Modèles Ferroviaires n°16 jun/jui 2009
Modèles Ferroviaires n°16 jun/jui 2009
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°16 de jun/jui 2009

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 34

  • Taille du fichier PDF : 27,1 Mo

  • Dans ce numéro : au choix des constructions et du kit.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Édito Directeur de la publication  : Christian Fournereau chfournereau@lrpresse.fr Rédaction en chef  : Denis Fournier Le Ray defournierleray@lrpresse.fr Tél. 09 63 03 83 28 Conception Graphique  : Antoine Simon ansimon@lrpresse.fr Rédactrice graphiste  : Clotilde Clervoy clclervoy@lrpresse.fr Avec la collaboration de  : Jean-Louis Audigué, Jean Cantaloube, Gérard Huck, Jean Laguionie, Aurélien Prévot. Responsable administrative/Abonnements  : Cathy Fournereau cafournereau@lrpresse.fr Comptabilité  : Annie Lehébel anlehebel@lrpresse.fr Flashage/Impression  : Léonce Deprez (Béthune) Photogravure  : LR Presse Modèles Ferroviaires est une publication du groupe LR PRESSE BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Siège social  : « Le Sablen », 12, rue du Sablen, AURAY SARL au capital de 84.500 € RCS Lorient B.381289719 Principaux associés  : Ch. Fournereau, F. Fournereau, J. P.Guimbert Abonnements  : Tél. 02 97 24 01 65 Publicité  : Tél. 09 63 03 83 28 Inspection des ventes  : VN Developpement/Ethy De Carvalho Tél. 08 72 66 20 73 N°CPPP  : 0109K88686 N°ISSN  : 1953-6445 Dépôt légal à la date de parution -Tous droits réservés pour tous pays. Les manuscrits non réclamés ne seront pas retournés. La rédaction n’est pas responsable des textes et illustrations qui lui sont communiqués par leurs auteurs. Ce numéro contient un encart abonnement. « Printed in France/Imprimé en France » Ce mois-ci, vous retrouverez dans ce numéro 16 de Modèles Ferroviaires toutes vos rubriques habituelles, avec en premier lieu la suite des constructions amorcées dans le précédent numéro  : le pont tournant en 0 de Jean-Louis Audigué et la grue Cockerill en N de Jean Cantaloube, deux modèles imposants par leur complexité, ce qui justifie leur présence sur plusieurs parutions. A l’opposé, Jean-Louis Audigué vous propose également un travail permettant de meubler agréablement une ou deux soirées  : une francisation et une redécoration des célèbres « boîtes à tonnerre » d’origine allemande fabriquées par Lenz en 0. Et nous accueillons deux nouveaux venus parmi nos contributeurs  : Gérard Huck, qui a monté pour vous un très beau couvert Nord en 0 conçu par Gérard Huet, et Jean Laguionie, qui nous révèle ses tours de main au travers du montage d’une fort jolie 141 TB en H0 de chez Loco-Set-Loisirs. Des modèles imposants par leur complexité Nous vous rappelons que vous pouvez toujours solliciter les auteurs soit par courrier, soit par mail à portail@lrpresse.fr, ou bien en participant activement au forum de Modèles Ferroviaires sur le site de LR Presse www.lrpresse.fr. Denis Fournier Le Ray Numéro 16 BON DE COMMANDE/ABONNEMENT Bon d’Abonnement (cochez la la case souhaitée) Également sur www.lrpresse.fr Montant Abonnement Modèles Ferroviaires 6 numéros France 30 € Abonnement Modèles Ferroviaires 6 numéros Etranger 36 € Abonnement Modèles Ferroviaires Découverte 3 numéros France 15 € Abonnement Modèles Ferroviaires Découverte 3 numéros Etranger 18 € Bon de Commande Inscrire la référence de l’article dans les cases ci-dessous en MAJUSCULE Quantité Prix unitaire Prix total Exemple  : MF04 1 6,50 € 6,50 € MME ME MLLE LE M. NOM ET PRÉNOM ou RAISON SOCIALE * N°D’APPARTEMENT OU DE BOÎTE À LETTRES - ÉTAGE - COULOIR - ESCALIER OU SERVICE * ENTRÉE - TOUR - IMMEUBLE - BÂTIMENT - RÉSIDENCE - ZONE INDUSTRIELLE * N°ET VOIE OU HAMEAU (EX  : AVENUE DES FLEURS) * MENTION SPÉCIALE DE DISTRIBUTION ET N°(EX  : BP - TSA - POSTE RESTANTE…) OU LIEU-DIT * CODE POSTAL OU CEDEX - LOCALITÉ DE DESTINATION OU LIBELLÉ CEDEX * TÉL. FAX * E-MAIL ✂ * Toutes les mentions signalées par un astérisque* sont à remplir impérativement. Votre téléphone ne sera utilisé que pour vous joindre en cas d’anomalie de traitement de la commande. Règlement par chèque à l’ordre de LR Presse ou carte bancaire  : Nº Carte bancaire  : TOUTES LES CASES DOIVENT ÊTRE REMPLIES Expire le  : 2 0 Date et signature  : + 3 derniers chiffres au dos de la carte  : IBAN BNP PARIBAS  : FR76 3000 4002 5900 0226 0601 733 BIC  : BNPAFRPPLOR Belgique  : IBAN CCP Bruxelles  : BE67 0000 6000 3287 BIC  : BPOTBEB1 Suisse  : IBAN CCP Bâle  : CH09 0900 0000 4002 1791 0 BIC  : POFICHBE IBAN CCP Paris  : FR97 2004 1000 0102 0813 9U02 076 BIC  : PSSTFRPPPAR MF16 Votre N°d’abonné  : TOTAL DE VOTRE COMMANDE € Les informations recueillies font l’objet d’un traitement informatique destiné à un usage interne à LR Presse. