Métro Montréal n°2019-11-29 vendredi
Métro Montréal n°2019-11-29 vendredi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-11-29 de vendredi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Médias Transcontinental S.E.N.C.

  • Format : (279 x 286) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 15,1 Mo

  • Dans ce numéro : 90 M$ pour la voie Camillien-Houde.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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métr journaEmetro.com Week-end 29 nov. déc. 2019 AC'MT Montréale.. La présence de bacs bruns à l'école permet de sensibiliser les élèves à l'importance de composter les résidus alimentaires. it. DESMARAIS/ARCHIVES MÉTRO Comnoste Un projet de collecte dans 22 écoles f F_A, HENRI OUELLETTE-VÉZINA houenette-vezina@journahetro.com Montréal déploiera l'an prochain un projet pilote de collecte du compost dans 22 écoles. L'objectif  : sensibiliser les élèves à l'importance de trier les résidus alimentaires. Si tout se passe bien, la Ville devrait étendre le projet aux 700 établissements d'enseignement de la métropole d'ici 2025. « On veut d'abord être capables d'aller chercher de la donnée, explique la responsable de la transition écologique, Laurence Lavigne-Lalonde. Actuellement, c'est difficile pour la Ville d'évaluer ce que représentent ces matières. » Chose certaine, l'administration Plante doit s'intéresser « à autre chose que les résidences » en matière de compostage. Surtout si elle veut « aller plus loin et engager plus de gens dans la transition », ajoute-t-elle. Clif Montréal vise à détourner 85% des matières de l'enfouissement d'ici 2030. Son collègue, le maire de Verdun, Jean-François Parenteau, abonde relativement dans le même sens. « Notre but, c'est de mieux préparer le déploiement à grande échelle », explique-t-il. Au-delà de la Ville et des arrondissements, la demande pour ce projet pilote serait surtout venue des élèves et des directions d'écoles, soutiennent les élus. Montréal prévoit n'avoir besoin d'aucun investissement supplémentaire pour inclure les écoles à la collecte du compost. « Ça rentre dans notre programme de déploiement pour les neuf logements et plus. On veut l'intégrer à même la collecte déjà existante », souligne M. Parenteau. MÉGA VENTE DE LIQUIDATION Vêtements d'Importation pour dames 29 novembre 10h à 20h30 30 novembre 9h à 16h 1er décembre 9h à 16h 3 Jours seulement « L'ADN vert » de la Caisse de dépôt Après 11 ans passés à la Caisse de dépôt et placement du Québec, Michael Sabia, qui était invité par le Cercle canadien hier, s'est félicité d'avoir rebâti la Caisse sous des impératifs d'économie verte. La Caisse détiendra en 2020 des investissements de 35 G$ dans son portefeuille « sobre en carbone ». rerRo La voie Camillien-Houde transformée d'ici 2025 Sécurité La Ville de Montréal se donne jusqu'en 2025 pour réaménager la voie qui traverse le mont Royal, un vaste projet évalué à 90 M$, a constaté Métro. ZACHARIE GOUDREAULT zgoudreauEt@journahnetro.com « La voie Camillien-Houde et le chemin Remembrance sont, par endroits, inhospitaliers pour les piétons et les cyclistes. Une requalification de ces artères est donc souhaitable », indique le Plan triennal des immobilisations (FM) 2020- 2022 de la Ville, dévoilé lundi. En mai dernier, la mairesse de Montréal, Valérie Plante, a fait part de son ambition de transformer cet axe en chemin de plaisance. Elle avait ainsi répondu favorablement à une demande faite par l'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) dans un rapport publié en mai portant sur le projet pilote de fin du transit automobile pendant l'été 2018. L'OCPM propose de maintenir la circulation automobile sur cet axe routier. L'organisme La voie Camillien-Houde a été le théâtre de plusieurs accidents tragiques. ARCHIVES MÉTRO recommande toutefois de revoir son aménagement « pour le transformer en une voie qui s'intègre mieux à la vocation du parc du Mont-Royal et respecte son patrimoine naturel ». « Nous sommes en train de travailler sur le chemin de parc, et des études sont en cours sur l'accessibilité de la montagne », a indiqué l'attachée de presse de la mairesse de Montréal, Geneviève Jutras. Horizon 2025 Selon le PH, le projet prévoit notamment le réaménagement d'une grande partie de la voie et du belvédère Camillien-Houde. La Ville n'a prévu aucune somme pour ce projet l'an prochain afin de se donner du temps pour mieux le définir. La Ville entend ensuite dépenser 17,5 M$ les deux années suivantes pour réaliser des plans et devis. Puis l'administration prévoit 72,5 M$ pour des travaux sur la voie du mont Royal qui devraient prendre fin en 2025. La facture de l'ensemble du projet devrait ainsi atteindre 90 M$, indique le PH. « Vous voyez, un projet qui est né en 1990 pendant des consultations sous Jean Doré commence à prendre fume maintenant », NOUVELLES RÉDUCTIONS ! RÉpurnown INCROYAUES JUSQU'À 80% FERMETURE DE SAISON, TOUT DOIT ÈTRE VENDU ! 3 « Il ne faut pas oublier qu'au départ, c'est un parc. Ce n'est pas censé être une autoroute. » Alain Deschamps, porte-parole de Vélo fantôme Montréal a réagi le directeur d'Héritage Montréal, Dinu Bumbaru.ll estime que la Ville « aurait pu avancer plus vite » dans la concrétisation de ce projet Une question de sécurité Un des buts premiers de la Ville est d'augmenter la sécurité des piétons et des cyclistes qui circulent sur cette voie. Selon des données de Vélo Québec, environ 10 000 véhicules transitent quotidiennement sur le mont Royal. En octobre 2017, un cycliste de 18 ans a perdu la vie après avoir été happé par une voiture qui faisait un demi-tour illégal sur la voie Camillien-Houde. Ce triste événement a forcé la Ville à mettre en place des mesures temporaires pour améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes sur la montagne. La Ville mettra en place de nouveaux aménagements temporaires l'été prochain. L'été dernier, plus de 400 bollards et des dos-d'âne ont notamment été aménagés sur cet axe avant d'être retirés pour l'hiver. 355 LOUVAIN 0., PORTE 3 MONTRÉAL, QC, H2N 2E0 ARGENT COMPTANT & =me



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