W Mise en forme de la partie centrale de la toiture avec une bombe de produit ménager, ou tout autre cylindre rigide et de longueur supérieure à celle du toit. Les cales de bois garantissent la régularité de la mise en forme. E Blocage de la tôle sous le tube après roulage de la partie centrale de la toiture. o prévoir une amorce de 10 mm environ, de chaque côté. La longueur de l’amorce n’est pas déterminante (au moins 10 mm), mais elle doit être la même de chaque côté. Pour la facilité du roulage, elle doit dépasser de quelques mm de la verticale du tube (formule pratique  : longueur de l’amorce = rayon du tube + 5 mm). On passe à la partie centrale du toit, de grand rayon. La mise en forme se fait sur un cylindre de fort diamètre (en pratique, un tube PVC, une bombe de produit ménager, etc), à la main, et on vérifie que le rayon obtenu correspond à celui du plan. On repère, à l’intérieur du toit, les génératrices correspondant au changement de rayon (trait de crayon, gravure légère avec une pointe) ; elles doivent se trouver à l’intérieur de la partie que l’on vient d’arrondir, sinon, on complète la mise en forme. On passe ensuite aux deux parties latérales  : la tôle est engagée sous le tube, de façon à laisser environ 5 mm de l’amorce dépasser du tube et on la bloque sur la planche grâce aux cales et aux écrous. Attention à ce que la tôle soit placée avec son grand axe rigoureusement parallèle à celui du tube. Par ailleurs, le tube doit appuyer sur la tôle sur la génératrice correspondant à la jonction entre la paroi latérale du véhicule et le début de la toiture. Enfin, veiller à ce qu’il n’y ait aucun débris ou limaille entre le tube et la tôle, cela marquerait votre toiture. On engage le fer plat sous la tôle, et on roule celle-ci sur le tube. Je me suis aidé d’un couteau à enduire pour ce geste, mais tout autre outil pourra être utilisé, l’essentiel étant d’enrouler la tôle de manière régulière autour du tube. On arrête l’opération quand on a obtenu l’arrondi voulu, et on passe à l’autre côté. Le toit doit être parfaitement lisse, les deux arrondis latéraux identiques, les deux amorces parallèles. En pratique, j’ai vérifié avec le plan du véhicule auquel ce toit est destiné (fourgon métallisé ex-Ouest). Nota  : on peut procéder en plusieurs fois pour amener la tôle à l’arrondi voulu. R Début de la mise en forme d’un des côtés de la toiture en la relevant grâce au fer plat. T Fin de la mise en forme d’un des côtés de la toiture. 18 - Modèles Ferroviaires - nº19