Métro Montréal n°2020-12-11 vendredi
Métro Montréal n°2020-12-11 vendredi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-12-11 de vendredi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Médias Transcontinental S.E.N.C.

  • Format : (279 x 286) mm

  • Nombre de pages : 16

  • Taille du fichier PDF : 14,1 Mo

  • Dans ce numéro : question d'identité.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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journalmetro.com métr Week-end 11-13 décembre 2020 OPINIL TRIBUNE LIBRE L'échec de la méthode répressive de l'itinérance Le Regroupement des Auberges du coeur du Québec dénonce les méthodes employées pour déloger les personnes occupant le campement Notre-Dame. Une façon de procéder encore plus musclée que celle qu'avait adoptée le Service de police de Gatineau l'été dernier. Les images ont largement circulé lundi dernier. Un imposant contingent policier, composé d'agents à vélo, à cheval ainsi que l'escouade antiémeute, a érigé un périmètre autour du campement afm d'expulser les personnes qui y avaient élu domicile. Une opération de nettoyage à saveur de profilage social qui nous rappelle que les réalités de l'itinérance sont peu connues et Hécatombe à l'Île-de-la-Visitation a I LVIU LL fLN1Y LILULLAM/1.11Un DYLLLMLL Photos prises par un de nos fidèles lecteurs au Parc-nature de ne-de-la-Visitation il y a quelques jours. Ici, les traces serpentiformes et fatales laissées par l'agrile du frêne. que le travail essentiel effectué par les groupes d'action communautaire autonome manque souvent de reconnaissance. En effet, plusieurs intervenants et intervenantes psychosociales provenant d'organismes de lutte à l'itinérance ont voulu porter assistance, en vain, aux personnes expulsées afin qu'elles ne se retrouvent pas sans soutien. Pour lutter contre l'itinérance, il ne s'agit pas de s'attaquer aux personnes qui la vivent, mais bien à ses causes. Les organismes au Québec qui font de la prévention et de la lutte à l'itinérance offrent des approches diversifiées, concertées et particulièrement ancrées dans les besoins de leur communauté. Ces organismes offrent parfois un toit et de la nourriture, mais surtout du soutien et de l'accompagnement auprès des personnes en situation d'itinérance ou à risque de l'être. Ces approches ont pour objectif de leur donner les moyens de se rapprocher de leurs aspirations. Pour certaines, il s'agira de se trouver un mdsn. D 1 LV LL 131.11/04,1LLNOVIMIIVIIMm.. « C'est un vrai carnage, affirme-t-il. Sur semaine, des sections complètes du parc sont fermées au public pour cette raison. » appartement, pour d'autres, d'obtenir un revenu de base ou même un emploi dans un domaine qui les passionne, ou se sentir partie prenante d'une citoyenneté active. Rien de ce que nous avons vu hier ne semble soutenir la lutte à l'itinérance. Ce sont vers des Faites-nous découvrir votre Montréal ! Photographes, à vos appareils ! Courez la chance de voir votre cliché publié dans les pages Opinions de votre journal favori... Faites-nous parvenir vos photos de la ville à opinions@journalmetro.com. sem1 LV IV LL 111.111,/4lILL11131./Ati lUEI JYLWeU.L Tous les frênes ont été abattus en raison de l'agrile qui s'attaque spécifiquement à cet arbre. Le frêne s'est retrouvé en trop grand nombre à Montréal JOSIE DESMARAIS/ARCHIVES METRO solutions d'accessibilité aux soins de santé physique et mentale, aux logements salubres et abordables ainsi qu'à un revenu minimum que l'on devrait, collectivement, mettre énergies et ressources. Aller à la rencontre des personnes en situation d'itinérance avec leifflffligt 6 boucliers et matraques ne résout pas le problème et risque même de précariser leur situation. Ces gens ne souhaitaient pas vivre dans un refuge, mais bien se créer un chezsoi et une vie en communauté. Nous dénonçons donc l'approche répressive que la Ville de Montréal a privilégiée et nous demandons que les groupes de lutte à l'itinérance puissent faire leur travail lorsque de telles situations surviennent. Nous demandons également aux trois paliers de gouvernement d'en faire plus pour que l'offre de logements sociaux soit suffisante au regard des besoins. Ce n'est ni farfelu ni illégitime  : donnons-leur un chez-soi et reconnaissons-les à part entière. MARC-ANDRÉ BÉLANGER, REGROUPEMENT DES AUBERGES DU CŒUR DU QUÉBEC L'actualité vous fait réagir ? Écrivez-nous ! opinions@ journalmetro.com 1 LV IV LL D VL/INLLAUVAAI lUEI JYLWALG Pourquoi ? Parce qu'il pousse rapidement, assure notre lecteur. Nous en payons aujourd'hui le prix. La diversité, il n'y a rien de tel dans la nature, à son avis. Volume  : 165 Numéro  : 2 À Montréal, Métro est publié par Métro Média, 101, boul. Marcel-taurin, Montréal H4N 2M3 Tél.  : 514 286-1066 Imprimé par  : Transcontinental Transmag, 10807, rue Mirabeau, Anjou, Québec, H1J 1T7 Distribué par Metropolitan Media Services/Directrice de la distribution  : Danielle Tessier Directeur principal des ventes  : Patrick Marsan Contrôleur  : François Dallaire Directeur de l'information  : Olivier Robichaud Chef de pupitre  : Carole Côté Vous avez une opinion à nous faire parvenir ? opinions@journalmetro.com Vous voulez annoncer dans nos pages ? publicite@journalmetro.com Vous avez une nouvelle à nous faire parvenir ? info@journalmetro.com. ISSN 1716-9895 LE MOT CACHÉ ANTIDOTE Réordonnez les lettres pour trouver le mot qui correspond à la définition.) Présenté par métr LECÉDRU, adjectif AntiDoTe Définition - Enclin à croire trop facilement ; qui manifeste une grande naïveté. Corrigez sur tous vos écrans Réponse -
n Facebook Q Twltter Llnkedln 0 Instagram stminfo COMPLEXE CRÉMAZIE, UN LIEU IMPORTANT POUR L'ENTRETIEN DES BUS Les travaux avancent À L'ÉTÉ 2017, NOUS AVONS ENTREPRIS LA CONSTRUCTION DU COMPLEXE CRÉMAZIE. LE NOUVEL ÉDIFICE REMPLACE L'ANCIENNE USINE CONSTRUITE EN 1948, SITUÉE À LANGLE DES BOULEVARDS CRÉMAZIE ET SAINT-LAURENT. DEPUIS, LES TRAVAUX ONT BEAUCOUP AVAN- CÉ. VOICI DES NOUVELLES DE CE PROJET QUI SE DÉROULE SUR 3 PHASES DE CONSTRUCTION. Bâtir un tout nouvel édifice là où se trouve déjà l'usine, sans arrêter les activités qui s'y déroulent, c'est un défi. En effet, tout au long de la construction, les activités d'entretien des bus devaient se poursuivre. Ceci nous a mené à déménager temporairement une partie des activités dans une autre usine spécialement aménagée pour ce besoin. Par la suite, nous avons pu démolir partiellement la vieille usine pour construire une première section de l'édifice qui constitue la phase 1 du projet. Celle-ci est terminée depuis plus d'un an et les activités y ont repris à plein régime. SRB PIE-IX On procède à l'installation de l'un des vérins hydrauliques de la ligne mécanique. Nous en sommes maintenant à la construction de la phase 2. Lorsque cette étape sera terminée, la nouvelle ligne mécanique pour l'entretien majeur des bus y sera aménagée. On pourra alors démolir l'ancienne ligne mécanique et procéder à la construction de la 3'et dernière phase du projet. DÈS LA MI-DÉCEMBRE 41 139 439 reviendront sur le boulevard Pie-IX srbpieix.ca LA LIGNE MÉCANIQUE La reconstruction permet de satisfaire tous les besoins d'entretien majeur des bus ainsi que la réparation et la fabrication de pièces. Elle répondra aux besoins liés aux nouvelles technologies des bus hybrides et électriques. Lorsqu'ils doivent faire l'objet d'un entretien majeur, les bus prennent le chemin » stm info Tout au Long de la construction, les activités d'entretien des bus devaient se poursuivre. de l'usine Crémazie, et se dirigent vers la ligne mécanique. Qu'est-ce que c'est ? Imaginez, c'est comme chez un garagiste, avec des espaces pour réparer les voitures, mais pour 14 bus ! Ces baies d'entretien, munies de vérins hydrauliques, permettent de lever les bus pour travailler en dessous. En modernisant ce lieu de travail, l'espace entre chacune des baies d'entretien sera plus grand. La hauteur libre de cette section permettra de munir deux des baies d'une passerelle pour l'entretien des éléments situés sur le toit des bus hybrides et électriques. La fin de ce vaste chantier est prévue au début 2022. Nous aurons sûrement l'occasion de vous en reparler ! 0 PROJET INTÉGRÉ iiti * SRBvPIE-IX EN CAS DE PERTE OU VOL Enregistrez votre carte OPUS et sécurisez vos titres SI VOTRE CARTE OPUS EST ENREGISTRÉE, VOUS POUVEZ LA REMPLACER EN CAS DE PERTE OU DE VOL. Le solde des titres de transport valides sur votre carte au moment où vous l'avez déclarée perdue est alors reconstitué. Prenez le temps de le faire, c'est une précaution facile à prendre. Faites-le sur internet en allant à www.contactstm.info. Remplissez le formulaire en ligne d'adhésion à OPUS enregistrée. Votre demande sera traitée dans un délai de dix jours ouvrables. ARP/. Montréal* QuébecOR



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