Modèles Ferroviaires n°15 avr/mai 2009
Modèles Ferroviaires n°15 avr/mai 2009
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°15 de avr/mai 2009

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 24,9 Mo

  • Dans ce numéro : des constructions intégrales à toutes les échelles.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Édito Directeur de la publication  : Christian Fournereau chfournereau@lrpresse.fr Rédaction en chef  : Denis Fournier Le Ray defournierleray@lrpresse.fr Tél. 09 63 03 83 28 Conception Graphique  : Antoine Simon ansimon@lrpresse.fr Rédactrice graphiste  : Clotilde Clervoy clclervoy@lrpresse.fr Avec la collaboration de  : Jean-Louis Audigué, Jean Cantaloube, Jean Le Bret, Dany Machi, Aurélien Prévot. Responsable administrative/Abonnements  : Cathy Fournereau cafournereau@lrpresse.fr Comptabilité  : Annie Lehébel anlehebel@lrpresse.fr Flashage/Impression  : Léonce Deprez (Béthune) Photogravure  : LR Presse Modèles Ferroviaires est une publication du groupe LR PRESSE BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Siège social  : « Le Sablen », 12, rue du Sablen, AURAY SARL au capital de 84.500 € RCS Lorient B.381289719 Principaux associés  : Ch. Fournereau, F. Fournereau, J. P.Guimbert Abonnements  : Tél. 02 97 24 01 65 Publicité  : Tél. 09 63 03 83 28 Inspection des ventes  : VN Developpement/Ethy De Carvalho Tél. 08 72 66 20 73 N°CPPP  : 0109K88686 N°ISSN  : 1953-6445 Dépôt légal à la date de parution -Tous droits réservés pour tous pays. Les manuscrits non réclamés ne seront pas retournés. La rédaction n’est pas responsable des textes et illustrations qui lui sont communiqués par leurs auteurs. Ce numéro contient un encart abonnement. Ce nouveau numéro de Modèles Ferroviaires se caractérise par la diversité et l’originalité des modèles présentés. Diversité, avec la construction intégrale de ce wagon PLM ancien en H0, réalisé par Dany Machi (un contributeur actif du forum !) qui a mis en oeuvre des techniques de CAO et de photogravure pour concevoir son modèle de A à Z, et qui montre que ces techniques considérées par beaucoup comme étant réservées à des spécialistes commencent à être accessibles aux amateurs. final est exceptionnel. Originalité enfin, car qui d’autre que Jean Cantaloube oserait s’attaquer à la construction d’une grue Cockerill en N ? Il l’a fait, et vous trouverez dans le présent numéro la première partie de la description de son oeuvre. Diversité et originalité des modèles Numéro 15 Diversité également, car pour la première fois vous allez pouvoir découvrir, sous la plume de Jean-Louis Audigué, la construction intégrale d’une pièce maîtresse parmi les installations fixes d’un réseau modèle, en l’occurence un pont tournant à l’échelle 0, complet avec sa motorisation et son système de commande. Jean Le Bret nous présente quant à lui le deuxième volet de la construction de la 3-040 TA Apogée Vapeur en H0, et le résultat Et si vous souhaitez rentrer en contact avec les auteurs, vous pouvez le faire traditionnellement par courrier aux éditions LR Presse, par mail à portail@lrpresse.fr, ou bien en rejoignant le forum de Modèles Ferroviaires sur www.lrpresse.fr, car vous y retrouverez plusieurs auteurs parmi les contributeurs ! Denis Fournier Le Ray BON DE COMMANDE/ABONNEMENT Bon d’Abonnement (cochez la la case souhaitée) Également sur www.lrpresse.fr Montant Abonnement Modèles Ferroviaires 6 numéros France 30 € Abonnement Modèles Ferroviaires 6 numéros Etranger 36 € Abonnement Modèles Ferroviaires Découverte 3 numéros France 15 € Abonnement Modèles Ferroviaires Découverte 3 numéros Etranger 18 € Bon de Commande Inscrire la référence de l’article dans les cases ci-dessous en MAJUSCULE Quantité Prix unitaire Prix total Exemple  : MF04 1 6,50 € 6,50 € MME ME MLLE LE M. NOM ET PRÉNOM ou RAISON SOCIALE * N°D’APPARTEMENT OU DE BOÎTE À LETTRES - ÉTAGE - COULOIR - ESCALIER OU SERVICE * ENTRÉE - TOUR - IMMEUBLE - BÂTIMENT - RÉSIDENCE - ZONE INDUSTRIELLE * N°ET VOIE OU HAMEAU (EX  : AVENUE DES FLEURS) * MENTION SPÉCIALE DE DISTRIBUTION ET N°(EX  : BP - TSA - POSTE RESTANTE…) OU LIEU-DIT * CODE POSTAL OU CEDEX - LOCALITÉ DE DESTINATION OU LIBELLÉ CEDEX * TÉL. FAX * E-MAIL ✂ * Toutes les mentions signalées par un astérisque* sont à remplir impérativement. Votre téléphone ne sera utilisé que pour vous joindre en cas d’anomalie de traitement de la commande. Règlement par chèque à l’ordre de LR Presse ou carte bancaire  : Nº Carte bancaire  : TOUTES LES CASES DOIVENT ÊTRE REMPLIES Expire le  : 2 0 Date et signature  : + 3 derniers chiffres au dos de la carte  : « Printed in France/Imprimé en France » IBAN BNP PARIBAS  : FR76 3000 4002 5900 0226 0601 733 BIC  : BNPAFRPPLOR Belgique  : IBAN CCP Bruxelles  : BE67 0000 6000 3287 BIC  : BPOTBEB1 Suisse  : IBAN CCP Bâle  : CH09 0900 0000 4002 1791 0 BIC  : POFICHBE IBAN CCP Paris  : FR97 2004 1000 0102 0813 9U02 076 BIC  : PSSTFRPPPAR MF15 Votre N°d’abonné  : TOTAL DE VOTRE COMMANDE € Les informations recueillies font l’objet d’un traitement informatique destiné à un usage interne à LR Presse. Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent. Offre valable dans la limite des stocks disponibles. Coupon à retourner à LR Presse BP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Tél.  : 02 97 24 01 65 - Fax  : 02 97 24 28 30
intégrale Construction Texte et illustrations  : Dany Machi CONCEPTION 3D ET RÉALISATION D’UN COUVERT PLM Le choix du matériel roulant en époque 1 et 2 se trouve relativement limité voire quasi inexistant pour le matériel remorqué. Mises à part quelques fabrications artisanales, tout reste à faire par le modéliste. En ayant une bonne maîtrise du dessin industriel et avec une bonne documentation, l’aventure est tentante. Après avoir réalisé quelques wagons simples en construction intégrale et monté pas mal de kits laitons, il me semblait logique d’aller plus loin dans la démarche de constructeur amateur et de me servir de l’outil informatique pour faire la conception d’un modèle. J’ai la chance de posséder une bonne maitrise du logiciel AutoCad en 2D, il était donc naturel que je pousse plus loin mes compétences et que je passe à la conception 3D. C’est un moyen de s’autoformer en pratiquant avec beaucoup de plaisir son passe-temps favori. Cette aventure est naturellement possible avec d’autres logiciels de dessins, voir encadré. La première chose à prendre en compte dans une telle démarche est la complexité du modèle. Ne pas vouloir se lancer d’amblé dans la réalisation d’une 242TA ou d’une Mallet. Il faut aussi s’assurer de pouvoir réaliser les pièces facilement semble guérite avec diverses coupes et un plan pour la porte, ce qui constitue une documentation plus que complète. Cette même documentation me permettra également de réaliser un couvert Jl avec volet car les bases sont les mêmes. Cahier des charges Je peux établir le cahier des charges  : La réalisation de la majorité des pièces sera faite par gravure chimique, en laiton de 3/10 e pour les pièces les moins fragiles (caisse, guérite…) et en maillechort de 3/10 e pour tout ce qui est ferrures, marchepieds, système de freins et autres petits détails. Les longerons du châssis ainsi que les glissières de portes seront tirés de profilés laiton que l’on trouvera chez l’Octant ou le Train Magique. Reste à approvisionner les ensembles ressorts et boîtes d’essieux, les tampons que l’on trouve dans la gamme Huet ou Haxo-Modèles. Les essieux seront munis de roues à rayons de 12 mm en RP 25 code 88 avec un entraxe de 23,75 mm (dans mon cas des essieux Alan Gibson dont j’ai repris la longueur entre pointes des axes). Les attelages seront des reproductions d’attelage à vis réalisé en découpe chimique et montés sur ressort, pas de disgracieux attelage NEM surtout pour un wagon si court. Il n’y aura pas de support d’essieux 3 points, pour un empattement si court ce n’est pas nécessaire, il suffit de laisser un peu de jeu au niveau des paliers laitons et des axes à pointes. Avec une pose de voie bien oréalisée, le roulement sera sans problème. ou de les trouver dans le commerce ou chez nos artisans. Les fonderies, les essieux sont des pièces qui sont difficilement réalisables par le modéliste amateur. Si l’on dispose d’un tour et d’une fraiseuse cela peut simplifier pas mal de travaux, réalisation des pièces de décolletage, reprise des roues du commerce, fraisage des longerons de châssis d’un matériel moteur… Une fois le choix du modèle fait, la première chose à faire est de se procurer ces pièces ou d’en connaître les cotes principales car beaucoup de contraintes dépendrons de celles-ci. Mon choix c’est porté sur un couvert PLM Hf avec guérite serre-frein. Lors d’échanges sur le forum LR Presse, un contributeur m’a transmis une série de plans d’origine de ce wagon. Il s’agit d’une construction De Dietrich. La série de plan au 10 e est constituée de l’ensemble caisse, de l’ensemble châssis, du détail du système de freins, de l’ennº15 - Modèles Ferroviaires - 3



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