métr 1171 iAt OPINIONS journalmetro.com Week-end 2-4 juillet 2021 4 L'ÉTÉ LE PLUS FROID CHRONIQUE DALILA AWADA Dans un meme qui circule en temps caniculaires, on aperçoit Bart Simpson qui s'exclame  : « c'est l'été le plus chaud de ma vie » et son père Homer qui rétorque  : « c'est l'été le plus froid du reste de ta vie ». Homer Simpson a raison. Voilà où nous en sommes. Les chaleurs qu'on a connues il y a quelques jours font office d'avertissement sur ce que seront TRIBUNE LIBRE Ray-Mont Logistiques, un projet d'un autre siècle ! Est-ce qu'une cour de triage d'une superficie de 2,5 M de pie où transitera une centaine de wagons chaque jour en vue de procéder au transbordement de matières en vrac sur un horaire de 24/7 et permettant l'entreposage de 10000 conteneurs maritimes (empilés jusqu'à 8 unités de haut) correspond à votre définition de ce que doit être une écoparc industriel » ? C'est exactement ainsi que l'implantation du projet de Ray-Mont Logistiques contribuera à l'Écoparc industriel de la Grande Prairie. C'est donc sans surprise que les citoyens de l'Est de Montréal, et particulièrement les résidents du secteur Viauville de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve, métr vraisemblablement nos vies dans les prochaines décennies. Dans un excellent article d'Atlantic, VannR. Newkirk II rappelle que les vagues de chaleur ont considérablement empiré depuis 50 ans. Elles ont augmenté « en fréquence, en durée et en intensité », écrit-il. Elles sont désormais de plus en plus létales et, sans surprise, elles accablent d'abord et avant tout les pauvres. n'y voient rien qui relève du développement durable. Si l'avenir de l'Est (de l'île de Montréal) est une priorité pour les gouvernements en place, tel qu'énoncé dans la Déclaration pour revitaliser l'Est de Montréal du 14 décembre 2018, ils doivent avant tout faire table rase de son passé industriel lourd. Le projet de Ray-Mont Logistiques s'inscrit à l'opposé de cette vision. [...] Dans son reportage, Newkirk II aborde entre autres la situation des travailleurs au Honduras, au Qatar et au Cambodge, qui vivent de plein fouet les effets dévastateurs de la chaleur. Que ce soit dans les milieux agricoles, les milieux de la construction, ou dans les sweatshops, leur situation nous renseigne sur les impacts à venir, sur nos corps et nos sociétés. La chaleur extrême, écrit le journaliste, sape toute vitalité. Le travail est au ralenti, de graves problèmes de santé apparaissent, en plus des conflits violents qui se multiplieront et des inégalités économiques qui s'exacerberont — le heat gap devenant un facteur d'inégalité déterminant. Ces disparités ne se manifestent pas seulement entre régions du Sud et régions du Faites-nous découvrir votre Montréal ! Photographes, à vos appareils ! Courez la chance de voir votre cliché publié dans les pages Opinions de votre journal favori... Faites-nous parvenir vos photos de la ville à opinions@journalmetro.com. MÉTRO « Le virage ambitieux et restructurant dont on a besoin tarde tragiquement à venir. » Nord mais également au sein d'un même pays. Au Canada, on a peut-être l'impression d'échapper au pire. Il n'y a qu'à partir la clim (qui contribue par ailleurs au problème) et hop, tout est sous contrôle ! Mais ce n'est qu'une question de temps avant que tous les continents soient soumis aux cataclysmes de façon régulière et permanente. Il y a quelques jours, la Colombie-Britannique enregistrait sa période la plus chaude de l'histoire. C'est évident : le compte à rebours est commencé. Le dernier rapport du Impacts pour les riverains Pollution sonore (fracas de déplacement de wagons, fracas de manipulation de conteneurs, opération d'appareils de levage industriels, matériel roulant en tout genre, déplacement continu de camion lourds), pollution visuelle (conteneurs maritimes empilés jusqu'à 19 mètres de hauteur), pollution atmosphérique (poussières des opérations de transbordement, particules fines, oxyde d'azote et Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) présente