oUn morceau de bravoure Un beau morceau de bravoure vous attend dans la cabine, avec la véritable possibilité de reproduire la « devanture », avec toutes les vannes, leurs tuyaux, manettes de réglage ou de fermeture, levier d’avance, niveaux d’eau… Tout y est, il faut suivre le dessin pas à pas, et vous serez fier de votre résultat, n’oubliez pas la tringle de commande des sablières, pour laquelle j’ai utilisé de la corde à piano de 0,5 mm et des supports de rambardes H0 provenant de chez Mecanic Trains (qui comble ainsi un manque patent, tant en supports courts que supports longs, merci Eric Seibel). Reconnaissez que la tige avec sa poignée triangulaire (formée à la pince), cela a une allure indéniable. La caisse étant quasiment terminée, il reste à souder les marchepieds arrières, ceux-ci sont un simple pliage puis soudure sur le bas de caisse. En revanche les injecteurs sont un beau morceau de tuyauterie en perspective, très franchement c’est à ce moment que le 0 prend tout son intérêt, car on construit réellement comme le ferait un plombier, en raccordant les tuyaux, vérifier les courbes, bref une partie gratifiante par le plaisir qu’elle engendre, mais également car elle permet de mieux comprendre la fabrication de la machine réelle. L’injecteur sera raccordé logiquement à son volant situé en cabine, son tuyau de vidange, bref on peut donc suivre le cheminement de chacun des 2 injecteurs positionnés du même côté. Vient donc le moment où il va falloir présenter la caisse sur le châssis, ce qui va créer un vrai problème non identifié jusqu’à maintenant, le moteur est trop long et donc on ne peut pas engager la caisse sur le châssis ! Il n’y a pas plusieurs solutions  : soit changer le moteur (voire le réducteur complet) pour un autre plus petit, soit adapter celui disponible, en l’inversant et en entaillant partiellement une des entretoises pour baisser le moteur au maximum. Défaut de la solution, le moteur n’est plus totalement caché par le foyer, mais c’est tellement peu important que cette solution est retenue et mise en application, très facilement. Une petite bride formée d’un fer plat et dotée de 2 vis immobilisera en place le motoréducteur retourné, en profi ter pour retourner également le moteur pour conserver le sens classique de câblage. Prises de courant Rien de bien inhabituel sinon que pour être sûr de n’avoir aucun problème et ne pas démonter souvent au cas où, je réalise une possibilité d’intervention avec des prises miniatures (Conrad). Un circuit imprimé est découpé puis partagé électriquement en deux pour que les lamelles 8 - Modèles Ferroviaires - nº19 t tPlomberie en tous genres, pièces en métal blanc et tuyaux en laiton, cela restitue une ambiance sympa. y yConfection de l’injecteur à partir de la pièce en métal blanc et de fils de laiton, le tout est solidement soudé sous le plancher de la caisse, tout comme les marchepieds.