Modèles Ferroviaires n°5 aoû/sep 2007
Modèles Ferroviaires n°5 aoû/sep 2007
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°5 de aoû/sep 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 34

  • Taille du fichier PDF : 16,2 Mo

  • Dans ce numéro : réduire les boudins des roues Jouef sans les démonter.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Édito Directeur de la publication  : Christian Fournereau chfournereau@lrpresse.fr Rédaction en chef  : Denis Fournier Le Ray defournierleray@lrpresse.fr Tél. 0 272 901 370 Secrétaire g al de rédaction  : Christophe Adam chadam@lrpresse.fr Premier Rédacteur Graphiste  : Antoine Simon ansimon@lrpresse.fr Webmestre  : Rodolphe Braud robraud@lrpresse.fr Avec la collaboration de  : Jean-Louis Audigué, Ivan Bory, Jean Cantaloube, Gérard Chaudet, Stéphane Chevalier, Vincent Lepais. Abonnements/Facturation  : Cathy Fournereau cafournereau@lrpresse.fr Comptabilité  : Annie Lehébel anlehebel@lrpresse.fr Flashage/Impression  : Léonce Deprez (Béthune) Photogravure  : LR Presse Modèles Ferroviaires est une publication du groupe LR PRESSE BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Siège social  : « Le Sablen », 12, rue du Sablen, AURAY SARL au capital de 84.500 € RCS Lorient B.381289719 Principaux associés  : Ch. Fournereau, F. Fournereau, J. P.Guimbert Abonnements  : Tél. 02 97 24 01 65 Publicité  : Tél. 02 72 90 13 70 Inspection des ventes  : Distrimédias, Philippe Salat, Tél. 05 61 72 76 06 uniquement pour les grossistes. N°CPPP  : 0109K88686 N°ISSN  : 1953-6445 Dépôt légal à la date de parution -Tous droits réservés pour tous pays. Les manuscrits non réclamés ne seront pas retournés. La rédaction n’est pas responsable des textes et illustrations qui lui sont communiqués par leurs auteurs. Ce numéro contient un encart abonnement. « Printed in France/Imprimé en France » Bienvenue dans cette cinquième édition de Modèles Ferroviaires ! Au sommaire de ce numéro d’été, nous vous proposons de quoi occuper vos vacances si les caprices de la météo contrarient vos autres projets estivaux, ce que nous ne vous souhaitons pas, bien entendu ! Ainsi, vous découvrirez au fil des pages de ce numéro la suite de la construction des voitures anciennes P.O de Jean-Louis Audigué, avec en prime des plans très détaillés, dus au talent de Vincent Lepais. Pour les aficionados du N, voici un engin original, proposé par Jean Cantaloube  : une locomotive diesel BB 71000 de la SNCF, adaptée sur un châssis Minitrix, gage indéniable de qualité mécanique, et pour lequel vous disposez également d’un plan détaillé. Dans le domaine de la transformation, la mise à niveau par Ivan Bory du très démocratique tombereau Lima en 0 prouve que cette échelle n’est pas inaccessible au plus grand nombre ! Les « tours de main » ne sont pas oubliés, avec la suite de l’amélioration des roues Slater’s par Gérard Chaudet et également avec la description, par Stéphane Chevalier, d’un très astucieux dispositif permettant d’affiner les boudins des roues Jouef et autres marques commerciales, sans avoir à les démonter de leur essieu. Et pour conclure, Jean-Louis Audigué nous propose de quoi nous délasser  : la confection simple et rapide de bâches pour des wagons anciens ou des véhicules routiers. N’oubliez toujours pas de vous rendre « Voici de quoi occuper vos vacances si les caprices de la météo contrarient vos autres projets estivaux » sur le forum de Modèles Ferroviaires (www.lrpresse.fr, rubrique « forum et annonces trains ») , sur lequel des discussions passionnantes vous attendent. Bonnes vacances à tous ! Denis Fournier Le Ray Numéro 5 Bulletin d’abonnement (à photocopier) ❑ Oui, je m’abonne à Modèles Ferroviaires à partir du prochain numéro au prix exceptionnel de 29 € les 6 numéros (34,50 € pour l’étranger) au lieu de 39 € prix normal au numéro en kiosque. ❑ Ou 14,90 € pour 3 trois numéros (17,90 € pour l’étranger). Règlement ❑ chèque bancaire à l’ordre de LR PRESSE joint par ❑ carte bancaire  : MF05/BA/2007 Vos coordonnées  : M me ❑ Mlle ❑ M. ❑ *Nom  : _*Prénom  : _*Adresse  : _*Code postal  : *Ville  : _*Tél.  : Mail  : _Numéro carte* ❑❑❑❑ ❑❑❑❑ ❑❑❑❑ ❑❑❑❑ Expire fin  : *❑❑❑❑ *Toutes les mentions signalées par un astérisque* sont à remplir impérativement. Votre téléphone ne sera utilisé que pour vous joindre en cas d’anomalie de traitement de la commande. Clé 3 chiffres *❑❑❑ (les 3 derniers chiffres au verso de la carte) Date et Signature obligatoire Coupon à retourner à LR Presse BP 30104, F-56401 AURAY Cedex Tél.  : 02 97 24 01 65 - Fax  : 02 97 24 28 30 Aussi sur Internet  : www.lrpresse.fr Les informations recueillies font l’objet d’un traitement informatique destiné à un usage interne à LR Presse. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Offre valable jusqu’a fin Août 2007 dans la limite des stocks disponibles.
intégrale Construction Texte et illustrations  : Jean-Louis Audigué Q Construire une voiture 2 e et 3 e classe P.O à essieux à l’échelle O La série des très belles voitures à essieux et à portières latérales du PO construites à la fin du 19 e siècle a circulé très longtemps sur les petites lignes campagnardes, les dernières ont été « ferraillées » à la fin des années 40 après 6 décennies de bons et loyaux services. QEn 2 e classe avec 60 passagers, ou en 3 e classe avec 70 passagers, ces voitures de 1889 circuleront plus de 60 ans sur le PO et sur la région Sud Ouest de la SNCF. Il était donc intéressant sur le réseau « La Roche Posay le 6 Juin 1939 » (voir Loco Revue N°712) de les faire circuler, c’est la raison pour laquelle je vous en propose la construction en carte plastique. Le Chaudron Celui-ci est composé à chaque fois de deux pièces similaires (pour les bouts ou dossiers), et de deux pièces différentes dans leurs détails pour les côtés des voitures, ces pièces sont découpées dans de la carte plastique de 0.5 mm. Quand je dis que les découpes des côtés sont différentes, c’est que l’une des opérations de découpe consistera à éliminer les emplacements des fenêtres (pièce extérieure) l’autre les emplacements des vitrages (donc en gardant les encadrements). Pour cela je fais toujours un certain nombre de copies du plan une fois celui ci mis à l’échelle 1/43,5 et j’utilise un tirage pour effectuer mes découpes (cliché 2). C’est un travail à faire avec soin en vérifiant à chaque découpe l’équerrage. Une fois toutes les fenêtres découpées, on enlève le plan et, les découpes éliminées, la pièce apparaît parfaitement découpée. Je procède de la même manière pour toutes les autres pièces y compris les six cloisons de séparation ; comme le programme consiste également à réaliser une voiture de seconde classe aux galbes identiques, je me suis fait un « patron » en feuille de laiton, comme cela je n’ai o nº5 - Modèles Ferroviaires - 3



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