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Offre valable dans la limite des stocks disponibles. Coupon à retourner à LR Presse BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Tél.  : 02 97 24 01 65 - Fax  : 02 97 24 28 30
intégrale Construction Texte et illustrations  : Jean-Louis Audigué Le pivot a été fixé par trois vis sur la planche, le pont est installé provisoire- ment pour vérifier l’aptitude à la rotation, il faut maintenant prévoir un système de fixation sous la planche ne gênant pas cette même rotation. Construire un pont tournant de 17 m (2 e partie) Suite de la construction intégrale de ce pont tournant de 17 mètres, Jean-Louis Audigué décrit ce mois-ci la réalisation de la cuve dans laquelle viendra se positionner le pont réalisé dans Modèles Ferroviaires n°15. oLe « carré » de laiton est un rectangle de 30 x 10 mm, percé de part en part au centre à 2,2 mm, puis positionné de manière à également percer la poutre principale. Celle-ci est taraudée à 3 mm et sur la partie supérieure de la photo on aperçoit le perçage agrandi à 7 mm pour insérer la vis de blocage. Roulettes du Pont Les roulettes ne sont quasiment pas visibles car elles sont situées largement en retrait sous le tablier, ce qui n’était pas le cas de tous les ponts. Cela nous évite un travail fastidieux de réalisation avec les 7 rayons comme en réalité, de simples galets tournés dans un jet de laiton de 18 mm ramenés à 17 feront l’affaire. La largeur de chacune de ces roues est de 2 mm, elles sont percées selon le diamètre de l’axe dont on dispose (pour moi à 1,5 mm). Par contre, du côté intérieur du cuvelage leur support devra être réaliste, je l’ai conçu comme un berceau à deux branches qui sera fixé sous le pont et doté d’une « fausse » boîte à essieux. J’ai aussi confectionné quatre fois deux rondelles épaisses de 1 mm à intercaler entre la roulette et son support. Ces supports doivent être conçus de manière à faire un angle avec le pont qui corresponde à la diagonale de celui-ci (quelques degrés), nous sommes dans une partie un peu empirique, mais n’est-ce pas le plus intéressant ? Les supports des « trains de roulettes » sous le pont requièrent un plat sur lequel on pourra par deux vis fixer la totalité du berceau des roues, cela sera solide et garantira l’équilibre latéral sur le chemin de roulement. J’ai pour ce faire utilisé deux morceaux restant du carré du poutrelage débités à 1,5 cm, percés et ensuite vissés, le dessous du poutrelage principal ayant été taraudé à 3. Il restera une fois les pièces du train de roues confectionnées, à visser celui-ci sous cette pièce. Elle sera ensuite percée de 2 trous à 2 mm puis servira à fixer l’équerre tenant les roues. Mais nous effectuerons ce perçage une fois les berceaux terminés pour éviter tout risque de mauvaises cotes. Un conseil, contrairement à ce que j’ai fait, réaliser toute la partie sous le tablier avant d’implanter les chandelles des gardes corps, cela éviter quelques torsions toujours possibles. Cette pièce qui ressemble un peu à un patin à roulettes est en réalité composé d’un système d’entretoises avec raidisseurs et une boîte à essieux permet une rotation parfaite de roues. o Un U en tôle de laiton (Mr Bricolage) de 4 x 10 x 4 mm est découpé de manière à s’encastrer dans l’extrémité du pont (qui devra être limé pour un bon affleurement de la pièce). Sur sa partie centrale plate, deux évidements extrêmes o nº16 - Modèles Ferroviaires - 3



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