MRA n°841 aoû/sep 2014
MRA n°841 aoû/sep 2014
  • Prix facial : 6,80 €

  • Parution : n°841 de aoû/sep 2014

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Rigel Éditions

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 120

  • Taille du fichier PDF : 81,3 Mo

  • Dans ce numéro : une créature de rêve... le Starlet 1800 !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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JR PROPO. XG bN SPÉCTRUM SYSTEM XBus TELENIETRY Ensemble de radiocommande Full 14 voies compatible avec récepteur DMSS ou série DMSS XBus Manches sur roulements à billes et supports usinés CNC pour plus de rigidité et plus de précision Différents modes intégrés z hélicoptère, avion et planeur 30 mémoires de modèles - Possibilité de connecter de 14 à 56 servos (avec - Attribution libre des différents interrupteurs Ecran LCD avec réglage du contraste - Menu de programmation intuitif par molette 3D - Menus en Français, Allemand et Anglais Notice d'utilisation en Français Version Pouces Dessus JRXG14 Mode 1 NOUVELLE TECHNOLOGIE JRXG14A Mode 2 Le nouveau système de utilise pour la communication avec les servos un signal Bus spécifique différent du système PWM classique. Les signaux sont envoyés simultanément à toutes les voies connectées via un hub au port série du récepteur et chaque servo est capable de reconnaitre son propre signal. Plus aucun délai de réponse des servos I Sur le récepteur RG731X fourni, il y a sept sorties classiques (PWM) et un port Possibilité de connecter jusque 56 servos. Les servos classiques peuvent être utilisés via convertisseurs simple ou quadruple (disponibles séparément). Plus d'info sur vvvvvy.t2m-rc.frifichiers/Notices/JR/WhatsXBus.pdf Plus d'informations sur Distributeur exclusif France et Benelux Version Pupitre (sangles et supports latéraux en option) JRXG14E Mode 1 JRXG14EA Mode 2 Avec récepteur RG731BX (Full Range 7 voies avec antenne externe RAO1 T (Full Range Telemetry) JR 3409 www.t2m-rc.fr l ACIA161 PRODUCTS
MRA REVUE FONDÉE EN 1936 PAR MAURICE BAYET DIRECTION DIRECTEUR DE LA PUBLICATION PHILIPPE CHOPIN DIRECTRICE GÉNÉRALE CLAIRE DUPONT REDACTION DIRECTEUR DE LA RÉDACTION BERTRAND SORLOT PROPOSITION D’ARTICLES ET RELATIONS AVEC LES LECTEURS PHILIPPE JAMET - TÉL. : 06 03 06 71 44 EMAIL : PHILIPPE.JAMET.MRA@ORANGE.FR MAQUETTE JPEX TEAM PUBLICITÉ KATIA BONNET TÉL. : 01 45 32 60 50 - FAX : 01 45 32 59 00 EMAIL : PUBLICITE@RIGEL-EDITIONS.COM ABONNEMENT BLANDINE SALICHON TÉL. : 01 45 32 60 26 - FAX : 01 45 32 59 00 ABONNEMENT-REVUES@ORANGE.FR BOUTIQUE MRA/PLANS ARMINDA RODRIGUEZ - TÉL. : 01 45 32 60 69 - FAX : 01 45 32 59 00 REVUES-BOUTIQUE@ORANGE.FR 43BIS RUE CRONSTADT - 75015 PARIS MÉTRO : CONVENTION (LIGNE 12) BUS : 62 ET 89 (ARRÊT PLACE CHARLES VALLIN) OUVERTURE : DU LUNDI AU VENDREDI, DE 10H À 18H) DIFFUSION SOCIÉTÉ 2C CONSULTING. TÉL. : 01 49 44 05 49 - FAX : 01 49 44 06 94 EMAIL : CHAVAUDRA@YAHOO.FR (A L’USAGE EXCLUSIF DES DIFFUSEURS DE PRESSE) IMPRESSION BOCCIA - ITALIE MRA EST ÉDITÉ PAR RIGEL EDITIONS 43 BIS RUE CRONSTADT, 75015 PARIS. SOCIÉTÉ AU CAPITAL DE 209 801 EUROS COMMISSION PARITAIRE W0411K87946 ISSN 0026 7406 DÉPOT LÉGAL : A DATE DE PARUTION COPYRIGHT RIGEL EDITIONS 2014 ÉDITO HYDRAVIONS… Dans ce numéro du MRA, vous découvrirez un petit reportage sur la rencontre hydravions de Bucy le Long, à côté de Soissons, qui a eu lieu les 24 et 25 mai dernier. Une petite trentaine de pilotes ont fait le déplacement avec une quarantaine de modèles, ce qui fut un peu une (agréable) surprise pour les organisateurs. En prenant la décision de se lancer dans l’aventure, ils se demandaient combien de modélistes seraient prêts à les suivre, et avec quelles machines… Il faut bien dire que cette spécialité requiert un véritable savoir-faire et quelques moyens. Il ne suffi t pas de greffer des fl otteurs à un avion pour en faire un hydravion effi cace, il faut disposer d’un plan d’eau pour le faire évoluer et une embarcation est souvent nécessaire pour récupérer l’oiseau (de mer) immobilisé au large. Cela fait hésiter au moment de décider si l’on va ou non se lancer dans l’aventure… Il faut avoir assisté à une telle rencontre pour se rendre compte que le jeu en vaut vraiment la chandelle : les mines réjouies des participants et le plaisir qu’ils prennent à faire voler des engins parfois un peu bricolés pour l’occasion en disent long sur le succès potentiel de ce genre d’évènement… Alors pourquoi ne pas développer cette activité ? Les plans d’eau ne manquent pas et les modélistes aiment bien les défi s… On peut même songer à des rencontres de vol d’intérieur comparables à l’Hydr’indoor de Versailles d’il y a quelques années ! Et puis, les sujets originaux ne manquent pas pour faire de belles maquettes, alors, pourquoi ne pas se lancer ? Philippe Jamet MRA 841 3



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