Métro Montréal n°2020-10-09 vendredi
Métro Montréal n°2020-10-09 vendredi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2020-10-09 de vendredi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Médias Transcontinental S.E.N.C.

  • Format : (279 x 286) mm

  • Nombre de pages : 16

  • Taille du fichier PDF : 18,2 Mo

  • Dans ce numéro : territorial album d'Antoine Corriveau.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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métr journalmetro.com Week-end 9-12 octobre 2020 ACTUALITÉ 4 Le « manque de collaboration » du Réseau express métropolitain décrié Infractn irh nec L'entreprise responsable du projet du Réseau express métropolitain (REM) « manque de collaboration » et de transparence à l'égard de la Ville de Montréal, constate le Comité Jacques-Viger. eZACHARIE GOUDREAULT zgoudreautt@journatmetro.com Cela pourrait, selon le comité, nuire au « succès » de l'aménagement du territoire dans plusieurs quartiers de la métropole où passera le train léger dans quelques années. C'est du moins ce que CELINE GOBERT cgobert@metromedia.ca Le gouvernement fédéral injecte 295 M$ pour stimuler la fabrication de véhicules électriques au pays. L'investissement permettra la reconversion de l'usine de montage de Ford à Oakville, en Ontario, afin que celle-ci construise des véhicules électriques zéro émission. BE LA PO DCAST.-4" Les travaux du REM sont en cours sur l'avenue McGill College./JOSIE DESMARAIS/MÉTRO remarque le comité Jacques- Viger dans son rapport d'activités pour l'année 2019, adopté sans tambours ni trompettes mercredi en séance du comité exécutif Le comité d'experts, qui a décliné la demande d'entre- Le premier ministre Justin Trudeau en a fait l'annonce hier en Ontario. La province ontarienne investit la même somme dans ce projet, dont le coût total est estimé à 1,8 G$. Le gouvernement Trudeau a réitéré hier sa volonté de se diriger vers une économie d'énergie propre et renouvelable. La reconversion de l'usine vue de Métro, conseille notamment la Ville en matière d'aménagement du territoire, d'architecture et d'urbanisme. L'an dernier, ce groupe d'experts a émis plusieurs avis à l'intention de CDPQ Infra, une entreprise privée « On doit maintenant s'assurer qu'il y aura aussi des acheteur.se.s et que les infrastructures de recharge suivront partout au pays. » Marc-André Viau, directeur des relations gouvernementales d'Équiterre de montage d'Oakville en une usine de fabrication de créée par la Caisse de dépôt et placement du Québec pour gérer le projet du REM. Ces avis concernent divers secteurs en transformation qui se trouvent « en interaction directe » avec ce projet de transport collectif « Quand on implante un mode de transport lourd, c'est clair que ça a un impact sur l'aménagement du territoire », indique à Métro la professeure au Département d'études urbaines et touristiques à l'UQAM, Florence Junca-Adenot. la planification d'un projet doit donc se faire en concertation avec les municipalités concernées, ajoute-t-elle. Manque de transparence, retards et coûts supplémentaires Or, le rapport fait état d'un « manque de collaboration de la CDPQ Infra avec les différents véhicules électriques à batterie (VEB) permettra, selon le premier ministre, de maintenir 5 400 emplois. Un tel investissement du fédéral placera le Canada sur l'échiquier mondial en matière de véhicules électriques, croit Justin Trudeau. Le pays aura ainsi une chance de devenir un chef de file dans ce domaine d'avenir, tout en restant compétitif. 67 Le Réseau express métropolitain prévoit 26 stations réparties sur un tracé de 67 km dans le Grand Montréal. services de la Ville de Montréal et de ses arrondissements dans la mise en oeuvre du REM ». Le manque de transparence de CDPQ Infra aurait par ailleurs « restreint » le travail du comité auprès de la Ville, « en limitant l'information dont nous disposons pour évaluer la qualité des projets qui nous sont présentés ». Les façons de faire de CDPQ Infra, qui s'impose comme un « bulldozer », pourraient engendrer des délais dans certains projets d'aménagement de la Ville, appréhende le professeur à 295 M$ pour les voitures électriques Il faudra quand même aller plus loin Patrick Bonin, de Greenpeace Canada, a salué cet investissement fédéral dans les véhicules électriques. Mais le Canada devra aller plus loin, estime-t-il. D'abord, en exigeant une augmentation du pourcentage de ventes de véhicules zéro émission. Ensuite, en interdisant la vente de nouveaux véhicules neufs à essence d'ici 2030. la Faculté de l'aménagement de l'Université de Montréal, Jean-Philippe Meloche, voire même des coûts supplémentaires pour les municipalités. Les pouvoirs « extraordinaires » accordés par Québec au promoteur du projet de train léger pourraient aussi accélérer la réalisation de celui-ci au détriment des aménagements planifiés par les villes concernées, qui font face à un joueur « qui impose ses propres critères ». Rejointe par Métro, CDPQ Infra a réagi par courriel  : « Nous portons une grande attention à l'intégration urbaine et architecturale du REM dans les communautés et collaborons avec la Ville de Montréal et la société civile. » Elle souligne à cet égard avoir créé en 2018 son « propre comité aviseur » sur le projet du REM, en collaboration avec la Ville. Un nouveau balado à écouter et regarder DÈS MAINTENANT francoischarron.com/Iavieestbelle
