Modèles Ferroviaires n°3 avr/mai 2007
Modèles Ferroviaires n°3 avr/mai 2007
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°3 de avr/mai 2007

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 34

  • Taille du fichier PDF : 14,3 Mo

  • Dans ce numéro : un plat porteur de conteneurs citernes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Édito Directeur de la publication  : Christian Fournereau chfournereau@lrpresse.fr Rédaction en chef  : Denis Fournier Le Ray defournierleray@lrpresse.fr Tél. 0 272 901 370 Secrétaire g al de rédaction  : Christophe Adam chadam@lrpresse.fr Premier Rédacteur Graphiste  : Antoine Simon ansimon@lrpresse.fr Webmestre  : Rodolphe Braud robraud@lrpresse.fr Avec la collaboration de  : Jean-Louis Audigué, Ivan Bory, Jean Cantaloube, Gérard Chaudet, Patrick Fastelli,Gérard Huet. Abonnements/Facturation  : Cathy Fournereau cafournereau@lrpresse.fr Comptabilité  : Annie Lehébel anlehebel@lrpresse.fr Flashage/Impression  : Léonce Deprez (Béthune) Photogravure  : LR Presse Modèles Ferroviaires est une publication du groupe LR PRESSE BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Siège social  : « Le Sablen », 12, rue du Sablen, AURAY SARL au capital de 84.500 € RCS Lorient B.381289719 Principaux associés  : Ch. Fournereau, F. Fournereau, J. P.Guimbert Abonnements  : Tél. 02 97 24 01 65 Publicité  : Tél. 02 72 90 13 70 Inspection des ventes  : Distrimédias, Philippe Salat, Tél. 05 61 72 76 06 uniquement pour les grossistes. N°CPPP  : 0109K88686 N°ISSN  : 1953-6445 Dépôt légal à la date de parution -Tous droits réservés pour tous pays. Les manuscrits non réclamés ne seront pas retournés. La rédaction n’est pas responsable des textes et illustrations qui lui sont communiqués par leurs auteurs. Ce numéro contient un encart abonnement. « Printed in France/Imprimé en France » Voici donc ce nouveau numéro de Modèles Ferroviaires qui, aux dires d’un certain nombre, est très attendu par vous tous. Nous espérons que son contenu vous donnera satisfaction et, surtout, vous donnera envie d’aller à votre atelier, d’en sortir scies, limes et perceuses pour entamer la construction d’un nouveau modèle ou même, peut-être, de démarrer votre première réalisation. Car certains sujets présentés au fil des pages de ce numéro, complétés par les plans encartés, peuvent être abordés par des non-spécialistes du tour et de la fraiseuse. Ainsi, le très original wagon porte-conteneurs en zéro présenté par Ivan Bory est réalisé à l’aide d’un châssis et de pièces du commerce peu onéreuses ; le wagon plat en N de Jean Cantaloube est un modèle très simplement réalisable à toutes les échelles, tout comme le signal PO de Jean-Louis Audigué. Pour les amoureux de la belle mécanique, Gérard Chaudet nous livre ici la suite de son étude sur la suspension des engins vapeur en 0, quant aux amateurs de kits et de matériel PLM, ils seront sans nul doute ravis de profiter de l’expérience de Patrick Fastelli qui a su rendre encore plus beaux les excellents modèles de Loco-Diffusion en HO. Le forum de Modèles Ferroviaires est très actif, et de nombreux contributeurs y développent des techniques de construction complémentaires à celles présentées dans le magazine. Pour vous y rendre  : www.lrpresse.fr, rubrique « forum et annonces trains ». Enfin, nous vous informons que le succès rencontré par Modèles Ferroviaires nous permet dès à présent d’étendre progressivement la diffusion à de nouveaux points de vente. Pour en prendre connaissance, il suffit de se rendre sur le site www.trouverlapresse.com, qui permet de retrouver les distributeurs de votre région. Mais ne l’oubliez pas  : l’abonnement reste le moyen le plus sûr et le plus économique pour recevoir votre numéro dans les meilleures conditions. Denis Fournier Le Ray Numéro 3 Bulletin d’abonnement (à photocopier) ❑ Oui, je m’abonne à Modèles Ferroviaires à partir du prochain numéro au prix exceptionnel de 29 € les 6 numéros (34,50 € pour l’étranger) au lieu de 39 € prix normal au numéro en kiosque. ❑ Ou 14,90 € pour 3 trois numéros (17,90 € pour l’étranger). Règlement ❑ chèque bancaire à l’ordre de LR PRESSE joint par ❑ carte bancaire  : MF03/BA/2007 Vos coordonnées  : M me ❑ Mlle ❑ M. ❑ *Nom  : _*Prénom  : _*Adresse  : _*Code postal  : *Ville  : _*Tél.  : _Mail  : _Numéro carte* ❑❑❑❑ ❑❑❑❑ ❑❑❑❑ ❑❑❑❑ Expire fin  : *❑❑❑❑ *Toutes les mentions signalées par un astérisque* sont à remplir impérativement. Votre téléphone ne sera utilisé que pour vous joindre en cas d’anomalie de traitement de la commande. Clé 3 chiffres *❑❑❑ (les 3 derniers chiffres au verso de la carte) Date et Signature obligatoire Coupon à retourner à LR Presse BP 30104, F-56401 AURAY Cedex Tél.  : 02 97 24 01 65 - Fax  : 02 97 24 28 30 Aussi sur Internet  : www.lrpresse.fr Les informations recueillies font l’objet d’un traitement informatique destiné à un usage interne à LR Presse. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Offre valable jusqu’a fin avril 2007 dans la limite des stocks disponibles.
intégrale Construction Texte et illustrations  : Ivan Bory Un plat porteur de conteneurs citernes La construction de kits, divers travaux de transformation ou d’amélioration de modèles existants sont ma passion favorite depuis longtemps.Le Zéro a toutefois un inconvénient, il est onéreux. Aussi, ai-je cherché à faire le plus de choses moi-même, de façon à rester dans un budget raisonnable. Ce wagon en est un exemple. La première partie consiste à préparer le châssis O-Scale Models. La caisse ou la citerne est démontée et le châssis est débarrassé du système de freinage, des arceaux de sécurité des triangles de frein, des tampons et de leurs embases, de la plateforme et de l’éventuelle guérite. On met de côté les mains d’atteleur et les accouplements de frein. Documentation et matériaux nécessaires  : Les pièces nécessaires  : Un châssis de wagon O-Scale Models Q (voir le site de O-Scale Hobbyshop  : www.o-scale-hobbyshop.de, rubrique « Infoware », puis « Sonderliste 0606 », sur lequel on peut trouver des wagons à 25 Euros, voire 20 Euros si l’on accepte des wagons très légèrement endommagés) ; je préfère l’utilisation de ces châssis à ceux de la marque Slater’s car ils me paraissent plus proches techniquement du matériel SNCF, et par ailleurs, il y a de nombreuses pièces à récupérer (système de freinage, tampons, passerelles, guérite, citernes, etc). Des tampons OCEM (HM Diffusion, AMJL, Kit-Zéro). Un équipement de frein (Kit-Zéro, réf. 16F03). Un levier de frein à main et un jeu de plaques vide/chargé et plaine/montagne HM Diffusion. Trois conteneurs citernes (HM Diffusion). Des pitons de manœuvre (Kit-Zéro). Des profi lés Evergreen, Evidemment, de la colle pour plastique, de l’acétone pour le collage du châssis, du plasticarte, du fi l de divers diamètres, etc. La documentation  : C’est un article de la revue Voies Ferrées (n°107) traitant des wagons porteurs de conteneurs citernes, et dans lequel fi gurent la photo et quelques caractéristiques techniques du wagon qui m’a servi de base. J’en ai déduit les dimensions principales. Voies Ferrées indique un empattement de 3,75 met une longueur hors tampons de 8,16m. L’idéal serait de connaître la longueur exacte du châssis. N’en disposant pas, j’ai considéré que les tampons OCEM faisaient une longueur de 0,57m, soit 13 mm en zéro (dimension relevée sur d’autres plans), ce qui donne une longueur de châssis de 7,02m. Pour les autres dimensions (largeur, hauteur au tamponnement), je n’ai pas d’information, et j’ai considéré que celles du wagon O-Scale Models conviendraient. (NDLR  : Voir diagrame page 9) nº3 - Modèles Ferroviaires - 3



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