Métro Montréal n°2019-11-28 jeudi
Métro Montréal n°2019-11-28 jeudi
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2019-11-28 de jeudi

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Médias Transcontinental S.E.N.C.

  • Format : (279 x 286) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 17,9 Mo

  • Dans ce numéro : des artères mal en point.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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DITES BONJOUR AUX TRAITEMENTS DR. BOCHI PODIATRE DOCUMENTAIRE EFFICACES DRDUPIED.COM I 514 931-6111 MONTRÉAL tr Jeudi28 novembre 2019 mjournalmetro.com é Les nombreux locaux vacants sur les rues commerciales de la métropole préoccupent raclministration de Valérie Plante, qui tiendra une consultation publique sur cet enjeu en janvier./rosi : DESKARAIS/NETRO CORRECTEUR DICTIONNAIRES GUIDES www.antidote.info DU DÉNI À LA RÉCONCILIATION Entrevue avec la réalisatrice de Ce qu'il reste du 6 décembre, Judith Plamondon, sur Polytechnique. page 10 fin MEA MEDIA ART DE VIVRE MILE END, JE T'AIME ! Notre journaliste Amélie Revert propose des adresses où boire et manger clans ce quartier de Montréal. page 14 DES ROUGES, , LONGUE TENUE i'L 1, POUR LES FÊTES Mesdames, Métro a testé cinq rouges à lèvres pour vous. page 11 La taxe carboniABO à 210 $ d'ici 2030 ? GES. Le Canada devrait hausser la taxe fédérale sur le carbone jusqu'à 210 $ la tonne d'ici 2030— ce qui équivaut à 0,40 $ de plus par litre d'essence — s'il veut respecter ses cibles de réduction de gaz à effet de serre. C'est la principale conclusion à laquelle anive la Commission de récofiscalité du Canada, mandatée pour trouver les politiques climatiques les plus efficaces par rapport aux coûts afin de réduire les émissions de GES. Mise en place en 2014, la Commission est formée d'économistes de toutes les régions du Canada et de conseillers, parmi lesquels se trouvent les expremiers ministres libéraux du Canada Paul Martin et du Québec Jean Charest Dans son plus récent et der- I 102 d Antin Soignez votre Plus tôt cette année, le directeur parlementaire du budget, Yves Giroux, laissait entrevoir plutôt un prix de 102 $ la tonne en 2030 pour atteindre les cibles canadiennes. nier rapport, présenté hier, la Commission a analysé différents scénarios  : le régime actuel de tarification sur le carbone, la réglementation extensive et les subventions, puis la réglementation de l'industrie et des subventions. Elle en arrive à la conclusion que, même si « la hausse du prix du carbone au Canada peut se révéler difficile sur le plan politique », il s'agit de la meilleure façon d'atteindre les cibles canadiennes « au coût le plus bas possible pour l'économie ». « Pour que le recyclage des recettes soit efficace sur le plan économique, les provinces devraient envisager de réduire l'impôt sur le revenu des entreprises et des particuliers, surtout si le prix du carbone augmente avec le temps », ajoute la Commission dans son rapport Le plan fédéral de tarification du carbone — qui exclut le Québec et la Colombie-Britannique, qui ont déjà leurs propres systèmes — prévoit une augmentation progressive de 10 $ par année pour atteindre 50 $ la tonne de carbone en 2022. « Le prix du carbone en vigueur doit augmenter de manière significative si le Canada veut atteindre sa cible de 2030. Notre analyse indique que cela est possible si le prix national du carbone atteint 210$ la tonne en 2030 », indique le rapport L'ancienne ministre de l'Environnement Catherine McKenna a laissé un flou quant à la suite des choses, indiquant que s'il y avait une hausse après 2022, elle se ferait au terme d'une négociation avec les provinces. Ces commentaires ont soulevé l'ire des conservateurs, qui craignent que les consommateurs soient trop taxés. Leur plan prônait plutôt une abolition de la taxe sur le carbone et l'obligation des gros pollueurs à investir dans la recherche. LA PRESSE CANADIENNE 1



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