métr journalmetro.com Week-end 9-12 octobre 2020 PERSPECTIVE Les femmes au coeur des élections américaines Vote. Les femmes qui voteront pour Donald Trump aux prochaines élections risquent d'être moins nombreuses qu'elles l'étaient en 2016. LAURIANE LALONDE CLÉA BOURGEOIS Certaines femmes, formant 53% de votes féminins qu'a obtenu le président américain lors de son premier mandat, ne cocheront le nom de Trump cette année, comme l'explique la chercheure en résidence à la Chaire Raoul-Dandurand Andréanne Bissonnette. « On voit de plus en plus d'échos des femmes des banlieues comme quoi le discours de Donald Trump ne les convainc pas en 2020. Le discours de Trump quant à la loi et l'ordre, qu'il martelait pendant la Convention républicaine [...] ne fonctionne pas auprès de cet Oectorat », explique-t-elle. Les priorités de ces mères de famille étant plus orientées vers la gestion de la COVID-19, PRÉSIDENCE Pelosi doute de l'aptitude de Trump à gouverner La présidente de la Chambre des représentants, Nancy Pelosi, met en doute l'aptitude du président Donald Trump à assumer ses fonctions et -Donald Trump peut encore compter sur les électrices, surtout en Floride, où il passait régulièrement ses fins de semaine./JOE RAEDLE/GETIY la crise économique et l'éducation, ces dernières ne se sentent pas interpellées par les promesses du président américain, selon la chercheure. En hausse depuis l'arrivée de la COVID, le taux de chômage étant plus haut chez les femmes que chez les hommes, la gestion de la pandémie est devenu un sujet sensible pour ces mères. « Les banlieues aux États-Unis constituent près de 50% de l'électorat. C'est donc un champ de bataille assez important. » « Pas un groupe d'électeurs homogène Alors que les sondages actuels prédisent une victoire de Joe Biden avec 53% des votes, a annoncé hier une mesure législative qui créerait une commission pour permettre au Congrès d'intervenir en vertu du 25e amendement de la Constitution et de dépouiller le président de ses responsabilités. Nancy Pelosi a déclaré que le président Trump devait divulguer davantage d'informations sur sa santé après son diagnostic de COVID-19. Elle entend présenter aujourd'hui la législation qui lancerait la commission pour examiner la question. THE ASSOCIATED PRESS Trump a toujours derrière lui une base d'électeurs importante, et ce, chez les femmes également. « Les femmes votent avec leurs enfants en tête. Je vois une Amérique plus sécuritaire et un meilleur futur avec Trump pour protéger mes droits », assure Susan Seager, une mère vivant en Floride. L'écrivaine et journaliste américaine Nina Burleigh est d'avis que Trump n'a rien de bon à offrir aux femmes américaines. « Sa façon de communiquer est si brutale. Il n'a pas de compassion et c'est bien apparent depuis le début de la pandémie », affirme l'auteure de l'ouvrage The Trump FACE BOOK Faux comptes pro- Trump supprimés Facebook a supprimé 276 comptes utilisant de faux profils pour se faire passer pour des Américains de droite et commenter des articles de presse favorables au président Donald Trump, a annoncé le réseau social hier. La plateforme a également banni une entreprise de communication numérique qui, selon elle, était derrière ces faux comptes. THE ASSOCIATE) PRESS « Beaucoup de femmes doivent se dire "Cet homme n'est pas bon nos filles, ce n'est pas un bon président pour les femmes". » Nina Burleigh, écrivain et journaliste Women  : Part of the Deal. Il est faux de croire que les femmes ne forment qu'un groupe d'électeurs homogène, souligne Andréanne Bissonnette. « Malgré certains discours qui tentent à uniformiser les femmes, elles ne sont pas toutes pro-choix, proimmigration et de gauche. 11 y a des différences idéologiques au sein des électrices », rappelle la chercheure. Les chercheurs estiment que les femmes « votent plus que les hommes, [...] et on voit qu'il y a vraiment une augmentation de la participation des femmes », ce qui en fait le premier groupe à surveiller lors du prochain scrutin, selon Andréanne Bissonnette. Ce texte a été produit par l'École des médias de UQÀM ÉLUE DÉMOCRATE Complot déjoué Les autorités américaines ont déjoué un complot visant à enlever la gouverneure démocrate du Michigan et à attaquer les forces de l'ordre et le bâtiment du Capitole de l'État Six hommes ont été accusés de complot pour avoir pour enlever la gouvemeure Gretchen Whitmer et sept pour cibler les forces de l'ordre et attaquer le bâtiment législatif de l'État THE AssoaATED PRESS 5 Plus de 2 millions de personnes le consultent chaque mois Pour rester branché à l'actualité ou pour vous divertir, journalmetro.com est accessible partout uuuluuuuuuu uuu uuu u Toujours disponible en version imprimée,retrouvez-le tous les mercredis et vendredis dans plus de 100o points de dépôt



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