intégrale Construction Texte et illustrations : Jean Cantaloube Schémas : Aurélien Prévot Fournitures nécessaires 1 plaque photodécoupée ref. 6184 LSL tôle laiton ép. 3/10 e et 5/10 e bandes photodécoupées ép. 1/10 e Carmina ou J.P. Pennaticarré laiton 2 x 2 et 5 x 5 mm fi l Ø 6/10 e et Ø 1 mm plat 1 x 3 (ou tôle ép. 1 mm) Un sémaphore Lartigue Pour se changer les idées et construire autre chose que du matériel roulant, Jean Cantaloube s’est lancé dans la signalisation. Il vous présente aujourd’hui un grand classique : un sémaphore Lartigue. Par deux fois, je me suis trouvé confronté à la réalisation d’un sémaphore Lartigue. La première fois pour équiper la gare de Malansac, sur la ligne Redon-Quimper ; n’ayant aucun document, je me suis débrouillé avec une carte postale des années 50 sur laquelle le sémaphore apparaissait au premier plan. Je ne connaissais pas la richesse de mes archives car pour la seconde réalisation, la gare d’Einvaux sur la ligne de Nancy à Epinal, j’ai retrouvé dans le fascicule n°2 qui doit dater des années 80, « Signaux et installation fixes » de Marcel Le Guay et Pierre Pichon (Editions Loco-Revue), le plan d’un Lartigue. Mon travail allait être facilité. Réalisation La première difficulté se trouve dans la réalisation du mât. Si on se fie au plan cité ci-dessus, le mât doit avoir une section de 215 x 215, soit 1,35 mm en N ! A moins d’être expert en photodécoupe, ce que je ne suis pas, difficile de faire aussi fin. Deux solutions : faire un mât plein dans du carré de 1,5 x 1,5 ou utiliser une Q plaque photodécoupée, ref. 6184 de chez LSL (photo Q). Cette plaque est destinée à réaliser des poutres en treillis en HO. Une seule bande est nécessaire pour réaliser un modèle de 10 mètres de haut. Tout d’abord, désolidariser les deux bandes de part et d’autre du treillis qui étaient destinées à faire les ailes du I de la poutre (à garder précieusement : en les pliant à 90° vous réalisez des équerres fines pour faire des angles de couverts par exemple). Puis couper le treillis d’abord en deux puis encore en deux dans le sens de la longueur, non sans avoir donné un 28 - Modèles Ferroviaires - nº19 |
