Modèles Ferroviaires n°19 déc 09/jan 2010
Modèles Ferroviaires n°19 déc 09/jan 2010
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°19 de déc 09/jan 2010

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 34

  • Taille du fichier PDF : 25,5 Mo

  • Dans ce numéro : dossier... construire un kit de 030 TU SNCF.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Édito Directeur de la publication  : Christian Fournereau chfournereau@lrpresse.fr Rédaction en chef  : Denis Fournier Le Ray defournierleray@lrpresse.fr Tél. 09 63 03 83 28 Conception Graphique  : Antoine Simon ansimon@lrpresse.fr Rédactrice graphiste  : Clotilde Clervoy clclervoy@lrpresse.fr Avec la collaboration de  : Jean-Louis Audigué, Ivan Bory, Jean Cantaloube, Christophe Deblaère Aurélien Prévot. Responsable administrative/Abonnements  : Cathy Fournereau cafournereau@lrpresse.fr Comptabilité  : Annie Lehébel anlehebel@lrpresse.fr Flashage/Impression  : Léonce Deprez (Béthune) Photogravure  : BecomeDesign Modèles Ferroviaires est une publication du groupe LR PRESSE BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Siège social  : « Le Sablen », 12, rue du Sablen, AURAY SARL au capital de 84.500 € RCS Lorient B.381289719 Principaux associés  : Ch. Fournereau, F. Fournereau, J. P.Guimbert Abonnements  : Tél. 02 97 24 01 65 Publicité  : Tél. 09 63 03 83 28 Inspection des ventes  : VN Developpement/Ethy De Carvalho Tél. 09 52 66 20 73 N°CPPP  : 0109K88686 N°ISSN  : 1953-6445 Dépôt légal à la date de parution -Tous droits réservés pour tous pays. Les manuscrits non réclamés ne seront pas retournés. La rédaction n’est pas responsable des textes et illustrations qui lui sont communiqués par leurs auteurs. Ce numéro contient un encart abonnement. « Printed in France/Imprimé en France » Tout est dit dans le titre, 2010 verra la naissance d’une nouvelle formule pour Modèles Ferroviaires. Le présent numéro est donc la dix-neuvième et dernière parution du magazine sous cette forme. A compter de l’année prochaine, celui-ci paraîtra deux fois par an, en février et en juillet, sous forme de hors-série de Loco-Revue. Pourquoi ce changement ? La première raison est liée à la diffusion de Modèles Ferroviaires. Vous l’avez peut-être remarqué dans les kiosques, nous proposons depuis peu une offre de couplage, c’est-à-dire de vente liée avec Loco- Revue, sous un même blister. Ce couplage a donné des résultats excellents et nous pensons donc que l’intérêt pour Modèles Ferroviaires est très lié à celui pour Loco-Revue. Le passage en hors-série va permettre d’élargir la diffusion de Modèles Ferroviaires à celle de Loco-Revue, ce qui signifie que votre magazine préféré sera beaucoup plus facile à trouver dans les points de vente qu’auparavant, puisque présent partout là où se trouve Loco-Revue. La deuxième raison, et c’est à nos yeux la plus importante, est d’ordre rédactionnel. Le succès de Modèles Ferroviaires, l’augmentation des contributeurs qui nous proposent des articles de plus en plus variés, fait que la forme actuelle du magazine, avec ses 32 pages, devient quelque peu « étriquée ». Diffi cile de développer un thème sur plus de 8 pages, sans qu’il devienne envahissant aux yeux de certains lecteurs… Augmenter le nombre de pages dans la formule actuelle n’aurait pas été économiquement viable, BON DE COMMANDE/ABONNEMENT Bon d’Abonnement (cochez la la case souhaitée) Abonnement hors-série Modèles Ferroviaires FRANCE (2 numéros) Abonnement hors-série Modèles Ferroviaires ETRANGER (2 numéros) Bon de Commande Inscrire la référence de l’article dans les cases ci-dessous en MAJUSCULE 2010… Un nouveau Modèles Ferroviaires ! Quantité Également sur www.lrpresse.fr Prix unitaire Montant 25 € 31 € Prix total Exemple  : MF04 1 6,50 € 6,50 € à moins de relever substantiellement le prix de vente au numéro, ce qui nous semble peu réaliste. Un magazine de 96 pages permettra de proposer un contenu plus riche tout en restant varié. Il donnera la possibilité, entre autres, de publier des articles dits « de fond » sur des techniques de base qui étaient jusqu’à présent diffi ciles à mettre en place, sauf au prix d’un « saucissonnage » souvent peu apprécié des lecteurs ! Concrètement, comment cela va-t-il se passer ? Modèles Ferroviaires devient un hors-série de Loco-Revue, mais garde son identité propre et son titre. Chaque horssérie contiendra 96 pages, avec