utilisation des matériaux composites qui étaient mieux adaptés pour les réalisations des formes des bateaux. Pour commencer la société acheta deux moules au chantier Bertram. Les lignes des carènes ne furent pas changées, par contre de nombreuses modifications furent apportées aux emménagements. Le succès immédiat fut au rendez-vous pour le Bayarmar et le Sportisherman. Depuis, une version en plastique renforcé de fibre de verre du Junior a été réalisée. Cédant à la mode de bateaux très rapides des années 1970, Riva conçut le Riva 2 000 équipé de 3 moteurs de 350 CV. Son petit frère, le Saint Tropez, l’un des plus grands succès de la marque, a été produit pendant 20 ans. Une version plus économique suivit, le Bravo 38’. Un modèle, le Riva Ferrari
Tritone spécial équipé d’un moteur Cadillac C’est le seul exemple de Riva Corsaro restant sur les 40 construits jusqu’à ce que la production se soit arrêtée en 1955 (photo Silvano Marini) Le Sebino, marqua le début de la production en série des Riva en 1951. Avec l’Aquariva, le mythe Riva continue. Publicité mettant en avant le côté sportif du Riva Junior. Une version de l’Aquarama équipée de deux V12 Lamborghini. 32 a été un grand succès commercial. La fusion des deux marques mythiques provoqua un tel intérêt que lors de sa présentation, il en a été vendu 32 unités. Quel avenir ? Le passage au troisième millénaire marqua un renouveau pour Riva. Après quelques fautes de gestion dans les années 1990, le groupe Ferreti acquit la plus prestigieuse marque du nautisme mondial. Le groupe décida de garder un seul designer exclusif pour le chantier. Le report d’un an, pour perfectionnement, du Aquariva fut décidé pour renouer avec la magie du mythe Riva. Suivirent les canots Rivarama, Rivale, Vertigo Athena et pour finir le Iseo en juin 2011. Un nouveau cap se dessine pour que l’aura de Riva perdure. Tous ces bateaux de rêve, à l’image de l’Aquarama, du Super Ariston ou du Tritone vont trouver leur place dans le musée privé de Riva à Sarnico situé en dessous du bureau de Carlo Riva, qui est la reproduction d’une passerelle d’un cargo immobile largement ouvert sur le lac Iseo. ▲ MRB 604 11



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 1MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 2-3MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 4-5MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 6-7MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 8-9MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 10-11MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 12-13MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 14-15MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 16-17MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 18-19MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 20-21MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 22-23MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 24-25MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 26-27MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 28-29MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 30-31MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 32-33MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 34-35MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 36-37MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 38-39MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 40-41MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 42-43MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 44-45MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 46-47MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 48-49MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 50-51MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 52-53MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 54-55MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 56-57MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 58-59MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 60-61MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 62-63MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 64-65MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 66-67MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 68-69MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 70-71MRB RC Marine numéro 604 mars 2014 Page 72