Métro Montréal n°2019-12-18 mercredi
Métro Montréal n°2019-12-18 mercredi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-12-18 de mercredi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Médias Transcontinental S.E.N.C.

  • Format : (279 x 286) mm

  • Nombre de pages : 16

  • Taille du fichier PDF : 17,8 Mo

  • Dans ce numéro : REM, le tunnel fermera plus tard.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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TECHNOLOGIES LES TENDANCES DE LA DÉCENNIE Leurs conséquences sur nos vies perdureront. page 12 I. MONTRÉAL Mercredi 18 décembre 2019 journalmetro.comvictime SE RACONe page 3 Dimanche dernier, une Montréalaise a vécu l'horreur lorsque son mari, de qui elle s'est récemment séparée, a découvert sa nouvelle adresse s'en est ris à elle et à leur enfan avant de tenter de se suicider. i SEBASIEN num:Emme DR. BOCHI PODIATRE CULTURE L'ANNÉE (TRÈS) OCCUPÉE D'ERIC K. BOULIANNE Trois des projets du scénariste ont pris l'affiche cette année. page 7 L- r:.. 46:> LA yeetee, VE11.1LLEZ'44%, rAV MIT- VEILLE qy igaix=er MUSIQUE ET DANSE TRAD DU QUÉBEC LA GALVAUDE LE VENT DU NORD AVEC LA COLLABORATION DE SERA & HORS 30 DÉCEMBRE 514 286-1010 I clubsoda.ca REM  : le tunnel fermera plus tard Mont-Royal Les changements appréhendés par les usagers du train de banlieue auront lieu en mars plutôt qu'en janvier. La fermeture du tunnel, nécessaire pour permettre la construction du Réseau express métropolitain (REM), a été reportée au printemps. FRANÇOIS CARABIN fcarabin@journalmetro.com la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQInfra), qui est derrière le projet, en a fait l'annonce par communiqué hier. L'organisation a également ajusté son budget de construction. Le coût total du projet grimpe à 6,5 G$, soit 230 M$ de plus que prévu. AVEZ-VOUS DES CHAMPIGNONS AUX ONGLES ? VOUS N'AVia PAS À VIVRE AVEC ÇA DRDUPIED.COM 1514 931-6111 I CENTRE-VILLE I VILLERAY AVANT APRÈS HOTEL ZERO I1 « Ça prouve que l'impossible est possible. Ils nous disaient depuis le début que ce serait impossible de reporter la fermeture. » Magali Barré, utilisatrice de la ligne Deux-Montagnes L'échéancier est maintenu, a affirmé la CDPQ À l'automne, la Caisse et le consortium NouvLR, qui est responsable des travaux, s'étaient défendus de devoir repousser l'ouverture du REM en raison de problèmes liés au tunnel du mont Royal. La réfection du passage souterrain entraînera la femieture d'une portion de deux tracés de trains de banlieue. De nombreux utilisateurs des lignes Deux-Montagnes et Mascouche appréhendaient cette fermeture depuis son annonce. Un groupe de citoyens a d'ailleurs entamé une demande d'action collective cet été afin de contester les « préjudices » causés par les diverses mesures d'atténuation prévue pour 2020. Le mois dernier, Québec avait confirmé qu'un système de bus alternatif serait mis en place dès le début de l'année pour permettre aux usagers du train de banlieue de se rendre au centre-ville. Une voie de contournement ferroviaire pour la ligne Mascouche doit également être ouverte. Des diminutions de tarifs seront instaurées début 2020. « Cadeau de Noël » François Levac, qui utilise la ligne de train Deux-Montagnes, se dit « très satisfait » des développements. « J'étais un peu sceptique par rapport aux deux transferts de modes de transport En tout cas, c'est un beau cadeau de Noël », a dit le résidant de Pierrefonds-Roxbom à Métro. Même son de cloche du côté de Magali Barré, la citoyenne derrière le recours collectif contre le REM. « On va se sauver de l'hiver. [...] Ça va nous éviter de vivre les transfens dans la grosse neige et le grand froid », a-t-elle indiqué.



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