un portrait des plus inquiétants. Pénurie d'eau, malnutrition, sécheresses, crises économiques et sociales, dégradation de la qualité de l'air, multiplication des exodes, extinction d'espèces...Ces phénomènes sont déjà en cours. Le rapport indique que la vie telle que nous la connaissons sera transformée dans à peine 30 ans. Mon but n'est pas de plomber le moral des lecteurs en évoquant toutes ces mauvaises nouvelles. J'ai moi-même eu de la difficulté à terminer certains articles tant ils étaient anxiogènes. Seulement, une question m'obsède  : maintenant qu'on cumule autant de drapeaux rouges, comment forcer autres sous-produits de la combustion de carburant diesel), voilà ce qui attend les résidents du quartier. Comme milieu de vie familial, on aura déjà vu mieux. Et l'environnement ? À la suite d'une décision de la Cour d'appel du Québec du 14 janvier 2021, Ray-Mont Logistiques se voit reconnaître le droit d'opérer une cour ou une gare de triage sur son terrain, et le tribunal enjoint la Ville de Montréal d'émettre les permis requis. Toutefois, le Collectif en environnement Mercier-Est (CEM-E) considère qu'une étude d'impact environnemental est pleinement justifiée compte tenu du changement de vocation du site industriel autrefois occupé par la Canadian Steel Foundries, une fonderie industrielle. Le CEM-E est d'avis que l'implantation de toute nouvelle installation industrielle lourde en milieu urbain, nonobstant le fait que le terrain soit zoné industriel, justifie pleinement l'imposition d'une obligation de réaliser une étude d'impact environnemental. Est-ce que les quantités de poussière résultant du transbordement les grandes puissances à agir efficacement ? Que doit-il advenir pour que des mesures majeures et immédiates soient mises en place à l'échelle planétaire ? En début de semaine, le gouvernement canadien annonçait l'interdiction de vente de véhicules à essence à partir de 2035. Enfin, dirons-nous. Mais ce ni suffisant ni assez rapide. Surtout, ce n'est pas cohérent quand ce même gouvernement finance l'expansion du pipeline Trans Mountain... en Colombie-Britannique, où le mercure a atteint des sommets. Une mince consolation réside dans le fait que le déni apparaît de moins en moins acceptable. Mais le virage ambitieux et restructurant dont on a besoin tarde tragiquement à venir. constitueront une émission de contaminants dans l'air ? L'article 20 de la Loi sur la qualité de l'environnement prescrit qu'il est interdit d'émettre des contaminants susceptibles « de porter atteinte à la vie, à la santé, à la sécurité, au bien-être ou au confort de l'être humain, de causer du dommage ou de porter autrement préjudice à la qualité de l'environnement, aux écosystèmes, aux espèces vivantes ou aux biens. » Toutefois, reconnaissant que la protection de l'environnement est une « compétence partagée », et que l'autorisation accordée à Ray-Mont Logistiques d'opérer une cour ou une gare de triage pourrait assujettir ses opérations à la compétence fédérale, nous laisserons aux experts le soin d'en débattre. À notre avis, seule l'élaboration d'une étude d'impact environnemental permettrait de confirmer si les opérations de Ray-Mont Logistiques seront conformes aux lois en vigueur en matière d'environnement. COLLECTIF EN ENVIRONNEMENT MERCIER-EST Écrivez-nous ! oninionseiournalmetro.com Volume  : 21 Numéro  : 50 À Montréal, Métro est publié par Métro Média, loi, bouL. Marcel-Laurin, Montréal H4N 2M3 Tél.  : 514 286-1066 Imprimé par : Transcontinental Transmag, 10807, rue Mirabeau, Anjou, Québec, HU 1T7 Distribué par Metropolitan Media Services/Directrice de la distribution  : Danielle Tessier Directeur principal des ventes  : Patrick Maman Contrôleur  : François Dallaire Directeur de l'information  : Olivier Robichaud Chef de pupitre  : Carole Côté Vous avez une opinion à nous faire parvenir ? opinions@journaimetro.com Vous voulez annoncer dans nos pages ? publicite@journalmetro.com Vous avez une nouvelle à nous faire parvenir ? info@journalmetro.com. ISSN 1716-9895