des plans, et sera vendu 15,00 euros en maison de presse. Il sera également vendu par abonnement, soit de manière indépendante, soit dans le cadre des abonnements aux hors-série de Loco-Revue. Toutes les conditions tarifaires sont reprises dans le bulletin d’abonnement ci-dessous. Si vous êtes abonné, vous recevrez le hors-série en lieu et place du numéro habituel. Le nombre de hors-série que vous recevrez dépendra du nombre de numéros de Modèles Ferroviaires qu’il vous restait à recevoir. Un courrier personnalisé vous sera envoyé pour vous informer en détail. Nous espérons que Modèles Ferroviaires vous donnera encore plus de plaisir et de satisfaction au travers de cette nouvelle formule, à l’aube de cette nouvelle année 2010 pour laquelle nous vous souhaitons bonheur et réussite. MME ME MLLE LE M. Denis Fournier Le Ray NOM ET PRÉNOM ou RAISON SOCIALE * N°D’APPARTEMENT OU DE BOÎTE À LETTRES - ÉTAGE - COULOIR - ESCALIER OU SERVICE * ENTRÉE - TOUR - IMMEUBLE - BÂTIMENT - RÉSIDENCE - ZONE INDUSTRIELLE * N°ET VOIE OU HAMEAU (EX  : AVENUE DES FLEURS) * MENTION SPÉCIALE DE DISTRIBUTION ET N°(EX  : BP - TSA - POSTE RESTANTE…) OU LIEU-DIT * CODE POSTAL OU CEDEX - LOCALITÉ DE DESTINATION OU LIBELLÉ CEDEX * TÉL. FAX * E-MAIL Numéro 19 ✂ * Toutes les mentions signalées par un astérisque* sont à remplir impérativement. Votre téléphone ne sera utilisé que pour vous joindre en cas d’anomalie de traitement de la commande. Règlement par chèque à l’ordre de LR Presse ou carte bancaire  : Nº Carte bancaire  : TOUTES LES CASES DOIVENT ÊTRE REMPLIES Expire le  : 2 0 Date et signature  : + 3 derniers chiffres au dos de la carte  : IBAN BNP PARIBAS  : FR76 3000 4002 5900 0226 0601 733 BIC  : BNPAFRPPLOR Belgique  : IBAN CCP Bruxelles  : BE67 0000 6000 3287 BIC  : BPOTBEB1 Suisse  : IBAN CCP Bâle  : CH09 0900 0000 4002 1791 0 BIC  : POFICHBE IBAN CCP Paris  : FR97 2004 1000 0102 0813 9U02 076 BIC  : PSSTFRPPPAR MF19 Votre N°d’abonné  : TOTAL DE VOTRE COMMANDE € Les informations recueillies font l’objet d’un traitement informatique destiné à un usage interne à LR Presse. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Offre valable dans la limite des stocks disponibles. Coupon à retourner à LR Presse BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Tél.  : 02 97 24 01 65 - Fax  : 02 97 24 28 30
kit Montage de Texte et illustrations  : Jean-Louis Audigué Q Construire un kit de 030 TU SNCF QLa 030 TU 23 du dépôt de Niort (79) a fière allure. Elle stationne ici devant la remise de Châtellerault. Jean-Louis Audigué a ramené d'Angleterre ce kit d'une 030 USA Tank, produit par l'artisan Météor Models, et distribué en France par Aquitrain ; elle est évidemment en version britannique, mais il nous montre que sa transformation en version française n’est pas compliquée. W Les kits anglais ont quelques particularités spécifiques qu’il faut connaître  : ils sont livrés d’habitude sans roues et sans mécanique, laissant toute latitude à l’amateur pour les compléter en fonction de leur besoin (traction puissante ou pas). Le modèle que nous vous présentons est équipé d’un motoréducteur Canon avec réduction de 40/1, le kit Aquitrain étant lui doté d’un moteur JH avec réducteur de caractéristiques sensiblement similaires. Les roues sont des Slater's (réf. 7854 S) sous blister avec axe de calage à 90 °. Le kit en luimême comprend des planches en laiton gravé, des pièces en bronze, des pièces en maillechort photodécoupé (bielles, longerons etc.) et des pièces en métal blanc, un peu comme les kits DJH, pour ce qui est des accessoires, telles cheminée, sablière etc. Une modification radicale sera à faire sur le modèle pour le rendre conforme aux machines ayant circulé en France, c’est de supprimer la fenêtre en trop sur les flancs d’abri, de refaire les hublots, et de construire une réhausse à la hotte à charbon, enfin sur l’avant une tôle au-dessus de la traverse sera à supprimer. Dernière chose à savoir  : les plaques de photogravure ne sont pas gravées de chaque côté, en particulier les lignes de rivets qui sont en fait des trous borgnes sur o WLes pièces livrées, mélange de laiton, maillechort et métal blanc, sur la photo le moto réducteur est en sus, il ne fait pas partie de la livraison de Météor Models mais de celle d’Aquitrain. nº19 - Modèles Ferroviaires - 3



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